一种涡轮转子锁紧螺母的制作方法

本发明属于紧固件技术领域，尤其是涉及一种涡轮转子锁紧螺母。

背景技术：

涡轮增压器的转子主要由压气机和涡轮组成。一般结构是压气机叶轮打中心孔，由锁紧螺母将压气机叶轮固定在涡轮转轴上。然而有时候锁紧螺母会失效，发生锁紧螺母旋转或松脱的故障，导致压气机叶轮从转子轴上脱落，增压器损坏。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种涡轮转子锁紧螺母，采用螺母上增加内环槽和收口段，形成了锁止结构，解决了增压器锁紧螺母松脱的技术隐患。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种涡轮转子锁紧螺母，包括螺母本体，所述螺母本体设有内螺纹，所述螺母本体包括一体的上下设置的收口段和底座，所述收口段为圆台结构，圆台结构的周向均匀分布若干槽，所述收口段通过收口装置缩小收口段的螺纹底径，在所述收口段和所述底座之间的位置设有内环槽。

进一步的，在所述收口段上开有六个分布均匀的槽。

进一步的，在所述底座的底面外围均匀分布若干个小齿结构。

进一步的，所述底座的外侧面设有扳手面。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

(1)本发明收口段由多个分布均匀的槽分成多个部分，经过收口装置缩小后，使锁紧螺母的收口段具有锁紧功能。锁紧螺母安装后，因为收口段螺纹的变形，加大了锁紧螺母螺纹与涡轮轴螺纹之间的摩擦力，使锁紧螺母不容易松脱。

(2)本发明具有内环槽结构，使收口段与底座在受力分布上形成两个独立部分，底座部分的螺纹可以较好地对压气机叶轮施加轴向压力，而收口段的螺纹可以较好地起到锁紧的作用。同时，内环槽结构可以减小收口段尺寸缩小后的应力，使收口段不回弹，收口段的螺纹较好地起到锁紧的作用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述涡轮转子锁紧螺母结构示意图；

图2为本发明实施例所述涡轮转子锁紧螺母的俯视图；

图3为图1的a向视图。

附图标记说明：

1-收口段、2-底座、3-螺纹、4-内环槽、5-槽、6-扳手面。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种涡轮转子锁紧螺母，如图1至3所示，包括螺母本体，所述螺母本体设有内螺纹，所述螺母本体包括一体的上下设置的收口段1和底座2，所述收口段1为圆台结构，圆台结构的周向均匀分布6个槽5，在所述收口段1和所述底座2之间的位置设有内环槽4。

在所述底座2的底面外围均匀分布的48个夹角为135°的小齿，增加了底面与接触面的摩擦力。

所述底座2的外侧面设有扳手面6，扳手面6由十二个均匀分布的齿构成，便于采用套筒扭力扳手拧紧。

本实施例内环槽4宽度为3mm，直径为25mm；槽5宽度为2mm，深度为15mm。

锁紧螺母加工过程如下：

先加工出外形和螺纹3，之后，加工出内环槽4，之后，在收口段1的位置切出六个分布均匀的槽5，最后，采用收口装置，缩小收口段1的螺纹底径，使锁紧螺母的收口段1具有锁紧功能。当锁紧螺母安装到转子上后，因为收口段螺纹的变形，加大了锁紧螺母螺纹与涡轮轴螺纹之间的摩擦力，使锁紧螺母不容易松脱，，较好地解决了增压器锁紧螺母松脱的技术隐患。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种涡轮转子锁紧螺母，包括螺母本体，所述螺母本体设有内螺纹，所述螺母本体包括一体的上下设置的收口段和底座，所述收口段为圆台结构，圆台结构的周向均匀分布若干槽，所述收口段通过收口装置缩小收口段的螺纹底径，在所述收口段和所述底座之间的位置设有内环槽。本发明具有以下优势：收口段由多个分布均匀的槽分成多个部分，经过收口装置缩小后，使锁紧螺母的收口段具有锁紧功能。锁紧螺母安装后，因为收口段螺纹的变形，加大了锁紧螺母螺纹与涡轮轴螺纹之间的摩擦力，使锁紧螺母不容易松脱。

技术研发人员：王振彪;邓春龙;彭海云
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所（天津）
技术研发日：2018.12.12
技术公布日：2019.04.19