一种具有齿条结构的双杆拉力减震器的制作方法

本发明涉及一种弹簧减震器，具体涉及一种具有齿条结构的双杆拉力减震器。

背景技术：

弹簧减震器是通过弹簧吸震，常用于控制挂续性的流体振动激扰。弹簧吸震可以过滤震动，但弹簧自身还会有往复运动，致使弹簧疲劳损坏，并且为了吸收弹簧往复运动带来的多余震动，现有技术采用液压杆件去吸收，而液压杆件和弹簧的寿命不同，导致整个减震器的使用寿命等同于提前损坏的物件的使用寿命。因而，现有的弹簧减震器损坏后整个减震器需要拆下来更换或维修（主要是更换新的），这就带来对设备的拆卸，这种拆卸很多情况下由于不是在生产厂家的组装环境下进行的，会导致对设备的隐形破坏，而且拆卸和安装耗费时间长；由于液压杆件或弹簧的其中一个损坏后，更换一个新的物件替换原有损坏的物件并不能达到一个新的减震器的使用寿命，因此很少有维修，而直接更换时，其中一个物件依然是好的，这就带来了极大的资源浪费。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种维修方便，无需整体拆卸的具有齿条结构的双杆拉力减震器。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种具有齿条结构的双杆拉力减震器，包括两根导向轴，套接在导向轴上的两块导向套板，在两根导向轴相对面上设置齿条，在两个齿条之间设置与两个齿条啮合的齿轮，齿轮安装在齿轮支架上，在导向套板与齿轮支架之间安装有若干拉力弹簧，两个连接轴套分别安装在两根导向轴不同侧的一端，两个锁紧螺帽安装在两根导向轴相应的另一端，在导向套板靠近锁紧螺帽一侧设置限位孔，在限位孔内安装限位螺栓，用于将导向套板与导向轴锁紧螺帽端固定。

进一步的，所述导向套板上设置有若干挂钩，在齿轮支架上设置挂钩孔，拉力弹簧一端连接挂钩，另一端连接在挂钩孔上。

更进一步，所述齿轮支架为四方形，在四方形中部设置一根用于连接齿轮的齿轮固定轴，在四方形边框的侧面均布若干挂钩孔，位于齿轮支架两侧的两块导向套板上分别设置有对应挂钩孔的挂钩，在两块导向套板上安装的拉力弹簧以齿轮支架两侧对称安装。

进一步的，若干根所述拉力弹簧的材料和尺寸相同。

进一步的，两块所述导向套板的材料和尺寸相同，两根导向轴的半径相同，材料相同。

本发明的有益技术效果是：通过多弹簧并联，并以双连接轴和双导向套板实现减震，单根弹簧的劲度系数小，减震效果好，在单根弹簧损坏时，只需从挂钩上拿下更换即可，无需拆卸整个减震器。

附图说明

下面结合附图和实施实例对本发明做进一步的阐述。

图1：为本发明的结构示意图。

图中：1、导向轴，2、导向套板，3、拉力弹簧，4、连接轴套，5、锁紧螺帽，6、挂钩，7、齿条，8、齿轮，9、齿轮支架。

具体实施方式

实施例1

一种具有齿条结构的双杆拉力减震器，包括两根导向轴1，套接在导向轴1上的两块导向套板2，在两根导向轴1相对面上设置齿条7，在两个齿条7之间设置与两个齿条7啮合的齿轮8，齿轮8安装在齿轮支架9上，在导向套板2与齿轮支架9之间安装有若干拉力弹簧3，两个连接轴套4分别安装在两根导向轴1不同侧的一端，两个锁紧螺帽5安装在两根导向轴1相应的另一端，在导向套板2靠近锁紧螺帽5一侧设置限位孔，在限位孔内安装限位螺栓，用于将导向套板2与导向轴锁紧螺帽端固定。

采用拉力弹簧3，当连接轴套4将力传递至两个导向轴1时，由于导向轴的另一端使用锁紧螺帽锁紧，而靠近锁紧螺帽的导向套板又被限位螺栓固定，这样就使得两个导向套板沿着两根导向轴向两个相反的方向拉开，而位于两块导向套板之间的齿轮支架采用两侧的拉力弹簧进行柔性固定，与两个设置在导向轴上的齿条7、齿轮8配合，能够很好的消除弹簧余震，提高减震器的舒适性；另外齿条与齿轮的配合还能减小两根导向轴形成的扭力，通过齿轮齿条形成合力。

如安装在自行车上，车轮过一个凸起时，与车轮轴连接的导向轴会给出一个向上的力，而此时车身依然会依据惯性给出一个向下的力，拉力弹簧被拉开。假设凸起是一个弧形，则整个过程拉力弹簧来回收缩的幅度稳定，吸收过滤震动，减震效果好。

实施例2

作为对实施例子1的一种优化设计，所述导向套板2上设置有若干挂钩6，拉力弹簧3套接在挂钩6上。

所述挂钩6沿着导向套板2边缘均布。

若干根所述拉力弹簧3的材料和尺寸相同。

两块所述导向套板2的材料和尺寸相同，两根导向轴1的半径相同，材料相同。

通过上述实施例，可以看出，本发明通过多弹簧并联，并以双连接轴和双导向套板实现减震，单根弹簧的劲度系数小，减震效果好，在单根弹簧损坏时，只需从挂钩上拿下更换即可，无需拆卸整个减震器。

以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种具有齿条结构的双杆拉力减震器，包括两根导向轴，套接在导向轴上的两块导向套板，在两根导向轴相对面上设置齿条，在两个齿条之间设置与两个齿条啮合的齿轮，齿轮安装在齿轮支架上，在导向套板与齿轮支架之间安装有若干拉力弹簧，两个连接轴套分别安装在两根导向轴不同侧的一端，两个锁紧螺帽安装在两根导向轴相应的另一端，在导向套板靠近锁紧螺帽一侧设置限位孔，在限位孔内安装限位螺栓，用于将导向套板与导向轴锁紧螺帽端固定。本发明通过多弹簧并联，并以双连接轴和双导向套板实现减震，单根弹簧的劲度系数小，减震效果好，在单根弹簧损坏时，只需从挂钩上拿下更换即可，无需拆卸整个减震器。

技术研发人员：武成阁
受保护的技术使用者：武成阁
技术研发日：2018.12.19
技术公布日：2019.04.05