一种新型密封件的制作方法

本发明涉及一种新型密封件。

背景技术：

现有udo型密封件，多采用的是用聚氨酯材料（tpu）加工而成的密封件，硬度为95°a。这种密封件主要用于行走设备液压油缸、例如挖掘机、密封柱塞、活塞杆等液压装备。

现有的udo型密封件，由于采用的聚氨酯材料，成品的弹性与用橡胶生产的成品相比较，聚氨酯材料生产的udo密封件，具备不了橡胶的高弹性，并且由于硬度高的原因，导致抗挤压性非常低，很难在受压后负载将系统压力传递至唇口上起到密封液压油的效果，最终导致工作失效。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种新型密封件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种新型密封件，包括主体构件、o型圈以及辅助密封圈，所述主体构件的外唇与内唇之间开设一条截面为5.33mm、3.53mm、3.1mm或者2.62mm的o型沟槽，所述o型圈硬度为70±5°a，所述o型圈安装在o型沟槽内，所述辅助密封圈嵌装在主体构件上并将o型圈固定。

进一步的，所述主体构件上开设有两条插接槽，所述辅助密封圈上一体化有与插接槽相适配的插接部。

进一步的，每个插接槽到o型沟槽圆心距离相等，两条插接槽将o型沟槽包围在中间。

进一步的，所述插接部与插接槽之间配合方式采用过盈配合。

进一步的，所述主体构件采用聚氨酯材质制成的部件。

进一步的，所述o型圈、辅助密封圈材质为耐油橡胶材料丁腈橡胶。

进一步的，所述主体构件为不对称双唇y型圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

唇口由于系统压力的增加而负载，这种系统压力通过变形的o型圈传递至唇口上，起到密封效果，密封效果好，增强密封件的耐磨性，同时密封件有较高的抗挤压性，降低了设备在保质期内的维修成本，对终端客户也减少了更换密封件的次数，减少维修成本的前提下提高了工作效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明主体构件上的o型圈沟槽、插接槽示意图。

图3为本发明图2中a处示意图。

图4为本发明o型圈示意图。

图5为本发明辅助密封圈示意图。

图6为本发明图1中a处示意图。

图7为本发明安装在油缸后的示意图。

图中：1-主体构件、2-o型圈、3-辅助密封圈、4-外唇、5-内唇、6-插接槽、7-o型沟槽、8-插接部、9-油缸、10-拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上/下端”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置/套设有”、“套接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：

一种新型密封件，包括主体构件1、o型圈2以及辅助密封圈3，所述主体构件1的外唇4与内唇5之间开设一条截面为5.33mm、3.53mm、3.1mm或者2.62mm的o型沟槽7，所述o型圈2硬度为70±5°a，所述o型圈2安装在o型沟槽7内，所述辅助密封圈3嵌装在主体构件1上并将o型圈2固定。

所述主体构件1上开设有两条插接槽6，所述辅助密封圈3上一体化有与插接槽6相适配的插接部8。

每个插接槽6到o型沟槽7圆心距离相等，两条插接槽6将o型沟槽7包围在中间。

所述插接部8与插接槽6之间配合方式采用过盈配合。

所述主体构件1采用聚氨酯材质制成的部件。

所述o型圈2、辅助密封圈3材质为耐油橡胶材料丁腈橡胶，o型圈2具备了橡胶的高弹性，并且由于大大的降低了硬度，导致抗挤压性非常高，很好在受压后负载将系统压力传递至唇口上起到密封液压油的效果。

所述主体构件1为不对称双唇y型圈。

根据udo制品（主体构件1）的高度和双唇（外唇4与内唇5）之间的宽度，在聚氨酯材质（tpu）部件（udo制品）双唇之间设计一条截面为5.33mm、3.53mm、3.1mm或者2.62mm的o型沟槽7。（见图2）

将o型圈2（o-ring）安装在聚氨酯材质（tpu）部件o型沟槽7内。

o型圈2(o-ring)材质设计为耐油橡胶材料(nbr)丁腈橡胶。

o型圈2（o-ring）硬度为70±5°a。

（1）唇口由于系统压力的增加而负载，这种系统压力通过变形的o型圈2传递至唇口上，起到密封效果。

（2）配套有高弹性的o型圈2，预防过盈量过多导致了密封件唇口损坏的现象。

（3）有效预防了抑制了拉杆10（轴损坏）。

（4）增强密封件的耐磨性，同时密封件有较高的抗挤压性。

（5）在无载及低温下具有理想的密封作用。

（6）更适用于最苛刻的工作条件。

（7）理想使用范围为0-350bar。

（8）在上述（1）作用的同时，由于插接部8与插接槽6之间配合方式采用过盈配合，插接部8被插接槽6紧紧的挤压而固定住，使得辅助密封圈3可以将o型圈2紧密的固定在主体构件1上，避免o型圈2因长时间频繁工作而导致的脱落，在对o型圈2固定的同时，又可以起到进一步密封目的。

应用于本新型密封件所述用途时具体的用法和注意事项是：注意密封件有一个轴向间隙（油缸9与拉杆10之间的挤出间隙），载在安装期间注意避免损坏唇口，不要将密封件在锐边上拉动。通常这类密封件是安装在闭式沟槽（o型沟槽7）中。当结构不允许开式沟槽时，应使用安装工具辅助安装。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种新型密封件，包括主体构件、O型圈以及辅助密封圈，所述主体构件的外唇与内唇之间开设一条截面为5.33mm、3.53mm、3.1mm或者2.62mm的O型沟槽，所述O型圈硬度为70±5°A，所述O型圈安装在O型沟槽内，所述辅助密封圈嵌装在主体构件上并将O型圈固定。本发明，唇口由于系统压力的增加而负载，这种系统压力通过变形的O型圈传递至唇口上，起到密封效果，密封效果好，增强密封件的耐磨性，同时密封件有较高的抗挤压性，降低了设备在保质期内的维修成本，对终端客户也减少了更换密封件的次数，减少维修成本的前提下提高了工作效率。

技术研发人员：孙兆全;李世敏
受保护的技术使用者：广州市阪上橡胶制品有限公司
技术研发日：2018.12.29
技术公布日：2019.03.01