本实用新型属于机械技术领域，特别是涉及一种用于干燥机的链条传动机构。
背景技术：
耙式干燥机需要通过链条将减速机动力传输至干燥机，现多采用为双链条传动的方式。在使用一定的时间后，由于在烘干过程中当物料水分蒸发量最大时，其电流载荷也最大，这时设备会以最大扭力来传动，减速机内部的部件和轴套及链条会承受极大的拉力，于是就出现了双链条断裂的现象；同时，目前使用的链轮与轴为过渡配合并通过键固定，松动链轮极为困难，安装、维修费时费力。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种链轮拆卸方便，且能有效避免链条发生断裂的用于干燥机的链条传动机构。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种用于干燥机的链条传动机构，包括干燥机本体、减速机和链条传动单元，所述干燥机本体向外延伸有第二传动轴，所述减速机固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴和第二传动轴之间通过所述链条传动单元连接，干燥机本体外部通过螺栓连接过渡管，所述过渡管下方开设有两处通孔；链条传动单元包括第一链轮、第二链轮、链条和连接座，所述第一链轮和第二链轮均由对称的上下两部分拼接而成，第一链轮和第二链轮上设置有三排均匀分布的轮齿，第二链轮上每排轮齿上啮合连接有一排链条，所述链条并排穿过过渡管下方开设的通孔与第一链轮上轮齿啮合；第一链轮和第二链轮两侧壁轴向延伸形成连接凸台，第一链轮和第二链轮两侧连接凸台的端面上均开设有圆槽，于第一链轮和第二链轮的圆槽内均布设有连接座，所述连接座与第一链轮、第二链轮通过螺栓紧固连接，连接座的端面开设有轴孔，于对应第一链轮的连接座轴孔内套装有第一传动轴，于对应第二链轮的连接座轴孔内套装有第二传动轴；第二传动轴一端插入至布设在过渡管壁上的轴承内，所述轴承端面布设有挡圈。
进一步地，所述连接座的厚度小于第一链轮、第二链轮延伸形成的连接凸台的厚度。
进一步地，所述第一链轮和第二链轮外端面开设有均匀分布在同一圆周上的螺纹孔。
进一步地，所述连接座与第一传动轴、第二传动轴通过平键配合连接。
进一步地，所述第一链轮下部位于盛有润滑油的油池内。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型取代了传统干燥机中采用双链轮传动的方式，链轮上设置有三排均匀分布的轮齿，通过增加链条数量进而极大地提高了链条承载力，避免链条发生断裂，从而节约了维修成本，为生产顺利进行节省了时间；链轮两侧壁轴向延伸形成连接凸台，并在连接凸台内布设有连接座，连接座与传动轴为平键配合连接，实现链轮与传动轴的同步转动；链轮采用对称的上下两部分拼接而成，链轮与连接座位为螺栓紧固连接，通过松开、拧紧螺栓使链轮与连接座分离、紧固，从而使链轮拆卸方便；第一链轮下部位于盛有润滑油的油池内，保证链条始终处于润滑状态。
附图说明
图1是本实用新型一种用于干燥机的链条传动机构的结构示意图。
图2是本实用新型一种用于干燥机的链条传动机构图1中A处的剖视图。
图3是本实用新型一种用于干燥机的链条传动机构中链轮的示意图。
图4是本实用新型一种用于干燥机的链条传动机构图1中I处的放大示意图。
附图中标号为：1为干燥机本体，2为过渡管，3为第二链轮，4为连接座，5为链条，6为第二传动轴，7为第一传动轴，8为第一链轮，9为减速机，10为轴承，11为平键，12为挡圈，13为油池。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明：
如图1～图4所示，一种用于干燥机的链条传动机构，包括干燥机本体1、减速机9和链条传动单元，所述干燥机本体1向外延伸有第二传动轴6，所述减速机9固定连接有第一传动轴7，所述第一传动轴7和第二传动轴6之间通过所述链条传动单元连接，干燥机本体1外部通过螺栓连接过渡管2，所述过渡管2下方开设有两处通孔；链条传动单元包括第一链轮8、第二链轮3、链条5和连接座4，所述第一链轮8和第二链轮3均由对称的上下两部分拼接而成，第一链轮8和第二链轮3上设置有三排均匀分布的轮齿，第二链轮3上每排轮齿上啮合连接有一排链条5，第一链轮8和第二链轮3外端面开设有均匀分布在同一圆周上的螺纹孔，所述链条5并排穿过过渡管2下方开设的通孔与第一链轮8上轮齿啮合；第一链轮8和第二链轮3两侧壁轴向延伸形成连接凸台，第一链轮8和第二链轮3两侧连接凸台的端面上均开设有圆槽，于第一链轮8和第二链轮3的圆槽内均布设有连接座4，所述连接座4的厚度小于第一链轮8、第二链轮3延伸形成的连接凸台的厚度，连接座4与第一链轮8、第二链轮3通过螺栓紧固连接，连接座4的端面开设有轴孔，于对应第一链轮8的连接座4轴孔内套装有第一传动轴7，于对应第二链轮3的连接座4轴孔内套装有第二传动轴6，且连接座4与第一传动轴7、第二传动轴6通过平键11配合连接；第二传动轴6一端插入至布设在过渡管2壁上的轴承10内，所述轴承10端面布设有挡圈12；第一链轮8下部位于盛有润滑油的油池13内。
链轮安装时，将连接座4预先通过平键11分别与第一传动轴7、第二传动轴6配合连接，实现链轮与传动轴的同步转动；然后将第一链轮8、第二链轮3依次套装在连接座4上，同时拧紧连接座4端面上的螺栓，使第一链轮8、第二链轮3链轮与连接座4完全抱死；由于第一链轮8、第二链轮3上均设置有三排均匀分布的轮齿，相比于传统双排链条而言，通过增加链条5数量进而极大地提高了链条5承载力，避免链条5发生断裂，从而节约了维修成本，为生产顺利进行节省了时间；同时，通过拧紧螺栓使链轮与连接座4分离，使得链轮拆卸方便。
以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。