本实用新型涉及汽车刹车钳技术领域，尤其涉及一种改进型汽车刹车钳。
背景技术：
刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能，目前大部分小型车都采用液压制动，因为液体是不能被压缩的，能够几乎100％的传递动力，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速，由于刹车靠的是刹车片和刹车盘之间的巨大摩擦，刹车盘承受巨大的摩擦力，使用一段时间后，磨损比较严重，由于刹车盘体积比较大，整体更换刹车盘比较麻烦，而且刹车盘承受摩擦力的只有靠近刹车片的两侧，整体更换比较浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的刹车盘磨损严重、更换不便的缺点，而提出的一种改进型汽车刹车钳。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种改进型汽车刹车钳，包括钳体、活塞和刹车盘，所述钳体的内部套设有活塞，且活塞的一侧通过螺丝安装有刹车片，钳体的内壁安装有弹簧，弹簧的另一端和活塞相连接，钳体的内侧设置有刹车盘，刹车盘的一侧通过轴承连接有支撑架，支撑架的另一端通过螺丝和钳体的外壁连接，刹车盘的上部开设有放置槽，放置槽的内部镶嵌有摩擦块，刹车盘远离支撑架的一侧键连接有联轴器，钳体的上部安装有连通管。
优选的，所述钳体的纵截面呈横置的C形结构，且活塞的侧壁和钳体的内壁相接触，活塞的一端延伸至钳体的外部，刹车片设置在钳体的外部。
优选的，所述活塞的顶端和底端侧壁分别开设有连接槽，且钳体的内壁靠近活塞的两侧分别设置有卡块，卡块套接在连接槽内部，卡块的一端通过连杆和弹簧连接，弹簧设置在连接槽的内部，弹簧的另一端通过连杆和活塞连接。
优选的，所述摩擦块的数量为3至10个，且摩擦块以刹车盘的圆心为中心呈环形阵列排布。
优选的，所述放置槽的一侧开设有安装槽，且安装槽的纵截面呈弓形或半圆形。
优选的，所述钳体的上部开设有通孔，且连通管的一端焊接在通孔内部。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在刹车盘上部镶嵌了摩擦块，摩擦块代替刹车盘承受摩擦，避免了刹车盘的磨损，延长了刹车盘的使用寿命。
2、本实用新型在放置槽一侧设置了安装槽，更换摩擦块时，可从安装槽处使用工具撬动摩擦块，在摩擦块到达使用寿命后更换容易，无需整体更换刹车盘，节约材料。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种改进型汽车刹车钳的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种改进型汽车刹车钳的A处主视结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种改进型汽车刹车钳的刹车盘侧视结构示意图。
图中：1钳体、2活塞、3刹车片、4弹簧、5刹车盘、51放置槽、52安装槽、6支撑架、7摩擦块、8联轴器、9连通管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种改进型汽车刹车钳，包括钳体1、活塞2和刹车盘5，钳体1的内部套设有活塞2，且活塞2的一侧通过螺丝安装有刹车片3，钳体1的内壁安装有弹簧4，弹簧4的另一端和活塞2相连接，钳体1的内侧设置有刹车盘5，刹车盘5的一侧通过轴承连接有支撑架6，支撑架6的另一端通过螺丝和钳体1的外壁连接，刹车盘5的上部开设有放置槽51，放置槽51的内部镶嵌有摩擦块7，刹车盘5远离支撑架6的一侧键连接有联轴器8，钳体1的上部安装有连通管9，钳体1的纵截面呈横置的C形结构，且活塞的侧壁和钳体1的内壁相接触，活塞2的一端延伸至钳体1的外部，刹车片3设置在钳体1的外部，活塞2的顶端和底端侧壁分别开设有连接槽，且钳体1的内壁靠近活塞2的两侧分别设置有卡块，卡块套接在连接槽内部，卡块的一端通过连杆和弹簧4连接，弹簧4设置在连接槽的内部，弹簧4的另一端通过连杆和活塞2连接，摩擦块7的数量为3至10个，且摩擦块7以刹车盘5的圆心为中心呈环形阵列排布，放置槽51的一侧开设有安装槽52，且安装槽52的纵截面呈弓形或半圆形，钳体1的上部开设有通孔，且连通管9的一端焊接在通孔内部。
本实施例中，安装时，钳体1和车体通过螺丝固定，联轴器8的一端键连接有转轴，转轴和发动机的输出端键连接，汽车运行时，钳体1本身不动，刹车时，踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，刹车液将压力连通管9传入钳体1内部，钳体1内部的刹车液推动活塞2向刹车盘5一侧运动，此时弹簧4被压缩，两个活塞2相对设置，活塞2分别带动两个刹车片3相互靠近，两个刹车片3夹紧摩擦块7，刹车片3和摩擦块7摩擦，起到制动的效果，摩擦块7代替刹车盘5承受摩擦，避免了刹车盘5的磨损，延长了刹车盘5的使用寿命，松开刹车踏板，刹车液对活塞2的压力消除，弹簧4回弹，弹簧4带动活塞2归位。
本实施例中，更换摩擦块7时，无需将刹车盘5拆下，只需将撬棍插入安装槽52，从安装槽52处对摩擦块7的侧边施力，将摩擦块7从放置槽51内撬出，再将新的摩擦块7嵌入放置槽51即可，转动刹车盘5，可以逐个更换摩擦块7，无需整体更换刹车盘5，节约材料。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。