本实用新型涉及一种储油柜，特别涉及一种电力变压器储油柜胶囊金属气嘴密封结构。
背景技术：
储油柜分敞开式和密封式两大类，密封式又可分为橡胶囊或橡胶隔膜密封式和金属波纹密封式。敞开式储油柜是由铁板卷制成的单一筒体，绝缘油通过结构简单的吸湿器与外界大气相通，由于吸湿器作用有限，运行时绝缘油易受潮和氧化，目前35kV以上变压器已不允许采用敞开式储油柜。
为解决绝缘油与大气的隔离问题发展出橡胶囊式和橡胶隔膜式储油柜。胶囊式储油柜是在敞开式储油柜的基础上，内部加装了用于隔离空气的夹布橡胶囊，与外壳体形成密封结构，橡胶囊通过伸缩实现对绝缘油的体积补偿，胶囊内腔通过呼吸器与大气相通。此种结构储油柜初步实现了绝缘油与空气的隔离，一定程度上减少了绝缘油的吸湿和氧化，缓解了油质裂化对设备的影响。
目前，在市场使用中的胶囊，对于安装在胶囊上并与胶囊内部相连通的金属气嘴，其通常会在储油柜与胶囊之间增设一连接底盘来辅助连接，所述的底盘通常为一圆盘状结构，在底盘的中心开有气孔。但是，这样的设计会导致储油柜与底盘之间存在着一定的间隙，从而会导致气囊中的部分气会从两者的间隙中跑入储油柜内的油中，或者部分油进入气囊中，影响油的使用。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封效果好的电力变压器储油柜胶囊金属气嘴密封结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种电力变压器储油柜胶囊金属气嘴密封结构，其创新点在于：包括
一连接底盘，该连接底盘为一圆盘状结构，在连接底盘上端的外侧还开有一环状缺口，且连接底盘位于缺口处为斜面结构，其倾斜方向为自连接底盘的中心至连接底盘的边缘方向逐渐向下倾斜；
在连接底盘的中部位置具有一气孔，在连接底盘的外侧具有数个呈环状分布的螺栓连接孔，在连接底盘的上端位于螺栓连接孔与气孔之间开有两个同轴设置的环状密封凹槽，且位于内侧的密封凹槽内嵌入有一防气密封圈，位于外侧的密封凹槽内嵌入有一防油密封圈。
进一步的，所述密封凹槽底端的两侧均设置有倒角。
本实用新型的优点在于：在本实用新型中，通过在连接底盘上开两个同轴设置的密封凹槽，并且内侧的凹槽内嵌入防气密封圈，外侧的凹槽内嵌入防油密封圈，从而配合胶囊内充气、储油柜内充油的结构特性，采用这种针对式的双重密封的设计，有效的提高了密封效果，确保油的正常使用。
对于密封凹槽的底端设置倒角的结构，则是为了加工方便，同时也方便了密封圈的底端与密封凹槽之间的贴合，提高密封效果。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的电力变压器储油柜胶囊金属气嘴密封结构的示意图。
图2为本实用新型的电力变压器储油柜胶囊金属气嘴密封结构的剖视图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
如图1、图2所示的一种电力变压器储油柜胶囊金属气嘴密封结构，包括
一连接底盘1，该连接底盘1为一圆盘状结构，在连接底盘1上端的外侧还开有一环状缺口，且连接底盘1位于缺口处为斜面结构5，斜面结构5的倾斜方向为自连接底盘1的中心至连接底盘1的边缘方向逐渐向下倾斜。采用这样的底盘结构的设计，则是为了方便连接底盘1与储油柜、胶囊之间的连接。
在连接底盘1的中部位置具有一气孔2，在连接底盘1的外侧具有数个呈环状分布的螺栓连接孔4，在连接底盘1的上端位于螺栓连接孔4与气孔2之间开有两个同轴设置的环状密封凹槽3，且位于内侧的密封凹槽3内嵌入有一防气密封圈，位于外侧的密封凹槽3内嵌入有一防油密封圈。通过在连接底盘1上开两个同轴设置的密封凹槽3，并且内侧的凹槽内嵌入防气密封圈，外侧的凹槽内嵌入防油密封圈，从而配合胶囊内充气、储油柜内充油的结构特性，采用这种针对式的双重密封的设计，有效的提高了密封效果，确保油的正常使用。
密封凹槽3底端的两侧均设置有倒角。对于密封凹槽3的底端设置倒角的结构，则是为了加工方便，同时也方便了密封圈的底端与密封凹槽之间的贴合，提高密封效果。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。