用于模块运输的连接挂钩的制作方法

本实用新型涉及模块运输，尤其涉及一种用于模块运输的连接挂钩。属于海洋石油工程领域。

背景技术：

目前，用于海洋石油结构物、陆地LNG(液化天然气)的模块，在模块建造场地的非滑道区域完成建造后，需要使用模块运输车运输，以完成场地运输及装船作业。模块运输车主要应用于重、大、高、异型结构物的运输，使用灵活、装卸方便。其自身携带动力，可以根据模块尺寸和重量，采用多列车并行，每一列车机械组装所需轴线数的方式进行模块场地内运输和装卸船作业，载重量可达50000吨以上。主要在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用，是目前国内外应用范围非常广泛的一种模块运输车。但是，由于模块形式千变万化，有时候由于模块重量太小、模块重心太高，模块和模块运输车车板之间的摩擦力不足以满足运输和装船需求。通常，在建造场地使用封车链条，将模块和运输车辆之间进行捆绑，在增大摩擦力的同时，能够有效地降低模块的总体重心，提供必要的水平拉力。而如何将封车链条和模块运输车及模块快速相连，决定了模块运输时的效率，尤其是不同模块需要的封车链条数量不同，有时候需要捆绑数十根。因此，不能完全满足使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种用于模块运输的连接挂钩，其不仅能够快速将封车链条和模块运输车及模块相连，解决了模块运输车和封车链条及模块之间的快速连接问题；而且，大大提高了模块运输、装船地效率，保证了模块运输、装船作业地安全。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种用于模块运输的连接挂钩，其特征在于：设有：连接挂钩本体，连接挂钩本体为倒η形结构；其中，倒η形结构的长端上设有安装孔。

所述连接挂钩本体为钢板材料切割加工构成，连接挂钩本体的内部与模块上型钢翼缘板连接处安装有胶皮，用于保护模块型钢翼缘板表面的油漆。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其不仅能够快速将封车链条和模块运输车及模块相连，解决了模块运输车和封车链条及模块之间的快速连接问题；而且，大大提高了模块运输、装船地效率，保证了模块运输、装船作业地安全。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图。

图2为本实用新型立体结构示意图。

图3为本实用新型与型钢下翼缘连接示意图。

图4为本实用新型结构与型钢下翼缘连接局部放大示意图。

图5为本实用新型结构与型钢上翼缘连接示意图。

图6为本实用新型结构与型钢上翼缘连接局部放大示意图。

图中主要标号说明：

1.连接挂钩本体、2.安装孔、3.封车链条、4.模块运输车、5.胶皮。

具体实施方式

如图1-图6所示，本实用新型设有：连接挂钩本体1，连接挂钩本体1为倒η形结构；其中，倒η形结构的长端上设有安装孔2。

上述连接挂钩本体1为钢板材料切割加工构成，连接挂钩本体1的内部与模块上型钢翼缘板连接处安装有胶皮5，用于保护模块型钢翼缘板表面的油漆。

使用时，将本实用新型固定在模块型钢翼缘板的指定位置上，然后，将封车链条3使用卸扣与本实用新型及模块运输车4相互连接，就可以进行模块运输、装船了。模块运输、装船完成后，将本实用新型拆下，并收集在一起备用即可。

本实施例中未进行说明的内容为现有技术，故不再进行赘述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。