本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种发动机和油箱连接用接头组件。
背景技术：
汽车凭借它方便，多功能以及自由度高的优势，成为日常大众上下班和出行代步的选择之一。燃油动力汽车作为传统动力汽车在汽车领域依旧是主流车型。
目前汽车维修和保养时，在进行某些项目时需要将发动机和油箱的油管接头拆分。为了避免油管渗漏回流而导致油管受到污染，汽油损失，汽车维修商一般会选择在油管接头处外接防回流装置或者选用内置防回流机构接头。
现有的方案存在如下的问题：
1.外接防回流机构不能立即封闭出口端，工作效率低。
2.现有的内置防回流机构密封可靠性差，未实现接头自封闭功能，工作效率低。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理且避免了油回流的发动机和油箱连接用接头组件。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本发动机和油箱连接用接头组件包括管状接头和一端插于管状接头内的子接头，管状接头和子接头之间通过轴向锁止机构连接，在管状接头内设有位于子接头插于管状接头的一端端部内侧的壳体，壳体呈圆筒状，，壳体一端为进口端，另一端为出口端，在壳体上穿设贯穿该壳体且位于壳体中心区域的的阀芯，在阀芯的一端具有位于壳体出口端外侧的封闭部且封闭部靠近出口端的一端端面能与出口端端部密封连接，在阀芯和壳体之间设有能够迫使所述的阀芯具有向壳体进口端侧运动趋势从而将所述的封闭部与出口端端部之间密封的弹性件。
在油管接头分离时，发动机和油箱连接用接头组件通过设置的弹性件产生的运动趋势，从而实现封闭部与出口端端部之间自动快速封闭的功能，提高了工作效率。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述壳体的出口端设有环形密封圈，且封闭部随着阀芯向进口端一侧移动从而迫使封闭部与环形密封圈密封连接。
在出口端设置环形密封圈从而采用软密封结构，密封性好，可靠性高。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述壳体的出口端设有定位台阶，所述的环形密封圈套设在定位台阶上且在定位台阶和环形密封圈之间设有用于防止所述的环形密封圈向外脱离定位台阶的定位结构。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述定位结构包括设置在定位台阶外侧且远离壳体的出口端一端的环形凸体，在环形密封圈的内侧具有与所述的环形凸体相匹配的环形槽。
增加定位结构使环形密封圈与定位台阶之间的固定方式更可靠，增加了发动机和油箱连接用接头组件的稳定性。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述阀芯中部连接有U形部，U形部开口朝向壳体的出口端，且所述的U形部和壳体之间设有轴向导向结构。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述轴向导向结构包括连接在U形部两端的导向凸起，在壳体靠近进口端的侧壁上设有两个供所述的导向凸起一一卡入的条形导向孔且所述的条形导向孔沿着壳体轴向设置。
设置的轴向导向结构，可以对阀芯可移动方向以及距离进行限位。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述弹性件包括套在U形部外侧的弹簧，弹簧的一端作用在壳体的出口端内壁，另一端作用在两个导向凸起上。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述壳体的出口端内壁设有内定位凸肩，上述弹簧的一端作用在所述的内定位凸肩上。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述U形部中部远离封闭部一端端面设有一增加U形部和阀芯接触面积的延伸部。
设置的延伸部增加了U形部和阀芯接触面积，使U形部受力更均衡，增加整体结构强度，防止U形部与阀芯断裂，增加本发动机和油箱连接用接头组件使用寿命。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述阀芯、封闭部、U形部、导向凸起和延伸部为一体式结构。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的轴向锁止机构包括设置在管状接头一端内部的大卡夹，在管状接头设有大卡夹的一端设有两个对称设置的定位缺口，在大卡夹的外端设有一一卡于所述定位缺口中的定位凸部，在大卡夹上套设有小卡夹且小卡夹可相对大卡夹轴向移动，在管状接头和大卡夹的外壁之间设有轴向定位机构，在大卡夹的外壁设有防止所述的小卡夹向外脱离大卡夹的限位锥面，在管状接头设有大卡夹的一端内壁设有用于防止所述的小卡夹过度向管状接头内移动的限位结构。
设计的定位缺口和定位凸部，其可以实现周向固定连接，避免了相互之间的转动，提高了组装后的结构稳定性。
设计的轴向定位机构，其可以实现轴向的连接配合。
设置的限位结构，其可以避免内外接触不到位导致的解锁控制失效，设计更加合理且提高了使用性能。
所述的轴向定位机构包括若干设置在管状接头设有大卡夹一端的定位通孔，在大卡夹的外壁设有若干一一卡于所述的定位通孔中的定位凸肩。
所述的限位结构包括设置在管状接头设有大卡夹一端内壁的环形台阶。
所述的环形台阶上设有若干圆周分布的限位凸条。
所述的定位凸肩后侧设有导向斜面，当定位凸肩卡入定位通孔中时导向斜面能够提高卡入的平顺性。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的轴向定位机构包括若干设置在管状接头设有大卡夹一端的定位通孔，在大卡夹的外壁设有若干一一卡于所述的定位通孔中的定位凸肩。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，小卡夹的四根弹性卡扣二分别扣在子接头的环形锁止凸部上，四根弹性卡扣二呈圆周分布且在任意两个对称设置的弹性卡扣二内侧中部分别设有导向脱离凸部。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，本组件还包括橡胶管，橡胶管插于管状接头远离子接头的一端，在管状接头任意一端内壁设有圆环凸肩且所述的圆环凸肩与管状接头的内壁之间形成定位台阶，橡胶管的外径小于管状接头的内径且橡胶管的任意一端插于管状接头设有圆环凸肩的一端内，橡胶管插于管状接头内的一端端部抵靠在圆环凸肩上且所述的管状接头的内壁和橡胶管插于管状接头的一端外壁之间设有一圈激光焊接区域，所述的圆环凸肩靠近橡胶管的一端内侧设有内倒角一。
设计的圆环凸肩，其可以起到限位的作用，避免了组装不到位和过度深入的组装，设计更加合理且产品的一致性更好。
通过间隙的配合方式，其提高了组装效率。
通过设计内倒角一，其起到让位的作用。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的圆环凸肩单边壁厚小于管状接头的单边壁厚。
该结构的设计，其可以避免油路通道中的阻挡。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的橡胶管单边壁厚等于圆环凸肩的单边壁厚。
齐平的结构，其提高了油通过的平顺性。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的橡胶管单边壁厚小于圆环凸肩的单边壁厚。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的管状接头设有圆环凸肩的一端口部设有内倒角二。
上述的结构，其提高了组装效率。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的管状接头设有内倒角二的一端外壁连接有筒状配合部。
该结构其可以起到导向和进一步提高连接处的结构强度作用。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的管状接头内径小于筒状配合部的内径。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的筒状配合部远离管状接头的一端设有内倒角三。
上述的结构，其提高了组装效率。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的橡胶管外壁两端分别设有外倒角。
上述的结构，其提高了组装效率。
在上述的发动机和油箱连接用接头组件中，所述的橡胶管内径小于圆环凸肩的内径。
与现有的技术相比，本发动机和油箱连接用接头组件的优点在于：
1、不需要外接装置，实现自动封闭功能，封闭即时性强。
2、出口端设置软密封结构，密封性能好，可靠性高。
3、整体固定方式稳定，结构强度高。
4、设计的定位缺口和定位凸部，其可以实现周向固定连接，避免了相互之间的转动，提高了组装后的结构稳定性。
设计的轴向定位机构，其可以实现轴向的连接配合。
设置的限位结构，其可以避免内外接触不到位导致的解锁控制失效，设计更加合理且提高了使用性能。
5、结构简单。
附图说明
图1是本接头的防回流机构的剖面结构示意图。
图2是图1中A处结构的放大示意图。
图3是本接头的防回流机构的立体结构示意图。
图4是本实用新型提供的结构示意图。
图5是本实用新型提供的大卡夹结构示意图。
图6是本实用新型提供的剖视结构示意图。
图7是本实用新型提供的管状接头结构示意图。
图8是本实用新型提供的与橡胶管配合后的结构示意图。
图9是本实用新型提供的去除橡胶管后的结构示意图。
图10是本实用新型提供的接头立体结构示意图。
图11是本实用新型提供的小卡夹结构示意图。
图中，管状接头1、内倒角二11、筒状配合部12、内倒角三13、激光焊接区域Y、定位缺口14、定位通孔15、环形台阶16、限位凸条17、橡胶管2、外倒角21、圆环凸肩3、内倒角一31、大卡夹4、定位凸部41、限位锥面411、定位凸肩42、导向斜面421、小卡夹5、壳体A1、出口端A2、进口端A3、阀芯A4、封闭部A4a、U形部A4b、导向凸起A4c、延伸部A4d、环形密封圈A5、环形槽A5a、定位台阶A6、环形凸体A6a、条形导向孔A7、弹簧A8、内定位凸肩A9。
具体实施方式
以下是实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图4-7和图11所示，本发动机和油箱连接用接头组件包括管状接头1和一端插于管状接头1内的子接头9，管状接头1和子接头9之间通过轴向锁止机构连接。
具体地，本实施例的轴向锁止机构包括设置在管状接头1一端内部的大卡夹4，大卡夹4包括筒状体，在筒状体的周向设有若干圆周均匀分布的条形通孔，在筒状体的外端外壁设有两个对称设置的弹性卡扣一，弹性卡扣一与其中两个条形通孔一一对应设置。
在管状接头1设有大卡夹4的一端设有两个对称设置的定位缺口14，在大卡夹4的外端设有一一卡于所述定位缺口14中的定位凸部41，定位缺口14结合定位凸部41可以实现周向固定连接，避免了相互之间的周向转动导致的稳定性下降。
在管状接头1和大卡夹4的外壁之间设有轴向定位机构，具体地，该轴向定位机构包括若干设置在管状接头1设有大卡夹4一端的定位通孔15，在大卡夹4的外壁设有若干一一卡于所述的定位通孔15中的定位凸肩42。
在每个定位凸肩42后侧设有导向斜面421。
在大卡夹4上套设有小卡夹5且小卡夹5可相对大卡夹4轴向移动，在大卡夹4的外壁设有防止所述的小卡夹5向外脱离大卡夹4的限位锥面411，在管状接头1设有大卡夹4的一端内壁设有用于防止所述的小卡夹5过度向管状接头1内移动的限位结构。具体地，该限位结构包括设置在管状接头1设有大卡夹4一端内壁的环形台阶16。
优化方案，在环形台阶16上设有若干圆周分布的限位凸条17。
小卡夹5包括环形圈，在环形圈的外壁设有两个呈对称设置的弹性接触卡扣，两个弹性接触卡扣位于任意两个弹性卡扣一的内侧，在环形圈的一端设有若干一一插于所述条形通孔中的弹性卡扣二51。
弹性卡扣二51有四根，弹性卡扣一有两根。
其次，小卡夹5的四根弹性卡扣二51分别扣在子接头9的环形锁止凸部91上，四根弹性卡扣二51呈圆周分布且在任意两个对称设置的弹性卡扣二51内侧中部分别设有导向脱离凸部52。
按压弹性卡扣一的悬空端迫使弹性接触卡扣相向向内形变从而迫使弹性卡扣二51脱离环形锁止凸部91。
如图8-10所示，在管状接头1远离子接头的一端内壁设有圆环凸肩3且所述的圆环凸肩3与管状接头1的内壁之间形成定位台阶，橡胶管2的外径小于管状接头1的内径且橡胶管2的任意一端插于管状接头1设有圆环凸肩3的一端内，橡胶管2插于管状接头1内的一端端部抵靠在圆环凸肩3上且所述的管状接头1的内壁和橡胶管2插于管状接头1的一端外壁之间设有一圈激光焊接区域Y。即，通过激光焊接固定。
在圆环凸肩3靠近橡胶管2的一端内侧设有内倒角一31。
优选方案，圆环凸肩3单边壁厚小于管状接头1的单边壁厚。
优选方案，橡胶管2单边壁厚等于圆环凸肩3的单边壁厚。
优选方案，橡胶管2单边壁厚小于圆环凸肩3的单边壁厚。
优选方案，在管状接头1设有圆环凸肩3的一端口部设有内倒角二11。
在管状接头1设有内倒角二的一端外壁连接有筒状配合部12。
管状接头1内径小于筒状配合部12的内径。
在筒状配合部12远离管状接头1的一端设有内倒角三13。
在橡胶管2外壁两端分别设有外倒角21。
优选方案，橡胶管2内径小于圆环凸肩3的内径。
如图1-3所示，在管状接头1内设有位于子接头9插于管状接头1的一端端部内侧的壳体A1，壳体A1呈圆筒状，壳体A1一端为进口端A3，另一端为出口端A2，在壳体A1上穿设贯穿该壳体A1且位于壳体A1中心区域的的阀芯A4，在阀芯A4的一端具有位于壳体A1出口端A2外侧的封闭部A4a且封闭部A4a靠近出口端A2的一端端面能与出口端A2端部密封连接，在阀芯A4和壳体A1之间设有能够迫使所述的阀芯A4具有向壳体A1进口端A3侧运动趋势从而将所述的封闭部A4a与出口端A2端部之间密封的弹性件。
在油管接头分离时，接头的防回流机构通过设置的弹性件产生的运动趋势，从而实现封闭部A4a与出口端A2端部之间自动快速封闭的功能，提高了工作效率。
所述壳体A1的出口端A2设有环形密封圈A5，且封闭部A4a随着阀芯A4向进口端A3一侧移动从而迫使封闭部A4a与环形密封圈A5密封连接。
在出口端A2设置环形密封圈A5从而采用软密封结构，密封性好，可靠性高。
所述壳体A1的出口端A2设有定位台阶A6，所述的环形密封圈A5套设在定位台阶A6上且在定位台阶A6和环形密封圈A5之间设有用于防止所述的环形密封圈A5向外脱离定位台阶A6的定位结构。
所述定位结构包括设置在定位台阶A6外侧且远离壳体A1的出口端A2一端的环形凸体A6a，在环形密封圈A5的内侧具有与所述的环形凸体A6a相匹配的环形槽A5a。
增加定位结构使环形密封圈A5与定位台阶A6之间的固定方式更可靠，增加了接头的防回流机构的稳定性。
所述阀芯A4中部连接有U形部A4b，U形部A4b开口朝向壳体A1的出口端A2，且所述的U形部A4b和壳体A1之间设有轴向导向结构。
所述轴向导向结构包括连接在U形部A4b两端的导向凸起A4c，在壳体A1靠近进口端A3的侧壁上设有两个供所述的导向凸起A4c一一卡入的条形导向孔A7且所述的条形导向孔A7沿着壳体A1轴向设置。
设置的轴向导向结构，可以对阀芯A4可移动方向以及距离进行限位。
所述弹性件包括套在U形部A4b外侧的弹簧A8，弹簧A8的一端作用在壳体A1的出口端A2内壁，另一端作用在两个导向凸起A4c上。
所述壳体A1的出口端A2内壁设有内定位凸肩A9，上述弹簧A8的一端作用在所述的内定位凸肩A9上。
所述U形部A4b中部远离封闭部A4a一端端面设有一增加U形部A4b和阀芯A4接触面积的延伸部A4d。
设置的延伸部A4d增加了U形部和阀芯A4接触面积，使U形部A4b受力更均衡，增加整体结构强度，防止U形部A4b与阀芯A4断裂，增加本接头的防回流机构使用寿命。
所述阀芯A4、封闭部A4a、U形部A4b、导向凸起A4c和延伸部A4d为一体式结构。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。