1.发动机和油箱连接用接头组件，包括管状接头(1)和一端插于管状接头(1)内的子接头(9)，管状接头(1)和子接头(9)之间通过轴向锁止机构连接，其特征在于，所述的管状接头(1)内设有位于子接头(9)插于管状接头(1)的一端端部内侧的壳体(A1)，壳体(A1)呈圆筒状，壳体(A1)一端为进口端(A3)，另一端为出口端(A2)，在壳体(A1)上穿设贯穿该壳体(A1)且位于壳体(A1)中心区域的阀芯(A4)，在阀芯(A4)的一端具有位于壳体(A1)出口端(A2)外侧的封闭部(A4a)且封闭部(A4a)靠近出口端(A2)的一端端面能与出口端(A2)端部密封连接，在阀芯(A4)和壳体(A1)之间设有能够迫使所述的阀芯(A4)具有向壳体(A1)进口端(A3)侧运动趋势从而将所述的封闭部(A4a)与出口端(A2)端部之间密封的弹性件。
2.根据权利要求1所述的发动机和油箱连接用接头组件，其特征在于，所述壳体(A1)的出口端(A2)设有环形密封圈(A5)，且封闭部(A4a)随着阀芯(A4)向进口端(A3)一侧移动从而迫使封闭部(A4a)与环形密封圈(A5)密封连接。
3.根据权利要求2所述的发动机和油箱连接用接头组件，其特征在于，所述壳体(A1)的出口端(A2)设有定位台阶(A6)，所述的环形密封圈(A5)套设在定位台阶(A6)上且在定位台阶(A6)和环形密封圈(A5)之间设有用于防止所述的环形密封圈(A5)向外脱离定位台阶(A6)的定位结构。
4.根据权利要求3所述的发动机和油箱连接用接头组件，其特征在于，所述定位结构包括设置在定位台阶(A6)外侧且远离壳体(A1)的出口端(A2)一端的环形凸体(A6a)，在环形密封圈(A5)的内侧具有与所述的环形凸体(A6a)相匹配的环形槽(A5a)。
5.根据权利要求1所述的发动机和油箱连接用接头组件，其特征在于，所述阀芯(A4)中部连接有U形部(A4b)，U形部(A4b)开口朝向壳体(A1)的出口端(A2)，且所述的U形部(A4b)和壳体(A1)之间设有轴向导向结构。
6.根据权利要求5所述的发动机和油箱连接用接头组件，其特征在于，所述轴向导向结构包括连接在U形部(A4b)两端的导向凸起(A4c)，在壳体(A1)靠近进口端(A3)的侧壁上设有两个供所述的导向凸起(A4c)一一卡入的条形导向孔(A7)且所述的条形导向孔(A7)沿着壳体(A1)轴向设置。
7.根据权利要求6所述的发动机和油箱连接用接头组件，其特征在于，所述弹性件包括套在U形部(A4b)外侧的弹簧(A8)，弹簧(A8)的一端作用在壳体(A1)的出口端(A2)内壁，另一端作用在两个导向凸起(A4c)上。
8.根据权利要求1所述的发动机和油箱连接用接头组件，其特征在于，所述的轴向锁止机构包括设置在管状接头(1)一端内部的大卡夹(4)，在管状接头(1)设有大卡夹(4)的一端设有两个对称设置的定位缺口(14)，在大卡夹(4)的外端设有一一卡于所述定位缺口(14)中的定位凸部(41)，在大卡夹(4)上套设有小卡夹(5)且小卡夹(5)可相对大卡夹(4)轴向移动，在管状接头(1)和大卡夹(4)的外壁之间设有轴向定位机构，在大卡夹(4)的外壁设有防止所述的小卡夹(5)向外脱离大卡夹(4)的限位锥面(411)，在管状接头(1)设有大卡夹(4)的一端内壁设有用于防止所述的小卡夹(5)过度向管状接头(1)内移动的限位结构。
9.根据权利要求8所述的发动机和油箱连接用接头组件，其特征在于，所述的轴向定位机构包括若干设置在管状接头(1)设有大卡夹(4)一端的定位通孔(15)，在大卡夹(4)的外壁设有若干一一卡于所述的定位通孔(15)中的定位凸肩(42)。
10.根据权利要求8所述的发动机和油箱连接用接头组件，其特征在于，小卡夹(5)的四根弹性卡扣二(51)分别扣在子接头(9)的环形锁止凸部(91)上，四根弹性卡扣二(51)呈圆周分布且在任意两个对称设置的弹性卡扣二(51)内侧中部分别设有导向脱离凸部(52)。