本实用新型涉及汽车离合器技术领域，具体为一种带钢套的塑料离合分泵。
背景技术：
离合器分泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，在现有的技术中，离合器分泵大多采用钢制缸体，生产成本高，泵体内部密封性不好，结构复杂，不能够有效防止灰尘落入，工作寿命短。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种带钢套的塑料离合分泵，以解决上述背景技术中提出的在现有的技术中，离合器分泵大多采用钢制缸体，生产成本高，泵体内部密封性不好，结构复杂，不能够有效防止灰尘落入，工作寿命短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带钢套的塑料离合分泵，包括缸体，所述缸体的内腔设置有弹簧，所述缸体的内壁安装有钢套，所述弹簧的右侧位于缸套的内腔，所述弹簧的右侧连接有活塞，所述活塞的外壁安装有密封圈，所述活塞和密封圈均位于缸套的内腔，所述活塞的右侧连接有推杆,所述推杆的左端外壁安装有挡圈，且挡圈与活塞连接，所述缸体的右端顶部和底部均开设有安装孔，所述推杆的外壁套接有防尘套，所述防尘套的外壁左侧安装有固定卡，且固定卡与缸体连接，所述推杆的右端连接有球头，所述缸体的顶部左侧开设有排气孔和进液口，且排气孔位于进液口的右侧，所述钢套的顶部左右两侧和底部左右两侧均开设有燕尾槽。
优选的，所述缸体为塑料缸体。
优选的，所述推杆为不锈钢推杆。
优选的，所述防尘套为橡胶防尘套。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：采用塑料缸体，降低生产成本，带有钢套，活塞和推杆在钢套内运动，解决材料伸缩不稳定的问题，延长使用寿命，设有防尘套，能够阻止外部灰尘进入缸体内部，活塞上安装有密封圈，具有密封作用阻止液压油泄露，设置有排气孔，能够在液压油进入缸体内腔时及时排出空气。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型钢套结构示意图。
图中：1缸体、2弹簧、3钢套、4活塞、5密封圈、6推杆、7挡圈、8安装孔、9防尘套、10固定卡、11球头、12排气孔、13进液口、14燕尾槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带钢套的塑料离合分泵，包括缸体1，所述缸体1的内腔设置有弹簧2，所述缸体1的内壁安装有钢套3，所述弹簧2的右侧位于缸套3的内腔，所述弹簧2的右侧连接有活塞4，所述活塞4的外壁安装有密封圈5，所述活塞4和密封圈5均位于缸套3的内腔，所述活塞4的右侧连接有推杆6,所述推杆6的左端外壁安装有挡圈7，且挡圈7与活塞4连接，所述缸体1的右端顶部和底部均开设有安装孔8，所述推杆6的外壁套接有防尘套9，所述防尘套9的外壁左侧安装有固定卡10，且固定卡10与缸体1连接，所述推杆6的右端连接有球头11，所述缸体1的顶部左侧开设有排气孔12和进液口13，且排气孔12位于进液口13的右侧，所述钢套3的顶部左右两侧和底部左右两侧均开设有燕尾槽14。
其中，所述缸体1为塑料缸体，生产成本低，所述推杆6为不锈钢推杆，耐腐蚀，所述所述防尘套9为橡胶防尘套，具有良好的伸缩性。
工作原理：踩动离合踏板时液压油通过液压管路到达进液口13,流入缸体1内腔，缸体1的内腔容积逐渐减小推动活塞4向右运动，从而带动推杆6以及球头11向右运动，球头11推动分离拨叉实现离合器压盘的分离，在活塞4向右运动的过程当中同时拉伸弹簧2，松开离合器踏板的时候，在离合器压盘回位力及弹簧2拉力的作用下带动推杆6及球头11向左运动，进行迅速回位,通过排气孔12的设置，能够在液压油进入缸体1内腔时及时排出缸体1内腔的空气，通过钢套3的设置，解决材料伸缩不稳定的问题，延长使用寿命，通过密封圈5的设置，能有对进入缸体1内腔的液压油起到良好的密封作用，阻止泄露，通过挡圈7的设置，能够对推杆5和活塞4起到固定作用，使用螺栓通过安装孔8，可将离合分泵方便快捷的固定住，通过防尘套9的设置，可有效阻止外部灰尘进入，保护缸体1，固定卡10可将防尘套9牢牢压紧在缸体1上，通过燕尾槽14的开设，解决了塑料泵体和钢套3两种材料不相连的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。