本实用新型涉及轴承加工技术领域，尤其是一种外装满滚子保持架组件及其减速机。
背景技术：
减速机中用的向心滚子和保持架组件所构成的轴承因其旋转精度高、载荷大，在一些轴承使用领域有很大的市场，但是由于轴承内部受空间限制，其结构形式通常有“M”型保持架和滚子组件结构、“门”字脱落型保持架和滚子组件结构、不带保持架的内外塑料套满装滚子结构；金属冲裁保持架因滚子数量多存在加工困难、合格率低等风险；在安装空间限制的情况下，现有的满滚子轴承一般为不带保持架，使用时直接在两个零部件之间插设滚子，然而不带保持架的满装滚子结构是利用内外塑料套来限制滚子装配前和运输过程中的掉针，同时在使用过程中由于滚子没有保持架的引导，旋转中存在较大的轴向力，对轴承的寿命和转速都是很大的影响，限制了轴承的使用。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中满滚子轴承容易掉针及没有保持架的引导在旋转中存在较大的轴向力，对轴承的寿命和转速产生较大影响的问题，现提供一种外装满滚子保持架组件及其减速机，该满滚子保持架组件可实现在没有外圈和内圈的情况下，利用外塞套可将滚子锁在保持架内，防止滚子在装配前和运输过程中从保持架上的掉落，又可以消除装配中滚子歪斜、掉针的缺点，同时能够引导滚子运动，减小轴向力和提高轴承的转速。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种外装满滚子保持架组件，包括保持架、外塞套及多个滚子，所述保持架包括两个呈环状的挡板及连接在两个挡板之间的内横梁；
所述内横梁有若干个且沿挡板的圆周方向均匀分布，相邻两个内横梁之间形成有可限位单个滚子的内锁口，所述保持架上内锁口的数量与滚子的数量一致且一一对应，所述滚子对应装于内锁口中，所述滚子的内侧从内锁口凸出于内横梁的内侧面；
所述外塞套套设在所述挡板的外周面外，所述滚子均位于外塞套与内横梁之间，所述滚子的外侧与外塞套的内周面接触。
本方案中利用两个挡板对滚子进行轴向定位，减少轴承运转中的轴向力，滚子的外侧依靠外塞套进行固定，滚子的内侧依靠内锁口进行固定，有效的避免了轴承在装配前和运输过程中发生滚子掉落的问题，其中，滚子可便捷的从保持架的外侧装入。
进一步地，两个所述挡板之间固定有外加强筋，所述外加强筋有若干个且沿挡板的周向分布，所述外加强筋位于内横梁的外侧，每个外加强筋均位于两个相邻的滚子之间，所述滚子的内侧凸出于与其相邻的外加强筋的外侧面，相邻的两个外加强筋之间至少有三个滚子，外加强筋1-4除了可增加保持架的强度外，还可以对滚子具有一定的保持作用。
进一步地，所述保持架的材质为PA46或PA66,即保持架为材料PA46或PA66所制成的塑料保持架，可提高保持架的耐高温及强度性能，便于保持架的加工。
进一步地，所述外塞套的材质为PP(聚丙烯)，即外塞套为材料PP所制成的塑料外塞套。
进一步地，所述保持架一体成型。
本实用新型还提供一种减速机，具有上述的外装满滚子保持架组件。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的外装满滚子保持架组件通过保持架和外塞套的配合将滚子进行固定，在保持满滚子轴承的高承载力的同时，解决满滚子轴承中滚子歪斜、掉针的问题，提高了轴承安装的可靠性，同时保持架的引导功能也使得满滚子轴承的轴向力得到很大的减小，提高了满滚子轴承的寿命和使用范围。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型外装满滚子保持架组件的三维示意图；
图2是本实用新型外装满滚子保持架组件的轴向剖视示意图；
图3是本实用新型外装满滚子保持架组件的径向剖视示意图；
图4是本实用新型外装满滚子保持架组件中保持架的三维示意图；
图5是本实用新型外装满滚子保持架组件中保持架的径向剖视示意图；
图6是图5中A的局部放大示意图。
图中：1、保持架，1-1、挡板，1-2、内横梁，1-21、内导向面，1-3、内锁口，1-4、外加强筋，1-41、外导向面，2、外塞套，3、滚子。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成，方向和参照(例如，上、下、左、右、等等)可以仅用于帮助对附图中的特征的描述。因此，并非在限制性意义上采用以下具体实施方式，并且仅仅由所附权利要求及其等同形式来限定所请求保护的主题的范围。
实施例1
如图1-6所示，一种外装满滚子保持架组件，包括保持架1、外塞套2及多个滚子3，所述保持架1包括两个呈环状的挡板1-1及连接在两个挡板1-1之间的内横梁1-2；
所述内横梁1-2有若干个且沿挡板1-1的圆周方向均匀分布，相邻两个内横梁1-2之间形成有可限位单个滚子3的内锁口1-3，所述保持架1上内锁口1-3的数量与滚子3的数量一致且一一对应，所述滚子3对应装于内锁口1-3中，所述滚子3的内侧从内锁口1-3凸出于内横梁1-2的内侧面；
所述外塞套2套设在所述挡板1-1的外周面外，所述滚子3均位于外塞套2与内横梁1-2之间，所述滚子3的外侧与外塞套2的内周面接触。
两个所述挡板1-1之间固定有外加强筋1-4，所述外加强筋1-4有若干个且沿挡板1-1的周向分布，所述外加强筋1-4位于内横梁1-2的外侧，每个外加强筋1-4均位于两个相邻的滚子3之间，所述滚子3的内侧凸出于与其相邻的外加强筋1-4的外侧面，相邻的两个外加强筋1-4之间至少有三个滚子3。
所述保持架1的材质为PA46或PA66,，可提高保持架1的耐高温及强度性能，便于保持架1的加工；所述外塞套2的材质为PP，所述保持架1一体成型，即整个保持架1可采用一体成型结构；另外，外加强筋1-4和内横梁1-2与挡板1-1之间也可以采用可拆卸连接结构。
外加强筋1-4及内横梁1-2的具体结构可为：外加强筋1-4相对滚子3的两侧具有内导向面1-21，内导向面1-21为凹陷的圆弧面，内横梁1-2上位于内锁口1-3的所在侧具有内导向面1-21，内导向面1-21为凹陷的圆弧面。
滚子3的外侧凸出于挡板1-1的外周面，滚子3的内侧凸出于挡板1-1的内周面。
本实施例在外装满滚子保持架组件自身组装时，可便捷的从保持架1外侧将滚子3装入，滚子3装入后在保持架1外套设外塞套2，由外塞套2将滚子3限位在保持架1上，防止该满滚子保持架组件在装配前和运输过程中发生掉针，保持架1的两个挡板1-1可对滚子3进行轴向限位，极大的减小了轴承运转时的轴向力，提升了轴承的使用寿命。
实施例2
本实用新型还提供一种减速机，具有上述实施例1的外装满滚子保持架组件，该减速机包括摆线针轮及插设在摆线针轮内的曲柄轴，上述外装满滚子保持架组件在装于摆线针轮和曲柄轴之间时，首先将该满滚子保持架组件对准摆线针轮的轴孔，然后用将保持架1推入摆线针轮的轴孔中，在保持架1推入摆线针轮的轴孔中时，保持架1上每个滚子3的一部分被外塞套2定位，另一部分被摆线针轮的轴孔定位，最终实现外塞套2与保持架1脱离，然后将曲柄轴插设在保持架1中，完成安装，有效的避免了装配中滚子3歪斜、掉针的问题，提高了轴承安装的可靠性，上述外装满滚子保持架组件装于摆线针轮和曲柄轴之间，构成满滚子轴承。
上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。