一种自行车零件上油装置的制作方法

本实用新型涉及上油装置技术领域，具体为一种自行车零件上油装置。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

人们在长期使用自行车时，自行车上的一些零件需要进行上油润滑，目前人们对自行车零件进行上油大多是将储油瓶中的油直接倒在零件上，不便于人们把握上油量的多少，且对于自行车夹缝中的零件上油不便。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车零件上油装置，解决了人们在长期使用自行车时，自行车上的一些零件需要进行上油润滑，目前人们对自行车零件进行上油大多是将储油瓶中的油直接倒在零件上，不便于人们把握上油量的多少，且对于自行车夹缝中的零件上油不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车零件上油装置，包括储油瓶，所述储油瓶的上表面卡接有第一密封圈，所述第一密封圈的内表面套接有进气管，所述进气管的一端设置在储油瓶的内部，所述进气管的外表面设置有阻液阀所述进气管的另一端穿过第一管套并与增压装置的上表面相连通，所述增压装置的右侧面通过两个连接杆与储油瓶的左侧面固定连接。

所述储油瓶的上表面卡接有第二密封圈，所述第二密封圈的内表面套接有出油管，所述出油管的外表面套接有第二管套，所述第二管套的左侧面通过固定杆与储油瓶的右侧面固定连接，所述出油管的下表面与固定块的上表面固定连接，所述固定块的右侧面与第一伸缩杆的左端固定连接，所述第一伸缩杆的右侧面与锥形块的左侧面固定连接。

所述第一伸缩杆的下表面与L形固定杆的顶端固定连接，所述L形固定杆的上表面与固定装置的底端固定连接，所述固定装置的顶端与按压板的下表面固定连接，所述按压板的上表面与卡块的下表面固定连接，所述卡块的上表面设置在第一伸缩杆下表面开设的卡槽内。

优选的，所述增压装置包括小挤压球，所述小挤压球的上表面与进气管的一端相连通，所述小挤压球的下表面与大挤压球的上表面相连通，所述大挤压球和小挤压球的右侧面均通过连接杆与储油瓶的左侧面固定连接。

优选的，所述大挤压球和小挤压球的形状均为球形，且大挤压球的大小大于小挤压球的大小。

优选的，所述卡槽的数量为若干个，且若干个卡槽均开设在第一伸缩杆的下表面。

优选的，所述固定装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述第二伸缩杆和弹簧的底端均与L形固定板的下表面固定连接，所述第二伸缩杆和弹簧的顶端均与按压板的下表面固定连接。

优选的，所述第一伸缩杆和锥形块的外表面均为光滑面。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种自行车零件上油装置，具备以下有益效果：

1、该自行车零件上油装置，通过设置大挤压球、小挤压球、进气管和储油瓶，通过设置大挤压球和小挤压球，在人们挤压大挤压球或小挤压球时，人们堵住大挤压球下表面的透气孔，挤压球中的空气顺着进气管进入储油瓶，增加了储油瓶中的压力，储油瓶中的油由出油管流出，且人们挤压大挤压球时，出油量较大，当人们挤压小挤压球时，出油量较小，便于人们把握上油量的多少。

2、该自行车零件上油装置，通过设置第一伸缩杆、卡槽、卡块、第二伸缩杆和第二弹簧，人们向下按动按压板时，第二伸缩杆和弹簧收缩，卡块离开卡槽，当人们松开按压板时，第二伸缩杆和弹簧伸长，卡块插入卡槽，所述按压板的上表面与卡块的下表面固定连接，所述卡块的上表面设置在第一伸缩杆下表面开设的卡槽内，卡块插入不同的卡槽中可以调整和固定第一伸缩杆的长度，给人们对于自行车夹缝中的零件上油带来便利，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图。

图中：1储油瓶、2第一密封圈、3进气管、4第一管套、5增压装置、501小挤压球、502大挤压球、6连接杆、7第二密封圈、8出油管、9第二管套、10固定杆、11阻液阀、12固定块、13第一伸缩杆、14锥形块、15L形固定杆、16固定装置、161第二伸缩杆、162弹簧、17按压板、18卡块、19卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车零件上油装置，包括储油瓶1，储油瓶1的上表面卡接有第一密封圈2，第一密封圈2的内表面套接有进气管3，进气管3的一端设置在储油瓶1的内部，进气管3的外表面设置有阻液阀11进气管3的另一端穿过第一管套4并与增压装置5的上表面相连通，增压装置5的右侧面通过两个连接杆6与储油瓶1的左侧面固定连接，增压装置5包括小挤压球501，小挤压球501的上表面与进气管3的一端相连通，小挤压球501的下表面与大挤压球502的上表面相连通，大挤压球502和小挤压球501的右侧面均通过连接杆6与储油瓶1的左侧面固定连接，通过设置大挤压球502和小挤压球501，在人们挤压大挤压球502或小挤压球501时，人们堵住大挤压球502下表面的透气孔，大挤压球502和小挤压球521中的空气顺着进气管3进入储油瓶1，增加了储油瓶1中的压力，储油瓶1中的油由出油管8流出，大挤压球502和小挤压球501的形状均为球形，且大挤压球502的大小大于小挤压球501的大小，通过设置大挤压球502和小挤压球501，当人们挤压大挤压球502时，出油量较大，当人们挤压小挤压球501时，出油量较小，且大挤压球502的下表面开设有透气孔。

储油瓶1的上表面卡接有第二密封圈7，第二密封圈7的内表面套接有出油管8，出油管8的外表面套接有第二管套9，第二管套9的左侧面通过固定杆10与储油瓶1的右侧面固定连接，出油管8的下表面与固定块12的上表面固定连接，固定块12的右侧面与第一伸缩杆13的左端固定连接，第一伸缩杆13的右侧面与锥形块14的左侧面固定连接，第一伸缩杆13和锥形块14的外表面均为光滑面，通过设置第一伸缩杆13和锥形块14的外表面均为光滑面，从而使出油管8中的油可以由第一伸缩杆13和锥形块14进行引导。

第一伸缩杆13的下表面与L形固定杆15的顶端固定连接，L形固定杆15的上表面与固定装置16的底端固定连接，固定装置16的顶端与按压板17的下表面固定连接，固定装置16包括第二伸缩杆161，第二伸缩杆161的外表面套接有弹簧162，第二伸缩杆161和弹簧162的底端均与L形固定板的下表面固定连接，第二伸缩杆161和弹簧162的顶端均与按压板17的下表面固定连接，通过设置第二伸缩杆161，人们向下按动按压板17时，第二伸缩杆161和弹簧162收缩，卡块18离开卡槽19，当人们松开按压板17时，第二伸缩杆161和弹簧162伸长，卡块18插入卡槽19，按压板17的上表面与卡块18的下表面固定连接，卡块18的上表面设置在第一伸缩杆13下表面开设的卡槽19内，卡槽19的数量为若干个，且若干个卡槽19均开设在第一伸缩杆13的下表面，通过设置若干个卡槽19，从而使卡块18插入不同的卡槽19中可以调整和固定第一伸缩杆13的长度。

使用时，人们向下按动按压板17，使卡块18离开卡槽19，人们根据自行车需要上油的位置调整第一伸缩杆13的长度，人们将锥形块14的尖端与零件的表面贴合，人们根据需要上油量的多少选择挤压大挤压球502或小挤压球501，在人们挤压大挤压球502或小挤压球501时，人们堵住大挤压球502下表面的透气孔，挤压球中的空气顺着进气管3进入储油瓶1，增加了储油瓶1中的压力，储油瓶1中的油由出油管8流出并顺着第一伸缩杆13和锥形块14滴在零件上，在人们需要继续滴油时，人们松开大挤压球502下表面的透气孔给大挤压球502和小挤压球501充气，反复操作至上油完成。

综上可得，1、该自行车零件上油装置，通过设置大挤压球502、小挤压球501、进气管3和储油瓶1，通过设置大挤压球502和小挤压球501，在人们挤压大挤压球502或小挤压球501时，人们堵住大挤压球502下表面的透气孔，挤压球中的空气顺着进气管3进入储油瓶1，增加了储油瓶1中的压力，储油瓶1中的油由出油管8流出，且人们挤压大挤压球502时，出油量较大，当人们挤压小挤压球501时，出油量较小，便于人们把握上油量的多少。

2、该自行车零件上油装置，通过设置第一伸缩杆13、卡槽19、卡块18、第二伸缩杆161和第二弹簧162，人们向下按动按压板17时，第二伸缩杆161和弹簧162收缩，卡块18离开卡槽19，当人们松开按压板17时，第二伸缩杆161和弹簧162伸长，卡块18插入卡槽19，按压板17的上表面与卡块18的下表面固定连接，卡块18的上表面设置在第一伸缩杆13下表面开设的卡槽19内，卡块18插入不同的卡槽19中可以调整和固定第一伸缩杆13的长度，给人们对于自行车夹缝中的零件上油带来便利，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。