一种干油润滑系统管路防爆及查堵装置的制作方法

本实用新型涉及一种干油润滑系统管路防爆技术，特别是涉及一种干油润滑系统管路防爆及查堵装置。

背景技术：

在干油润滑系统中，常常因为人为的操作造成润滑油脂污染，从而造成某条或者整个系统的管路的堵塞，在此过程中可能会造成管路因压力过高而爆管，即使不爆管在管路堵塞的情况下检查，也不是和方便，需要一根一根去查。此方法不仅浪费人力，同也浪费时间，也不符合工业2025的总体要求。

因此，申请人提出一种干油润滑系统管路防爆及查堵装置，其能够及时对压力过高的管路进行泄压而且还能够根据泄压排出的润滑油判断管路堵塞位置。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种干油润滑系统管路防爆及查堵装置。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种干油润滑系统管路防爆及查堵装置，包括，外壳、感应装置，所述的外壳上设置有第一通道、第二通道、密封槽、滑孔，所述的第一通道、第二通道通过密封槽连通，所述的密封槽与密封部分密封装配；

所述的密封部分固定在活塞一端面、活塞另一端面与连杆一端装配固定，所述的活塞与滑孔可滑动装配；

所述的外壳远离设置有第一通道一端与第一端盖装配固定，所述的第一端盖与第二端盖装配固定；

连杆另一端穿过第一端盖、第二端盖后与装入第二端盖内的触发块装配固定，所述的触发块用于触发感应装置；

所述的连杆在活塞与第一端盖之间的部分上套装有弹簧，所述的弹簧用于对活塞产生向密封槽压紧的力，所述的第一通道与油管连通。

优选地，当感应装置被触发时，系统记为油压超标，且第一通道和第二通道连通进行泄压。

优选地，所述的第二通道还通过引出接头与管道连通，管道与回收装置连通。

优选地，所述的感应装置，包括，壳体，所述的壳体内部为安装腔，所述的安装腔内部固定有隔板，所述的隔板上固定有防水筒；

所述的防水筒底部与设置在第二端盖上的防水槽密封装配；

所述的防水槽与导流孔一端连通，导流孔另一端贯穿第二端盖；

所述的第二端盖上固定有导向筒，所述的导向筒内部设置有导向孔，连杆穿过导向孔后与连接筒装配固定；

所述的连接筒穿过隔板一端上固定有第二感应板，所述的第二感应板上设有第二感应凸起，所述的第二感应凸起通过第二导线与感应电路输入端连通导电；

所述的壳体内侧端部固定有第一感应板，所述的第一感应板上设有第一感应凸起，所述的第一感应凸起通过导线与感应电路另一输入端连接导电。

优选地，所述的壳体上还设有卡紧槽，所述的卡紧槽一端与卡紧凸起卡紧装配，所述的卡紧凸起固定在弹性板一端，弹性板另一端与第二端盖连接固定；

卡紧槽另一端与按压柱一端装配，所述的按压柱装入限位筒内且伸出限位筒；弧形弹簧片穿过按压柱后两端分别与壳体外壁贴紧。

优选地，弧形弹簧片具有弹性。

优选地，所述的感应电路包括电流传感器、电池，所述的电池两极分别与第一导线和第二导线连接导电，所述的电流传感器进电端与第一导线或第二导线连通导电，用以检测第一导线或第二导线上是否有电流通过，所述的电流传感器与控制器通信连接，所述的控制器可以是单片机，其用于通过电流传感器是否检测到电流来判断第一感应凸起和第二感应凸起是否接触导电。

优选地，当第一感应凸起和第二感应凸起接触导电时，第一通道和第二通道连通，反之，第一通道和第二通道不连通。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可通过调节弹簧的形变量，来设置阀芯被油压推动的压力，一般会在出厂前将压力设置好，一般小于等于管路爆破的临界点。当管路压力达到管路爆破临界点时，阀芯被推动，润滑油脂通过溢流口流出，起到对管路泄压作用。与此同时，阀芯杆末端顺导向孔后移，感应开关感应到阀芯杆，给整个润滑系统控制器一个信号，泵停止工作，从而防止润滑系统爆管的发生，进而方便检查管路堵塞。

本实用新型可实现自动化泄压、检测管道堵点，能提高现有生产效率，并且节省人工成本。

本实用新型不仅能防止润滑系统管路爆裂，还能检查出具体管路的堵塞情况。方便查堵与清堵，在现实润滑系统中得到了较好的应用。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一的结构示意图。

图3是本实用新型实施例一的结构示意图。

图4是本实用新型实施例一的结构示意图。

图5是本实用新型实施例二的结构示意图。

图6是图5中F1处放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一

参见图1-图4，本实施例公开的干油润滑系统管路防爆及查堵装置，包括，外壳100、感应装置400，所述的外壳100上设置有第一通道101、第二通道102、密封槽103、滑孔104，所述的第一通道101、第二通道102通过密封槽103连通，所述的密封槽103与密封部分210密封装配，从而切断第一通道101和第二通道102的连通；

所述的密封部分210固定在活塞202一端面、活塞另一端面与连杆230一端装配固定，所述的活塞220与滑孔104可滑动装配；

所述的外壳100远离设置有第一通道一端与第一端盖110装配固定，所述的第一端盖110与第二端盖120装配固定；

连杆230另一端穿过第一端盖110、第二端盖120后与装入第二端盖120内的触发块130装配固定，所述的触发块130用于触发感应装置400，当感应装置400被触发时，系统记为油压超标，且此装置泄压，从而方便查堵且通过自动泄压的方式可以防爆。

所述的连杆230在活塞220与第一端盖110之间的部分上套装有弹簧310，所述的弹簧310用于对活塞产生向密封槽103压紧的力。

所述的第一通道101与油管连通，当油管内的压力过高时，液压油进入第一通道101并克服弹簧弹力将密封部分向上推动，直到第一通道和第二通道连通后，液压油进入第二通道进行泄压。而此时，触发块130触发感应装置400，系统记为此装置进行泄压，感应装置400可以是行程开关，当其被触发后油泵停止运行。

进一步地，所述的第二通道102还通过引出接头140与管道连通，从而能够将溢出的润滑油引出至回收装置，防止其造成污染。

实施例二

参见图5-图6，所述的感应装置400，包括，壳体430，所述的壳体430内部为安装腔431，所述的安装腔431内部固定有隔板440，所述的隔板440上固定有防水筒462；

所述的防水筒462底部与设置在第二端盖120上的防水槽122密封装配；

所述的防水槽122与导流孔121一端连通，导流孔121另一端贯穿第二端盖120；

所述的第二端盖120上固定有导向筒420，所述的导向筒420内部设置有导向孔421，连杆230穿过导向孔421后与连接筒461装配固定；

所述的连接筒461穿过隔板一端上固定有第二感应板452，所述的第二感应板452上设有第二感应凸起4521，所述的第二感应凸起4521通过第二导线472 与感应电路输入端连通导电；

所述的壳体430内侧端部固定有第一感应板451，所述的第一感应板451上设有第一感应凸起4511，所述的第一感应凸起4511通过导线471与感应电路另一输入端连接导电；

所述的感应电路包括电流传感器、电池，所述的电池两极分别与第一导线和第二导线连接导电，所述的电流传感器进电端与第一导线或第二导线连通导电，用以检测第一导线或第二导线上是否有电流通过，所述的电流传感器与控制器通信连接，所述的控制器可以是单片机，其用于通过电流传感器是否检测到电流来判断第一感应凸起和第二感应凸起是否接触导电，也就是，第一通道和第二通道是否连通，类似于行程开关。

当第一感应凸起和第二感应凸起接触导电时，第一通道和第二通道连通，反之，第一通道和第二通道不连通。

所述的壳体430上还设有卡紧槽432，所述的卡紧槽一端与卡紧凸起511卡紧装配，所述的卡紧凸起511固定在弹性板510一端，弹性板510另一端与第二端盖连接固定；

卡紧槽432另一端与按压柱520一端装配，所述的按压柱520装入限位筒 540内且伸出限位筒540；

弧形弹簧片530穿过按压柱520后两端分别与壳体外壁贴紧。需要取出壳体430时，首相通过按压柱向内按压，使得卡紧凸起511脱离卡紧槽即可。然后放开按压柱520，按压柱520在弧形弹簧片的作用下恢复初始状态。弧形弹簧片具有弹性。

通过上述结能够实现壳体430的快速拆卸，且通过导流孔、防水槽可以实现将进入壳体内的水引导至外部，从而保护安装腔内的通电设备。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。