一种冷却油箱系统的制作方法

本实用新型涉及供油系统领域，更具体地说，涉及一种冷却油箱系统。

背景技术：

进行胶辊生产的时候，需要使用大量的油进行润滑和工作，通过油泵注入到轴承座后，带走轴承旋转时产生的部分热量，再循环回到油箱内。由于油箱内部容积大，且相对密闭，不容易散热。长时间累计热量后，以及在外部环境温度高时，油会升温较快，导致生产设备升温快，影响设备的正常运转，现有的运转系统经常会增加冷却器进行降温，但是会造成油品质的下降，且成本高，容易发生故障。

中国专利申请，申请号201420618827.4，公开日2015年2月11日，公开了水泥生产线上带有二级冷却装置的轴承座供油系统，它包括轴承座供油系统本体，轴承座供油系统本体主要由油站、泵、冷却器和轴承座组成，油站上开有A回油口和A出油口，油站1的A出油口通过管道与泵的进油口相通，泵的A出油口通过管道与轴承座的注油口相通，轴承座的A出油口通过管道与油站的A回油口相通，其特征在于它还有油温冷却装置，油温冷却装置包括油泵、冷却器和回油管，油站上开有B回油口和B出油口，油站上的B出油口处设有阀门，油站上的B出油口通过泵与冷却器进口相通，冷却器的出口通过管道与回油管的进油口相通，回油管的出油口通过管道与油站上的B回油口相通。按此方案依旧需要冷却器进行降温，成本高，容易发生故障。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的制造时候油冷却速度慢、成本高，冷却系统容易发生故障的问题，本实用新型提供了一种冷却油箱系统。它可以实现直接通过油品的混合进行温度的调整，保证整体的油罐温度良好，成本低，维护方便。

2.技术方案

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

一种冷却油箱系统，包括上层平台和下层平台，上层平台和下层平台分别设置有油箱，下层平台的油箱和上层平台的油箱通过送油管和回油管进行连通。上下层平台的设置，有效通过连通器原理，使得上层的油不需要动力进入下层，节约能约，结构简单。

更进一步的，下层平台的油箱上设置有加压泵。通过加压泵将下层油箱的油压如上层油箱中。

更进一步的，下层平台的油箱分别通过送油管的支管合并后通过总管向上输送，后再通过支管分别输送到上层平台的油箱底部。通过支管与总管的设置，结合对应管道上的阀门，可以控制上下层的油箱中的油可以通过阀门控制，送入对应所需要的油箱中。

更进一步的，上层平台的油箱的通过上部连接回油管的支管合并后通过总管向下输送，后再通过支管分别输送到下层平台的油箱。

更进一步的，送油管和回油管的支管与总管之间通过连通器连接。方便进行调整，连通方便。

更进一步的，送油管上设置有泄压管，泄压管连接在送油管的总管上。当内部压力过大的时候，可以进行调整，保证整套系统的安全性。

更进一步的，泄压管上设置有泄压阀门。通过阀门进行控制泄压。

更进一步的，下层平台的油箱上设置有压力表。便于观察油箱的压力，保证系统的安全性。

更进一步的，下层平台的油箱设置有泄压阀。由于下层的油箱承受压力较大，安装泄压阀可以有效保证油箱的安全性。

更进一步的，下层平台的油箱底部设置有放油口。可以直接通过下部油箱进行放油和加油，不需要将油送入上层平台加入，加油和放油更加方便，更加安全。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过上下层平台的设置，将冷却油箱以及工作油箱进行分离，工作油箱在上层，冷却油箱在下层，通过中间的送油管和回油管进行热油和冷油的交换，有效保证工作油箱内油的温度，保证了整个系统中油箱的压力稳定和温度稳定，结构简单，安全性好；

(2)通过送油管的支管合并后通过总管向上输送，后再通过支管分别输送到上层平台的油箱底部。通过支管与总管的设置，结合对应管道上的阀门，可以控制上下层的油箱中的油可以通过阀门控制，送入对应所需要的油箱中；

(3)本方案的各个输油管道和油箱上设置有泄压管，通过泄压阀门来进行控制，并在油箱上安装压力表，通过阀门控制，系统压力，有效保证系统的安全性；

(4)下层平台的油箱底部设置有放油口，可以直接通过下部油箱进行放油和加油，不需要将油送入上层平台加入，避免了油品的运送，加油和放油更加方便，更加安全。

附图说明

图1为本方案的整体结构示意图。

图中标号说明：

1、下层；2、上层；3、油箱；4、加压泵；5、送油管；6、回油管；7、泄压管。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体的实施例，对本实用新型作详细描述。

实施例1

如图1所示，一种冷却油箱系统，包括上层平台2和下层平台1，上层平台2和下层平台1分别设置有油箱3，下层平台1的油箱3和上层平台2的油箱3通过送油管5和回油管6进行连通。本方案中上层平台1的油箱3为工作的油箱，产生大量热量，下层的油箱3为换热油箱，其中上层和下层的油箱3的数量可以根据需求进行设置，本方案上下层采用了2个油箱，下层平台1的油箱3上设置有加压泵4。下层平台1的油箱3分别通过送油管5的支管合并后通过总管向上输送，后再通过支管分别输送到上层平台2的油箱3底部。上层平台2的油箱3的通过上部连接回油管6的支管合并后通过总管向下输送，后再通过支管分别输送到下层平台1的油箱3。送油管5和回油管6的支管与总管之间通过连通器连接。由于本方案上下都是两个油箱3，此处的连通器为三通。本方案通过上下层平台的设置，将冷却的油箱以及工作的油箱进行分离，上下层油箱3进行油品交换，通过中间的送油管和回油管进行热油和冷油的交换，有效保证工作油箱内油的温度，保证了整个系统中油箱的压力稳定和温度稳定，结构简单，安全性好。且通过支管与总管的设置，结合对应管道上的阀门，可以控制上下层的油箱中的油可以通过阀门控制，送入对应所需要的油箱中，在实际工作中，如下层油箱3某一个油箱3的油已经满了，可以关闭其对应的阀门，将回流的油送入未满的油箱3中，也可以通过加压泵，将一个满的油箱3的油送入另一个不满的油箱3，平衡油箱3之间的存量。

实施例2

实施例2与实施例1基本相同，还包括，送油管5上设置有泄压管7，泄压管7连接在送油管5的总管。下层平台1的油箱3设置有泄压阀。泄压管7上设置有泄压阀门。下层平台1的油箱3上设置有压力表。各个输油管道和油箱上设置的泄压管，通过泄压阀门来进行控制，并在油箱上安装压力表，通过阀门控制，系统压力，有效保证系统的安全性。

实施例3

实施例3与实施例1基本相同，还包括，下层平台1的油箱3底部设置有放油口。可以直接通过下部油箱进行放油和加油，不需要将油送入上层平台加入，避免了油品的运送，加油和放油更加方便，更加安全。

以上示意性地对本发明创造及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，在不背离本发明的精神或者基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。附图中所示的也只是本发明创造的实施方式之一，实际的结构并不局限于此，权利要求中的任何附图标记不应限制所涉及的权利要求。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本专利的保护范围。此外，“包括”一词不排除其他元件或步骤，在元件前的“一个”一词不排除包括“多个”该元件。产品权利要求中陈述的多个元件也可以由一个元件通过软件或者硬件来实现。第一，第二等词语用来表示名称，而并不表示任何特定的顺序。