一种单车车灯锁紧环的安装结构的制作方法

本实用新型涉及电动单车技术领域，更具体地说是一种单车车灯锁紧环的安装结构。

背景技术：

目前市面上电动单车的前灯通过锁紧环固定安装在前把的锁紧环基座上。为了快速安装，锁紧环和锁紧环基座都是塑件，两者直接用螺丝连接，锁紧环基座上没有搭配螺母，这种安装方式如果打入螺丝力道太大就会造成螺丝打滑，达不到紧锁效果；若是在锁紧环基座内搭配螺母，螺母隐藏在锁紧环基座内并不外露，则易出现漏装或者意外掉落的情况，不仅达不到紧锁效果且不能及时被发现。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种能快速安装、紧锁效果好且能避免漏装的单车车灯锁紧环的安装结构。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案得以实现：一种单车车灯锁紧环的安装结构，包括锁紧环和锁紧环基座，所述锁紧环与锁紧环基座卡扣连接，锁紧环上设有用于安装螺栓的螺孔，锁紧环基座上设有用于安装螺母的螺母槽；在锁紧环与锁紧环基座卡扣连接后，通过螺栓与螺母紧固；所述螺母槽侧壁开有侧向贯穿锁紧环基座的观察窗。

采用上述技术方案，通过锁紧环和锁紧环基座卡口连接并使用螺栓紧固，安装快速紧锁效果好；锁紧环基座内用于安装螺母的螺母槽开设观察窗，可以直接通过观察窗看到是否有螺母，能避免漏装螺母。

本实用新型进一步优选方案为：所述观察窗为缺口或者通孔。

本实用新型进一步优选方案为：所述螺母槽的侧壁包括至少一平面。

本实用新型进一步优选方案为：所述螺母槽的截面形状呈方形；以便限制螺母周向转动。

本实用新型进一步优选方案为：所述锁紧环上设有第一卡接部和第二卡接部，所述锁紧环基座上设有第一扣接部和第二扣接部；所述第一卡接部与第一扣接部适配，所述第二卡接部与所述第二扣接部适配。

本实用新型进一步优选方案为：所述锁紧环基座的侧壁上设有一侧向的开口，开口处与锁紧环的接触面上开有浅槽，浅槽与开口连通形成所述第一扣接部；所述第一卡接部的截面呈L形；在锁紧环与锁紧环基座连接时，第一卡接部的端部由侧向伸入开口中，第一卡接部与锁紧环相连的部分与浅槽相贴合；可以通过第一卡接部和第一扣接部将锁紧环和锁紧环基座紧密结合起来。

本实用新型进一步优选方案为：所述锁紧环基座的侧壁上设有一侧向的开口，开口处与锁紧环的接触面上开有浅槽，浅槽与开口连通形成所述第一扣接部；所述第一卡接部的截面呈L形；在锁紧环与锁紧环基座连接时，第一卡接部的端部由侧向伸入开口中，第一卡接部与锁紧环相连的部分与浅槽相贴合。

本实用新型进一步优选方案为：所述第一卡接部的端部与锁紧环之间连有加强筋，所述浅槽上连有用于供加强筋滑入的第一滑槽。

本实用新型进一步优选方案为：所述锁紧环基座与锁紧环相触的平面中间内凹形成供第二卡接部插入的腔室，腔室中设有用于与第二卡接部扣接的侧耳以及用于对第二卡接部限位的挡板并形成所述第二扣接部；所述第二卡接部的截面呈L形，包括前端部和与锁紧环相连的支撑部；前端部一端的外侧设有斜面，该斜面在前端部滑向侧耳时于挡板上滑过，前端部另一端与支撑部相连，通过第二卡接部和第二扣接部将锁紧环和锁紧环基座紧密结合起来。

本实用新型进一步优选方案为：侧耳设有一对且两侧耳相对设置并在中间形成供支撑部滑入的第二滑槽。

本实用新型进一步优选方案为：所述锁紧环基座侧壁开有方便拆卸支撑部的拆卸口，拆卸口与腔室相通。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：能快速安装、紧锁效果好且能避免漏装。

附图说明

图1是本实用新型的分解图；

图2是锁紧环基座的结构示意图；

图3是锁紧环的结构示意图；

图4是锁紧环安装在锁紧环基座上的截面示意图。

图中：1、锁紧环；11、加强筋；12、螺孔；2、第一卡接部；3、第二卡接部；31、支撑部；32、前端部；4、锁紧环基座；41、观察窗；42、螺母槽；5、第一扣接部；51、开口；52、浅槽；53、第一滑槽；6、第二扣接部；61、腔室；62、挡板；63、斜面；64、侧耳；65、第二滑槽；7、拆卸口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1-4所示，示出了一种单车车灯锁紧环1的安装结构，包括锁紧环1和锁紧环基座4。锁紧环1与锁紧环基座4卡扣连接，锁紧环1上设有用于安装螺栓的螺孔12，锁紧环基座4上设有用于安装螺母的螺母槽42。在锁紧环1与锁紧环基座4卡扣连接后，通过螺栓与螺母紧固。

锁紧环1上设有第一卡接部2和第二卡接部3，锁紧环基座4上设有第一扣接部5和第二扣接部6。第一卡接部2与第一扣接部5适配，第二卡接部3与第二扣接部6适配。

锁紧环基座4的侧壁上设有一侧向的开口51，开口51处与锁紧环1的接触面上开有浅槽52，浅槽52与开口51连通形成第一扣接部5；第一卡接部2的截面呈L形；在锁紧环1与锁紧环基座4连接时，第一卡接部2的端部由侧向伸入开口51中，第一卡接部2与锁紧环1相连的部分与浅槽52相贴合。

第一卡接部2的端部与锁紧环1之间连有加强筋11，浅槽52上连有用于供加强筋11滑入的第一滑槽53。

锁紧环基座4与锁紧环1相触的平面中间内凹形成供第二卡接部3插入的腔室61，腔室61中设有用于与第二卡接部3扣接的侧耳64以及用于对第二卡接部3限位的挡板62并形成第二扣接部6；第二卡接部3的截面呈L形，包括前端部32和与锁紧环1相连的支撑部31；前端部32一端的外侧设有斜面63，也可以采用圆弧面，该斜面63在前端部32滑向侧耳64时于挡板62上滑过，前端部32另一端与支撑部31相连。

侧耳64设有一对且两侧耳64相对设置并在中间形成供支撑部31滑入的第二滑槽65。

为了方便拆卸维修，在锁紧环基座4侧壁开有方便拆卸支撑部31的拆卸口7，拆卸口7与腔室61相通。

螺母槽42侧壁开有侧向贯穿锁紧环基座4的观察窗41，观察窗41为缺口或者通孔，本实施例采用缺口。螺母槽42的侧壁包括至少一平面，本实施例中螺母槽42的截面形状呈方形。

本实施例具体使用过程如下：在安装前，将方形的螺母置于锁紧环基座4上的螺母槽42中；安装时，操作人员先通过观察孔检查螺母是否遗漏，确认好有螺母后，将锁紧环1与锁紧环基座4错位相对并贴合，使第二卡接部3伸入到腔室61内，再相向推动锁紧环1和锁紧环基座4，使第一卡接部2的端部由侧向伸入开口51中并使加强筋11滑入到第一滑槽53中，同时前端部32上的斜面63于挡板62上滑过，支撑部31则滑入第二滑槽65中，直至锁紧环1与锁紧环基座4对其后再使用螺栓紧锁。