一种变速箱用油管连接器的制作方法

本实用新型涉及汽车变速箱输油技术领域，更具体地说，它涉及一种变速箱用油管连接器。

背景技术：

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。

目前市场上的变速箱需要更换变速箱油，在更换变速箱油的过程中需要将油量测试管从油管连接器上卸下，而在卸下油量测试管的过程中，油管连接器内遗存的油会随着油管的卸下而漏出，时间长了会产生油垢，还可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。

技术实现要素：

针对现有的市面上实际运用中变速箱油量测试管从油管连接器卸下的过程中，油管连接器中的残余变速箱油漏进变速箱的技术问题，本实用新型提供一种变速箱用油管连接器，在保证变速箱油正常输送的情况下，在输油底管与密封管之间设置弹性件，可避免油管连接器内遗存的油会随着油管的卸下而漏出，影响变速箱的性能。具体方案如下：

一种变速箱用油管连接器，包括变速箱内的油量测试管，还包括输油底管、与所述油量测试管相匹配的固定管、滑动设置在所述固定管的密封管、设置在所述输油底管和所述密封管之间的弹性件以及套设在所述固定管外侧用于固定所述油量测试管的固定套管；

所述密封管远离所述输油底管的一端沿其轴线方向设置有输油凹管，所述密封管外壁沿其径向贯穿开设有第一透油孔；

所述输油底管与所述密封管、所述固定管以及油量测试管沿共轴心线方向依次设置；

所述输油底管和油量测试管分别在共轴线方向贯穿开设第一输油管道和第二输油管道；

所述输油底管与所述固定管固定连接，所述密封管位于所述输油底管与所述固定管之间的空腔内，所述第一输油管道与所述密封管连通，所述密封管通过所述输油凹管以及所述第一透油孔与所述固定管连通，当弹性件自然伸展后，所述第一透油孔进入所述固定管内，所述固定管的内壁封堵所述第一透油孔。

通过上述技术方案，将油量测试管插入固定管时，油量测试管推动密封管，变速箱油通过第一输油管道流入输油底管和固定管之间的空腔之后流入第一透油孔再流入输油凹管后流入第二输油管道，卸下油量测试管时，弹性件推动密封管将第一透油孔推入固定管内，固定管内壁封堵第一透油孔将油路断开，避免变速箱油从固定管内漏进变速箱，影响变速箱的性能。

进一步的，所述固定管靠近所述密封管的一端沿所述固定管的轴线方向开设有滑动槽，所述密封管滑动设置在所述滑动槽内；

所述输油底管靠近所述密封管的一端沿所述输油底管的轴线方向开设有第一输油凹槽；

所述固定管靠近所述密封管一端沿所述固定管的轴线方向开设有第二输油凹槽，且所述固定管靠近第二输油凹槽的一端的外壁与所述第一输油凹槽内壁固定连接，所述第一输油凹槽与所述第二输油凹槽之间形成输油空腔；

所述密封管远离所述输油底管的一端沿所述密封管的轴线方向开设有输油凹管，所述第一透油孔连通所述输油凹管和所述输油空腔；

所述固定管远离所述密封管的一端沿所述固定管的轴线方向开设有与所述油量测试管匹配的测试管槽；

所述密封管包括与所述密封管外壁一体设置的密封件，所述密封件靠近所述第二输油凹槽的一面固定套设有密封圈；

所述弹性件两端分别与所述第一输油凹槽的底面和所述密封件侧面相抵接，所述密封圈与所述第二输油凹槽底面相抵接。

通过上述技术方案，当油量测试管离开测试管槽时，油量测试管一端与密封管分离，弹性件自然伸展，密封管带动密封件上的密封圈与第二输油凹槽底面相抵接，此时油路被密封圈与第二输油凹槽的底面阻断，避免变速箱油从测试管槽中漏出，同时防止密封件被弹性件从滑动槽中弹出。

进一步的，所述固定管还包括固定圆槽和钢珠；

所述固定套筒滑动套设在所述固定管的外壁上，所述固定圆槽设置在固定管外壁且与所述测试管槽连通；

所述钢珠设置在所述固定圆槽内，且所述钢珠直径大于所述固定圆槽底部槽宽；

所述固定套筒远离所述输油底管的一端与所述固定管之间开设有容纳槽；

所述油量测试管表面设置有与所述钢珠相匹配的测试管卡槽。

通过上述技术方案，沿远离输油底管方向滑动固定套筒时，固定套筒内壁与钢珠抵接并对钢珠施加压力，将钢珠压在固定圆槽内，并将钢珠嵌入测试管卡槽，最后油量测试管固定在固定管内，避免油量测试管随变速箱的抖动二抖动，导致变速箱油从测试管槽漏出。沿靠近输油底管方向滑动固定套筒时，固定套筒内壁与钢珠分离并不再对钢珠施加压力，此时卸下油量测试管，为防止钢珠从固定圆槽内掉出，容纳槽可以容纳钢珠。

进一步的，所述密封件靠近所述输油底管的一端设置有抵接块，所述抵接块靠近所述输油底管的一端开设有第三输油凹槽；

所述第三输油凹槽内壁设置有与所述输油空腔连通的第二透油孔。

通过上述技术方案，当所述油量测试管插入所述测试管槽时，所述油量测试管一端与所述密封管相抵，推动所述密封管靠近所述输油底管，所述抵接块可以避免所述密封件与所述输油底管相抵使密封件产生形变，防止形变的所述密封件与所述第二输油凹槽不完全接触造成的密封性不佳的问题，从而避免了漏油情况的发生；

当所述抵接块与所述输油底管相抵时，变速箱油从所述第一输油管流入所述第三输油凹槽，在经由所述第二透油孔流入所述输油空腔，实现正常输油。

进一步的，所述固定套筒远离所述密封管的一端设置有按压凹槽。

通过上述技术方案，按压凹槽便于向固定套筒施力使固定套筒向靠近输油底管的方向滑动，方便油量测试管从固定管中卸出。

进一步的，所述固定套筒靠近所述密封管的一端设置有环状抵接块，沿靠近所述输油底管的方向滑动所述固定套筒，所述环状抵接块与所述输油底管相抵。

通过上述技术方案，滑动固定套筒使环状抵接块与输油底管相抵，可避免固定套筒从固定管上滑出，使钢珠从容纳槽中掉出，使油量测试管失去固定而漏油。

进一步的，所述油量测试管在所述测试管槽靠近所述密封管的一侧开设有抵接斜面，所述抵接斜面与所述测试管槽相匹配。

通过上述技术方案，将油量测试管插入测试管槽时，抵接斜面与测试管槽内壁相匹配抵接，既便于将测试管卡槽与钢珠对准，又能起到密封的作用，避免变速箱油从测试管槽中漏出。

进一步的，所述容纳槽靠近所述密封管的侧边设置有挤压斜面。

通过上述技术方案，将固定套管向远离输油底管的方向滑动时，挤压斜面先与钢珠相抵接，更容易将钢珠压在固定圆槽中，使油量测试管的固定更加便捷。

进一步的，所述第一透油孔和所述第二透油孔均设置为圆形。

通过上述技术方案，圆形孔在工业制造上非常简便，将第一透油孔和第二透油孔均设置为圆形，便于工业生产。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过将弹性件设置在密封管和输油底管之间，在卸下油量测试管时，密封管上的第一输油孔在弹性件的弹力作用下滑入固定管内与密封管相匹配的滑动槽，第一输油孔被滑动槽内壁封堵，避免油管连接器中的残余变速箱油漏进变速箱；

(2)通过将油量测试管通过滑动套管与钢珠之间的配合固定在固定管内，避免因变速箱抖动导致变速箱油从测试管槽漏出。

附图说明

图1为本实用新型实施的整体示意图；

图2为本实用新型的爆炸示意图；

图3为本实用新型的A-A剖视示意图；

图4为图3的B部放大示意图。

附图标记：1、输油底管；11、第一输油管道；12、第一输油凹槽；2、密封管；21、输油凹管；22、第一透油孔；23、密封件；24、密封圈；25、抵接块；26、第三输油凹槽；27、第二透油孔；3、固定管；31、第二输油凹槽；32、测试管槽；33、固定套筒；34、固定圆槽；35、钢珠；36、容纳槽；361、挤压斜面；37、按压凹槽；38、环状抵接块；39、滑动槽；4、弹性件；5、油量测试管；51、第二输油管道；52、测试管卡槽；53、抵接斜面；6、输油空腔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种变速箱用油管连接器，如图3、4所示，包括管道连接器本体，管道连接器本体包括输油底管1、与油量测试管5相匹配的固定管3、滑动设置在固定管3内的密封管2以及设置在输油底管1和密封管2之间的弹性件4。

输油底管1与密封管2、固定管3以及油量测试管5沿输油底管1的轴向依次共轴心线连接。

输油底管1远离油量测试管5的一端且沿输油底管1的轴线方向贯穿开设有第一输油管道11，油量测试管5远离输油底管1的一端且沿油量测试管5的轴线方向贯穿开设有第二输油管道51。

输油底管1在其轴线方向上靠近密封管2的一端开设有第一输油凹槽12，固定管3在其轴线方向上靠近密封管2的一端插入第一输油凹槽12内且开设有第二输油凹槽31，输油底管1与固定管3之间通过焊接固定，第一输油凹槽12与第二输油凹槽31之间构成输油空腔6，输油空腔6与第一输油管道11连通。

密封管2共轴心线插接在输油空腔6内，密封管2在其轴线方向上靠近固定管3的一端开设有输油凹管21，输油凹管21内壁上沿密封管2径向贯穿开设有第一透油孔22，第一透油孔22用于连通输油空腔6与输油凹管21。

固定管3在其轴线方向上远离密封管2的一端开设有与油量测试管5相匹配的测试管槽32，将油量测试管5插入测试管槽32内，油量测试管5靠近密封管2的一端与密封管2抵接，第二输油管道51与输油凹管21相接并连通。

固定管3内沿其轴线方向开设有与密封管2相匹配的滑动槽39，密封管2滑动设置在滑动槽39内。当油量测试管5插入固定管3中时，弹性件4受力压缩，油量测试管3与密封管2抵接并推动密封管2远离滑动槽39，变速箱油经过第一输油管道11进入输油空腔6,后流入第一透油孔22，最后口入输油凹管21和与输油凹管21连通的第二输油管道。

当油量测试管5从固定管3中卸出时，弹性件4自然伸展，密封管2划入滑动槽39中，并且密封管2的外壁与滑动槽39的内壁抵接，从而使第一透油孔22被滑动槽39内壁封堵，从而阻断油路，避免油量测试管5从固定管3中卸出时，变速箱油从测试管槽32中漏出。

密封管2的周缘上一体设置有共轴心线的密封件23，密封件23靠近第二输油凹槽31底壁的一端套接有共轴心线的密封圈24，密封管2沿远离固定管3的方向滑动时，密封圈24与第二输油凹槽31的底壁分离，变速箱油通过第一输油管道11流入输油空腔6，再经由第一透油孔22流入输油凹管21，最后流入第二输油管道51，实现输油。

弹性件4两端分别与第一输油凹槽12底面以及密封件23侧面相抵接，将油量测试管5从滑动槽39中卸出时，弹性件4将密封件23推向固定管3，使第一密封圈24与第二输油凹槽31的底壁相抵接，同时，第一透油孔22滑移出第二输油凹槽31，从而密封第二输油凹槽31，使变速箱油无法进入第一透油孔22，避免变速箱油量测试管5从油管连接器卸下的过程中，密封管2在弹性件4的作用下从滑动槽39中滑出油管连接器本体，同时避免油管连接器本体中的残余变速箱油漏进变速箱。

固定管3还包括固定圆槽34和钢珠35，固定套筒33滑动套设在固定管3的外壁上，固定圆槽34共轴心线地开设在固定管3的外壁上，钢珠35设置在固定圆槽34内，且为了使钢珠35不从固定圆槽34掉入固定管3内，钢珠35直径大于固定圆槽34底部的槽宽。

固定套筒33远离输油底管1的一端开设有容纳槽36，容纳槽36位于固定套筒33的内壁上且与固定套筒33共轴心线。油量测试管5表面设置有与钢珠35相匹配的测试管卡槽52。

油量测试管5在测试管卡槽52靠近密封管2的一侧开设有抵接斜面，容纳槽36靠近密封管2的侧边设置有挤压斜面361。容纳槽36与固定圆槽34对准，钢珠35位于固定圆槽34的底部，当油量测试管5刚插入固定管3内时，抵接斜面53将钢珠35的一部分顶入容纳槽36内。当油量测试管5表面的测试管卡槽52对准固定圆槽34后，沿远离输油底管1的方向推动固定套筒33，挤压斜面361将钢珠35从容纳槽36中压入测试管卡槽52，并将钢珠35固定在固定圆槽34内。钢珠35靠近油量测试管5的一侧嵌入测试管卡槽52，将油量测试管5固定在固定管3内，避免因变速箱抖动使量测试管5随之抖动，防止变速箱油从测试管槽32中漏出，当将固定套筒33沿靠近输油底管1的方向滑动时，容纳槽36可以将钢珠35限制在固定套筒33和容纳槽36之间，避免钢珠35从固定圆槽34中掉出。

密封件23靠近输油底管1的一侧设置有抵接块25。抵接块25在密封管2向靠近输油底管1方向滑动时与第一输油凹槽12底面相抵接，密封件23与输油底管1相接触时可能产生形变，影响密封性，抵接块25可以避免密封件23与输油底管1相接触，使密封件23发生形变而产生缝隙，防止油量测试管5从固定管3中卸出时，密封管2在弹性件4的弹力作用下向靠近输油底管1方向滑动之后，第一密封圈24无法与第二输油凹槽31的底壁完全抵接，防止产生变速箱油渗入第一透油孔22而发生漏油的情况。

抵接块25靠近输油底管1的一端开设有共轴心线的第三输油凹槽26，第三输油凹槽26内壁与输油空腔6之间连通开设有第二透油孔27。

抵接块25与第一输油凹槽12底面相抵接时，抵接块25会堵住第一输油管道11，而在抵接块25靠近输油底管1的一端开设第三输油凹槽26，并在第三输油凹槽26内壁与输油空腔6之间连通设置有第二透油孔27，使变速箱油可以通过第一输油管道11流入第三输油凹槽26再流入第二透油孔27之后流入输油空腔6，不影响油路的通畅。

在实际操作使用中，将油量测试管5插入固定管3中的测试管槽32,并与滑动设置在测试管槽32内的密封管2相抵接，推动密封管2向输油底管1方向滑动，设置在密封管2外壁的密封件21与第二输油凹槽31底壁分离，同时推动设置在输油底管1与密封管2之间的弹性件4发生形变，再将固定套管33从靠近输油底管1的一端沿远离输油底管1的方向滑动，固定套管33的内壁挤压固定设置在固定圆槽34内的钢珠35，使钢珠35卡在测试管卡槽52内，将油量测试管5固定，使变速箱油可以通过第一输油管道11进入输油空腔6，再由输油空腔6流入第一透油孔22之后流入输油凹管21，最后由输油凹管21流入有第二输油管道51，达到输油的目的。

将油量测试管5从固定管3中拔出前，将固定套管33从远离输油底管1的一端沿靠近输油底管1的方向滑动，固定套管33的内壁不再挤压钢珠35，此时卸下油量测试管5，测试管卡槽52的环形缘壁挤压钢珠35使钢珠35进入容纳槽36，滑动弹性件4自然伸展推动密封21上的密封圈24与第二输油凹槽31相抵接，密封圈24密封第二输油凹槽31，使变速箱油无法通过输油空腔6流入第一透油孔22，进而实现停止输油，避免箱油量测试管5从油管连接器内卸下的过程中，油管连接器本体中的残余变速箱油漏进变速箱。

在固定套筒33远离密封管2的一端设置按压凹槽37便于向固定套筒33施力使固定套筒33向靠近输油底管1的方向滑动，方便油量测试管5从固定管3中卸出。

在固定套筒33靠近密封管2的一端设置环状抵接块38，沿靠近输油底管1的方向滑动固定套筒33，使环状抵接块38与输油底管1相抵，可避免固定套筒33从固定管3上滑出，避免钢珠35从容纳槽36中掉出使油量测试管5失去固定而漏油。

将第一透油孔22和所述第二透油孔27均设置为圆形，圆形孔在工业制造上非常简便，便于工业生产。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。