能避免卡滞的限压阀柱塞及机油泵限压阀的制作方法

本实用新型属于内燃机润滑系统，特别是涉及一种能避免卡滞的限压阀柱塞以及一种能避免卡滞的机油泵限压阀。

背景技术：

机油泵是润滑系统中重要的部件，其功能是为润滑系统提供足够压力和流量的机油，油压必须保证在一定的范围内，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。

机油泵限压阀在机油泵运行过程中起到控制机油流量，调整机油压力大小的作用，包括阀孔和安装在阀孔内的柱塞、弹簧和螺塞。传统的机油泵限压阀的柱塞多采用一端封闭的圆筒结构，柱塞的圆周面与阀孔的孔壁之间为小间隙配合。当机油泵出口油压达到设计的开启压力时，油压推动柱塞轴向移动压缩弹簧至开启位置，限压阀开始泄油。

在实际的使用过程中，机油泵限压阀存在以下不足：1、柱塞的圆周面存在锐边毛刺；2、阀孔孔壁上残留机加工铝屑；3、机油中含有杂质。这些情况都容易使柱塞的圆周面与阀孔的孔壁之间出现卡滞的风险，使柱塞无法顺利轴向移动，导致机油泵限压阀不能正常开启或关闭，引起机油泵出口油压调节滞后或降低柱塞封油的能力，极大影响发动机润滑系统工作的可靠性，严重的甚至会由于柱塞卡滞无法关闭，导致泵出口机油全部泄出，发动机主流道无润滑而烧死。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能避免卡滞的限压阀柱塞以及一种采用了这种柱塞的机油泵限压阀，避免了柱塞在轴向移动过程中出现卡滞的风险。

为实现上述目的，本实用新型关于柱塞的技术方案是：一种能避免卡滞的限压阀柱塞，所述柱塞为一端封闭的圆筒结构，该圆筒的外周面设有若干条轴向的沟槽。

进一步地，所述柱塞按外径的不同可分为两段，其中靠近封闭端的一段为前段，另一段为后段，所述前段的外径小于所述后段的外径，所述后段的外周面设有若干条轴向的沟槽。

优选地，所述封闭端的端面为平面。

优选地，所述封闭端的端面与圆筒外周连接处设置为倒角，使整个封闭端的剖面为圆台结构。

进一步地，所述前段的侧壁上设有排气孔。

本实用新型关于限压阀的技术方案是：一种能避免卡滞的的机油泵限压阀，包括阀体，所述阀体上设有阀孔，所述阀孔中安装有如上述技术方案中所述的任意一种能避免卡滞的限压阀柱塞。

进一步地，所述阀孔的孔壁上设有泄油口，所述阀孔的一端连接有进油口，所述进油口的内径小于所述阀孔的内径，所述进油口与所述阀孔的连接处形成一个环状的台阶面，所述台阶面为平面或斜面，所述台阶面与所述柱塞的端面相贴合。

进一步地，所述泄油口的位置靠近所述台阶面。

本实用新型的有益效果是：由于柱塞的外周面设有若干条轴向的沟槽，这样就使柱塞外周面与阀孔的接触面积减少，从而减少了两者之间的摩擦阻力，并且这种沟槽能够容纳机油中的杂质颗粒，从而减少杂质颗粒卡在柱塞与阀孔之间的机率，因此大大降低了柱塞被卡滞的风险；当限压阀开启之后，由于泄油流速高，且泄油方向与柱塞的轴线方向相同，因此可将柱塞外周面沟槽内的杂质及时冲出，避免杂质一直淤积在沟槽中。在进一步的技术方案中，由于柱塞前段的外径小于后段的外径，这样就与阀孔形成较大间隙，避免细小杂质堆积，进一步降低卡滞风险。对于限压阀而言，在优选的技术方案中，由于泄油口的位置靠近阀孔的台阶面，这样当机油泵出口油压达到设计的开启压力时，油压只需要推动柱塞在阀孔内轴向移动很短的距离，就能使进油口和泄油口相通，限压阀开始泄油，当机油泵出口油压恢复正常后，柱塞在弹簧的弹力作用下向台阶面移动很短的距离，就能使限压阀关闭，而柱塞在阀孔内轴向移动的距离越短，其出现卡滞的风险就越低。

附图说明

图1为本实用新型实施例1中的限压阀柱塞结构示意图；

图2为本实用新型实施例2中的限压阀柱塞结构示意图；

图3为图1和图2的右向视图；

图4为本实用新型实施例3中的限压阀结构示意图；

图5为本实用新型实施例4中的限压阀结构示意图；

附图标记为：

1——阀体 2——阀孔 3——泄油口

4——进油口 5——柱塞 6——弹簧

7——螺塞 51——封闭端 511——倒角

52——前段 521——通气孔

53——后段 531——沟槽。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

实施例1

如图1、3所示，一种能避免卡滞的限压阀柱塞，所述柱塞为一端封闭的圆筒结构，该圆筒按外径的不同可分为两段，其中靠近封闭端51的一段为前段52，另一段为后段53，前段52的外径小于所述后段53的外径，后段53的外周面设有若干条轴向的沟槽531，前段52的侧壁上设有排气孔521，封闭端51的端面为平面。

实施例2

如图2、3所示，本实施例中的限压阀柱塞的整体结构与实施例1中的柱塞结构基本相同，不同之处在于封闭端51的端面与圆筒外周连接处设置为倒角511，使整个封闭端51的剖面为圆台结构。

实施例3

如图4所示的一种防卡滞的机油泵限压阀，包括阀体1，阀体1上设有阀孔2，阀孔2中从里向外依次安装有柱塞5、弹簧6和螺塞7，阀孔2的孔壁上设有泄油口3，阀孔2的一端连接有进油口4，进油口4的内径小于阀孔2的内径，进油口4与阀孔2的连接处形成一个环状的台阶面，所述台阶面为平面，所述台阶面与所述柱塞的端面相贴合，泄油口3的位置靠近该台阶面。

本实施例中的柱塞5采用了实施例1中的柱塞结构，具体结构参见图1、3。

实施例4

如图5所示的一种防卡滞的机油泵限压阀，包括阀体1，阀体1上设有阀孔2，阀孔2中从里向外依次安装有柱塞5、弹簧6和螺塞7，阀孔2的孔壁上设有泄油口3，阀孔2的一端连接有进油口4，进油口4的内径小于阀孔2的内径，进油口4与阀孔2的连接处形成一个环状的台阶面，所述台阶面为斜面，所述台阶面与所述柱塞的端面相贴合，泄油口3的位置靠近该台阶面。

本实施例中的柱塞5采用了实施例2中的柱塞结构，具体结构参见图2、3。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。例如，柱塞的圆筒结构不需要形成外径不同的前段和后段，只要在圆筒周面设有若干条轴向的沟槽，就能解决本实用新型的技术问题。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。