一种装配式建筑施工用物件起吊连接处减震装置的制作方法

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种装配式建筑施工用物件起吊连接处减震装置。

背景技术：

相对于传统现浇钢筋混凝土和砌体建筑建筑而言，预制装配建筑采用的方式是在工厂生产预制出包括梁、板、柱和外墙等建筑构件，经过养护并验收合格后运输至现场安装施工完成的建筑方式。预制装配式建筑从建筑材料划分为预制装配式钢结构建筑和预制装配式钢筋混凝土建筑；预制装配式建筑从使用功能划分为预制装配式工业建筑与预制装配式民用建筑，预制装配式民用建筑又分为预制装配式公共建筑和预制装配式住宅建筑。

在进行装配建筑工作的时候，通常是通过起重机将预制好的构件，起吊到建筑框架上，配装构件一般体积和质量都较大，在起重的过程中，如果起重机发生抖动，钢丝绳本身不具备弹性，建筑构件由于惯性可能会将钢丝绳拉断。为此，我们提出一种装配式建筑施工用物件起吊连接处减震装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑施工用物件起吊连接处减震装置，套管内部的第一联动杆和第二联动杆外侧均套接有第一复位弹簧，第一复位弹簧在起重机发生抖动的时候，起到缓冲的作用，有效的增加了钢丝绳的弹性，以解决上述背景技术中提出钢丝绳不具备弹力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式建筑施工用物件起吊连接处减震装置，包括套管，所述套管的两端均固定连接有密封板，所述密封板的中部开设有通孔，所述套管的内部分别活动连接有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板的一侧分别固定连接有第一联动杆和第二联动杆，且第一联动杆和第二联动杆通过通孔贯穿到套管的外侧，所述第一联动杆和第二联动杆的外侧均套接有第一复位弹簧，且第一复位弹簧位于密封板与第一限位板和第二限位板之间，所述第一限位板和第二限位板的两侧均固定连接有固定轴，所述固定轴的一端安装有轴承，所述轴承活动连接于滑槽的内部，且滑槽位于套管的内部。

优选的，所述第二联动杆的底端固定连接有横杆，且横杆的两端均固定连接有第一挂环。

优选的，所述第一联动杆的顶部固定连接有第二挂环。

优选的，所述第一限位板和第二限位板之间设有第二复位弹簧。

优选的，所述通孔的内侧固定连接有直线轴承，且直线轴承套接于第一联动杆和第二联动杆的外侧。

优选的，所述滑槽的一侧连通有加油口，且加油口的开口处活动连接有堵头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型套管内部的第一联动杆和第二联动杆外侧均套接有第一复位弹簧，第一复位弹簧在起重机发生抖动的时候，起到缓冲的作用，有效的增加了钢丝绳的弹性，为钢丝绳减缓惯性，提高减震效果；

2、本实用新型第一限位板和第二限位板的两侧均通过固定轴安装有轴承，轴承活动连接在滑槽中，减少第一限位板和第二限位板和套管之间的摩擦，有利于第一限位板和第二限位板上下移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的立体结构示意图。

图中：1套管、2密封板、3通孔、4第一联动杆、5第二联动杆、6第一限位板、7第二限位板、8第一复位弹簧、9固定轴、10轴承、11滑槽、12第一挂环、13横杆、14第二挂环、15第二复位弹簧、16直线轴承、17加油口、18堵头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种装配式建筑施工用物件起吊连接处减震装置，包括套管1，所述套管1的两端均固定连接有密封板2，所述密封板2的中部开设有通孔3，所述套管1的内部分别活动连接有第一限位板6和第二限位板7，所述第一限位板6和第二限位板7的一侧分别固定连接有第一联动杆4和第二联动杆5，且第一联动杆4和第二联动杆5通过通孔3贯穿到套管1的外侧，所述第一联动杆4和第二联动杆5的外侧均套接有第一复位弹簧8，且第一复位弹簧8位于密封板2与第一限位板6和第二限位板7之间，所述第一限位板6和第二限位板7的两侧均固定连接有固定轴9，所述固定轴9的一端安装有轴承10，所述轴承10活动连接于滑槽11的内部，且滑槽11位于套管1的内部。

具体的，所述第二联动杆5的底端固定连接有横杆13，且横杆13的两端均固定连接有第一挂环12，该第一挂环12可以用来固定钢丝绳，便于将建筑构件吊起。

具体的，所述第一联动杆4的顶部固定连接有第二挂环14，该第二挂环14便于将该装置固定在起重机的挂钩上。

具体的，所述第一限位板6和第二限位板7之间设有第二复位弹簧15，该第二复位弹簧15有利于提高第一限位板6和第二限位板7之间的减震效果。

具体的，所述通孔3的内侧固定连接有直线轴承16，且直线轴承16套接于第一联动杆4和第二联动杆5的外侧，该直线轴承16有利于减少第一联动杆4和第二联动杆5与通孔3的摩擦力，提高第一联动杆4和第二联动杆5的使用寿命。

具体的，所述滑槽11的一侧连通有加油口17，且加油口17的开口处活动连接有堵头18，该加油口17有助于向滑槽11添加润滑油，提高轴承10的使用寿命。

工作原理：使用时，通过第二挂环14将该装置固定在起重机的挂钩上，通过钢丝绳将建筑构件和第一挂环12进行固定，在起重机吊起建筑构件的时候，套管1内部的第一联动杆4和第二联动杆5外侧的第一复位弹簧8，可以在在起重机发生抖动的时候，起到缓冲的作用，有效的增加了钢丝绳的弹性，为钢丝绳减缓惯性，提高减震效果，在吊起建筑构件的同时，第一限位板6和第二限位板7两侧的轴承10在滑槽11中滑动，减少第一限位板6和第二限位板7和套管1之间的摩擦，有利于第一限位板6和第二限位板7上下移动，提高了设备的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。