高排逆止阀的制作方法

本实用新型涉及一种逆止阀，具体涉及一种高排逆止阀。

背景技术：

目前国内常用的止回阀有微阻缓闭止回阀、静音止回阀、升降止回阀，旋启式止回阀等。其开启或关闭均由水力自动操作完成，容易发生介质倒流、水锤现象和泵超速反转事故。

而针对以上问题，又研发了一种缓冲止回阀，以保证开启、关闭平稳，安全，防止介质逆流产生水锤现象等。但是其又存在管路内介质流动阻力大，受重锤及阻尼油缸影响阀瓣开启角度小，虽然也可通过增设平衡锤来增大开启或关闭的开度，但是配重太大，容易影响阀门开启或关闭。

而中国专利CN1024346904A公开了一种止回阀的助开方法及助开装置，其通过设置活塞的方式，利用活塞运动带动阀板，使其克服重锤的重力矩，实现助开的效果。

技术实现要素：

为了克服以上的技术不足，本实用新型提供一种新式的高排逆止阀。

本实用新型提供一种高排逆止阀，其包括阀体以及蝶板，所示蝶板通过阀轴与阀体固定连接，所述阀轴的两端分别设有用于蝶板开启时稳定其开启角度的助开机构以及用于蝶板关闭时加速关闭的助关机构，所述助开机构或助关机构包括气缸、外伸轴、分别设置在外伸轴与阀轴之间的离合机构，所述气缸带动外伸轴转动，所述离合机构包括设置在阀轴上的离合齿A和设置在外伸轴上的离合齿B，所述离合齿A和离合齿B啮合设置，且离合齿B具有在离合齿A的齿槽内周向滑移的第一状态和与离合齿A啮合带动离合齿A转动的第二状态。

所述外伸轴可转动嵌设在所述气缸的中心位置，所述气缸内对称设有用于驱动外伸轴转动的滑块，所述滑块与外伸轴构成齿轮齿条配合，在所述滑块的底部设有弹性件，所述气缸中心处设有进气口与出气口。

所述滑块与气缸内壁配合的位置设有密封圈。

所述助开机构的气缸的进气口依次通过电磁阀以及气源处理三联件与气源连接。

所述助关机构的气缸的进气口依次通过两个电磁阀和气源处理三联件与气源连接，其中电磁阀与气缸的进气口之间设有排气阀。

所述气缸的一端设有行程开关。

所述离合齿A的转动角度为50°，所述离合齿B的转动角度大于50°。

所述助开机构具有利用离合齿B与离合齿A啮合时驱动蝶板开启的助开状态和蝶板开启稳定后使得离合齿B解除与离合齿A啮合的关闭状态。

所述助关机构具有利用离合齿B与离合齿A啮合时驱动蝶板关闭的助关状态、使得离合齿B在离合齿A的齿槽内滑移时关闭状态以及蝶板开启时，离合齿B与离合齿A具有一定间隙的冗余状态。

本实用新型的有益效果：在蝶板开启时流量较小时，可以利用助开机构的离合机构对蝶板提供一个助开的力度，使其在开启时更加稳定，可以避免其摇摆或晃动，而在蝶板关闭时，所述助关机构又能够提供一个助关的力，使其更加迅速的关闭。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本实用新型的流向示意图。

图4为强开机构的工作示意图。

图5为强关机构的工作示意图。

图6为强开气缸的气动原理图。

图7为强关气缸的气动原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图所示，本实用新型提供一种高排逆止阀，其包括阀体以及蝶板6，所示蝶板通过阀轴与阀体5固定连接，所述阀轴4的两端分别设有用于蝶板开启时稳定其开启角度的助开机构以及用于蝶板关闭时加速关闭的助关机构，所述助开机构或助关机构包括气缸、外伸轴、分别设置在外伸轴与阀轴之间的离合机构，所述气缸带动外伸轴转动，所述外伸轴同步带动阀轴转动，而阀轴带动蝶板运动。

所述强关机构也可以采用重锤结构，利用重锤的重量加速蝶板的动作。

所述离合机构包括设置在阀轴上的离合齿A2和设置在外伸轴上的离合齿B9，所述离合齿A和离合齿B啮合设置，且离合齿B具有在离合齿A的齿槽内周向滑移的第一状态和与离合齿A啮合带动离合齿A转动的第二状态。

阀轴一端设有对称设置的两个离合齿A，两者之间设有齿槽，而外伸轴的一端对称设有两个离合齿B，两者交错设置，即离合齿B设置在齿槽内，且离合齿B可在齿槽内周向转动，且在转动到位后与离合齿A接触，并推动离合齿A动作，所述离合齿A的转动角度为50°，所述离合齿B的转动角度大于50°。即离合齿B具有一定的转动距离之后才会与离合齿A啮合，从而带动阀轴转动，采用离合式的结构，其一能够对蝶板的开启提供一个助开或助关的力度，其二其具有一定的滑移距离，可以在开启或关闭到位之后，解除啮合配合，避免蝶板被单向限位。

所述外伸轴可转动嵌设在所述气缸的中心位置，所述气缸内对称设有用于驱动外伸轴转动的滑块，所述滑块与外伸轴构成齿轮齿条配合，在所述滑块的底部设有弹性件，所述气缸中心处设有进气口与出气口，两个滑块呈L型，且相向设置，两者的竖直端将外伸轴卡住，通过气缸内的进气，使得滑块向两侧滑移，而滑块的竖直端与外伸轴的齿轮齿条配合，会带动外伸轴转动，而在气缸排气之后，由于弹性件的存在，两个滑块会被复位至初始位置，从而实现关闭的动作。

所述滑块与气缸内壁配合的位置设有密封圈，防止气体由中间的容腔泄漏至滑块后侧的空间，从而影响整个气缸的动作。

所述助开机构的气缸的进气口依次通过电磁阀以及气源处理三联件与气源连接，气源处理三联件即空气过滤器、减压阀和油雾器。

所述助关机构的气缸的进气口依次通过两个电磁阀和气源处理三联件与气源连接，其中电磁阀与气缸的进气口之间设有排气阀。

所述气缸的一端设有行程开关8，用于气缸动作的行程限位，避免开启或关闭过度。

所述助开机构具有利用离合齿B与离合齿A啮合时驱动蝶板开启的助开状态和蝶板开启稳定后使得离合齿B解除与离合齿A啮合的关闭状态。

即在蝶板刚开启时，由于流量较小，蝶板容易摆动，而此时助开机构的强开气缸7开始工作，其带动外伸轴3转动，外伸轴上的离合齿B会沿齿槽转动，并且与离合齿A配合，从而带动阀轴转动，在流量稳定之前，起到助开的作用，避免蝶板晃动，而当流量稳定之后，该气缸停止工作，从而使得离合齿B与离合齿A的啮合解除，从而使得逆止阀能够正常工作。

所述助关机构具有利用离合齿B与离合齿A啮合时驱动蝶板关闭的助关状态、使得离合齿B在离合齿A的齿槽内滑移时关闭状态以及蝶板开启时，离合齿B与离合齿A具有一定间隙的冗余状态。

而在蝶板需要关闭时，由于流量的冲击，其需要一定的助关的力度，此时助关机构的强关气缸1工作，带动带动外伸轴转动，外伸轴上的离合齿B会沿齿槽转动，并且与离合齿A配合，从而带动阀轴转动，对蝶板提供一个助关力，而在蝶板开启时，气缸通过排气阀，减少气缸内的压力，从而使得其具有一定的冗余，也就是在蝶板开启状态下，离合齿B与离合齿A之间具有一定的间隙，使得其在流量的冲击下，具有一定的缓冲能力。

实施例不应视为对本实用新型的限制，任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。