一种应用于齿轮室组装的盖板的制作方法

本实用新型属于汽车配件应用技术领域，具体涉及一种应用于齿轮室组装的盖板。

背景技术：

齿轮室主要用于汽车动力传动的机械结构，实现动力的精准传动和驱动作业，由于齿轮室的作业环境恶劣（高温、潮湿等），所以对其进行组装的盖板要求较高，即盖板需要具有便于组装、支撑稳定、可靠，无变形、断裂等问题。

现有的用于汽车齿轮室组装的盖板结构，其设计结构不合理，不能与汽车齿轮室的组装部件进行精准的固定装配，导致齿轮室作业状态不稳定、存在安全隐患，同时其不合理的设计，导致盖板整体结构韧性差，存在变形、断裂的现象等，已不能满足现有汽车齿轮室的高标准组装要求，而这时当前所亟待解决的。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种应用于齿轮室组装的盖板。

技术实现要素：

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种应用于齿轮室组装的盖板，其设计结构合理，解决了现有盖板所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长，装配时与汽车齿轮室的组装部件之间完成精准、高效和稳定的组装作业，且组装后定位状态精准、牢靠、稳定，保证了汽车齿轮室工作的安全性。

技术方案：本实用新型提供一种应用于齿轮室组装的盖板，包括盖板本体，及设置在盖板本体四角的第一限位凹槽、第二限位凹槽、第三限位凹槽、第四限位凹槽，及设置在盖板本体四角内且分别与的第一限位凹槽、第二限位凹槽、第三限位凹槽、第四限位凹槽相配合使用的第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔、第四定位孔，及设置在盖板本体一侧且与第三限位凹槽相配合使用的辅助定位凹槽，及设置在辅助定位凹槽内的中空定位连接槽，及设置在中空定位连接槽内且相配合使用的两组第一中空定位套、第二中空定位套，及设置在盖板本体内且相配合使用的一组第一圆形中空定位圈、一组第二圆形中空定位圈，及设置在盖板本体内且分别与一组第一圆形中空定位圈、一组第二圆形中空定位圈相配合使用的两组第三中空定位套、一组第四中空定位套。

本技术方案的，所述应用于齿轮室组装的盖板，还包括设置在盖板本体一面且与辅助定位凹槽相配合使用的辅助内螺纹中空限位柱。

本技术方案的，所述第一定位孔、第二定位孔、第三定位孔、第四定位孔的直径尺寸相同，一组第一圆形中空定位圈的直径尺寸与一组第二圆形中空定位圈的直径尺寸相同。

与现有技术相比，本实用新型的一种应用于齿轮室组装的盖板的有益效果在于：其设计结构合理，解决了现有盖板所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长，装配时与汽车齿轮室的组装部件之间完成精准、高效和稳定的组装作业，且组装后定位状态精准、牢靠、稳定，保证了汽车齿轮室工作的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的一种应用于齿轮室组装的盖板的结构示意图；

图2是本实用新型的一种应用于齿轮室组装的盖板的立式结构示意图；

图3是本实用新型的一种应用于齿轮室组装的盖板的主视结构示意图；

其中，图中序号标注如下：1-盖板本体、2-第一限位凹槽、3-第二限位凹槽、4-第三限位凹槽、5-第四限位凹槽、6-第一圆形中空定位圈、7-第二圆形中空定位圈、8-第三中空定位套、9-第四中空定位套、10-辅助定位凹槽、11-中空定位连接槽、12-第二中空定位套、13-第一中空定位套、14-第一定位孔、15-第二定位孔、16-第三定位孔、17-第四定位孔、18-辅助内螺纹中空限位柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例一

如图1、图2和图3所示的一种应用于齿轮室组装的盖板，包括盖板本体1，及设置在盖板本体1四角的第一限位凹槽2、第二限位凹槽3、第三限位凹槽4、第四限位凹槽5，及设置在盖板本体1四角内且分别与的第一限位凹槽2、第二限位凹槽3、第三限位凹槽4、第四限位凹槽5相配合使用的第一定位孔14、第二定位孔15、第三定位孔16、第四定位孔17，及设置在盖板本体1一侧且与第三限位凹槽4相配合使用的辅助定位凹槽10，及设置在辅助定位凹槽10内的中空定位连接槽11，及设置在中空定位连接槽11内且相配合使用的两组第一中空定位套13、第二中空定位套12，及设置在盖板本体1内且相配合使用的一组第一圆形中空定位圈6、一组第二圆形中空定位圈7，及设置在盖板本体1内且分别与一组第一圆形中空定位圈6、一组第二圆形中空定位圈7相配合使用的两组第三中空定位套8、一组第四中空定位套9。

实施例二

如图1、图2和图3所示的一种应用于齿轮室组装的盖板，包括盖板本体1，及设置在盖板本体1四角的第一限位凹槽2、第二限位凹槽3、第三限位凹槽4、第四限位凹槽5，及设置在盖板本体1四角内且分别与的第一限位凹槽2、第二限位凹槽3、第三限位凹槽4、第四限位凹槽5相配合使用的第一定位孔14、第二定位孔15、第三定位孔16、第四定位孔17，及设置在盖板本体1一侧且与第三限位凹槽4相配合使用的辅助定位凹槽10，及设置在辅助定位凹槽10内的中空定位连接槽11，及设置在中空定位连接槽11内且相配合使用的两组第一中空定位套13、第二中空定位套12，及设置在盖板本体1内且相配合使用的一组第一圆形中空定位圈6、一组第二圆形中空定位圈7，及设置在盖板本体1内且分别与一组第一圆形中空定位圈6、一组第二圆形中空定位圈7相配合使用的两组第三中空定位套8、一组第四中空定位套9，及设置在盖板本体1一面且与辅助定位凹槽10相配合使用的辅助内螺纹中空限位柱18。

本结构实施例一或实施例二的应用于齿轮室组装的盖板，所述第一定位孔14、第二定位孔15、第三定位孔16、第四定位孔17的直径尺寸相同，一组第一圆形中空定位圈6的直径尺寸与一组第二圆形中空定位圈7的直径尺寸相同。

本结构实施例一或实施例二的应用于齿轮室组装的盖板，一面其设计结构合理，解决了现有盖板所存在的韧性差、易变形和断裂的现象，使用寿命长；另一方面装配时与汽车齿轮室的组装部件之间完成精准、高效和稳定的组装作业，且组装后定位状态精准、牢靠、稳定，保证了汽车齿轮室工作的安全性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。