一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘的制作方法

本实用新型涉及机车碟刹盘设备技术领域，具体为一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘。

背景技术：

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好，便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

碟刹盘片是碟刹系统的重要部件，且位于车轮中心；由于车辆高速行驶以及刹车过程中，刹车摩擦片与刹车盘之间会产生较大的摩擦，生热较多，影响盘片的正常使用。因此，我们提出了一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘，其结构包括：碟刹盘本体，所述碟刹盘本体包括第一碟刹盘、第二碟刹盘、散热孔和固定柱，所述第一碟刹盘底部设置第二碟刹盘，所述第一碟刹盘和第二碟刹盘之间设置固定柱，所述固定柱呈放射状排列且相邻的固定柱数量不等，所述固定柱前后交叉间隔错开形成空间，所述第一碟刹盘处设置固定环，所述固定环表面设置固定孔，所述固定孔数量为三个且等角度排列，所述第一碟刹盘表面设置散热孔，所述散热孔与固定柱之间错开。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定环和第一碟刹盘之间通过连接条连接，所述连接条数量为六个且彼此之间设置空隙。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一碟刹盘顶面设置第一摩擦面，所述第二碟刹盘底面设置第二摩擦面。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一碟刹盘和第二碟刹盘外侧设置耐磨圈，所述耐磨圈为半圆形且紧密连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二碟刹盘顶面设置底盘，所述底盘与固定柱连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

该新型一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘，设置的散热孔以及第一碟刹盘和第二碟刹盘之间的固定柱，能有效散发热量，避免了车辆高速行驶以及刹车过程中，刹车摩擦片与刹车盘之间产生较大的摩擦，生热较多，影响盘片的正常使用的情况。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘的剖面结构示意图；

图3为本实用新型一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘的第二碟刹盘结构示意图。

图中:碟刹盘本体-1、散热孔-2、摩擦环-3、连接条-4、固定环-5、固定孔-6、耐磨圈-7、第一摩擦面-8、第二摩擦面-9、固定柱-10、底盘-11、第一碟刹盘-12、第二碟刹盘-13。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘，其结构包括：碟刹盘本体1，所述碟刹盘本体1包括第一碟刹盘12、第二碟刹盘13、散热孔2和固定柱10，所述第一碟刹盘12底部设置第二碟刹盘13，所述第一碟刹盘12和第二碟刹盘13之间设置固定柱10，所述固定柱10呈放射状排列且相邻的固定柱10数量不等，所述固定柱10前后交叉间隔错开形成空间，所述第一碟刹盘12处设置固定环5，所述固定环5表面设置固定孔6，所述固定孔6数量为三个且等角度排列，所述第一碟刹盘12表面设置散热孔2，所述散热孔2与固定柱10之间错开。

请参阅图1，所述固定环5和第一碟刹盘12之间通过连接条4连接，所述连接条4数量为六个且彼此之间设置空隙。连接条4以及连接条4之间的空隙设计可以增加碟刹盘的散热性能。

请参阅图2，所述第一碟刹盘12顶面设置第一摩擦面8，所述第二碟刹盘13底面设置第二摩擦面9。第一摩擦面8和第二摩擦面9的设计可以防止摩擦损坏碟刹盘。

请参阅图1，所述第一碟刹盘12和第二碟刹盘13外侧设置耐磨圈7，所述耐磨圈7为半圆形且紧密连接。耐磨圈7可以增加碟刹盘的耐磨性能，提高使用寿命。

请参阅图3，所述第二碟刹盘13顶面设置底盘11，所述底盘11与固定柱10连接。固定柱10的设计增加了碟刹盘的的散热性能，避免了车辆高速行驶以及刹车过程中，刹车摩擦片与刹车盘之间产生较大的摩擦，生热较多，影响盘片的正常使用的情况。

本实用新型所述的一种新型的具有散热功能的机车碟刹盘，将碟刹盘的固定环5通过固定孔6螺接在车轴上，当车轴转动时，连带使碟刹盘转动，由于碟刹盘的迎风面系正对着第二碟刹盘13之间的多根固定柱10，而刹车时磨擦所产生的高温，可通过第二碟刹盘13而传导至数根固定柱10上，因此当车轴左、右边的碟刹盘转动时，迎面而来之空气，正好可以直接进入第二碟刹盘13之间，而与该等固定柱10产生对流，由于该等固定柱10呈点状排列，可使空气对流加快，能迅速产生热交换，将热空气快速排出，且在第一碟刹盘12处设置了散热孔2，可以达到最佳的散热效果。

本实用新型的，碟刹盘本体1、散热孔2、摩擦环3、连接条4、固定环5、固定孔6、耐磨圈7、第一摩擦面8、第二摩擦面9、固定柱10、底盘11、第一碟刹盘12、第二碟刹盘13部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型设置的散热孔和以及第一碟刹盘和第二碟刹盘之间的固定柱，能有效散发热量，延长机车碟刹盘的使用寿命，设置的散热孔以及第一碟刹盘和第二碟刹盘之间的固定柱，能有效散发热量，避免了车辆高速行驶以及刹车过程中，刹车摩擦片与刹车盘之间产生较大的摩擦，生热较多，影响盘片的正常使用的情况。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。