一种内刹车制动盘的制作方法

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体为一种内刹车制动盘。

背景技术：

在现在的日常生活中，摩托车的使用也非常普遍，作为一种简单的交通工具，可以方便人们短距离出行，极大的方便了人们的日常生活，而为了保证行车安全，都需要配置制动盘，便于及时刹车，避免交通事故。

但是现有的摩托车制动盘在使用时还存在一些不足之处，第一，制动盘都是依靠摩擦作用进行刹车制动的，这样在使用时就会造成制动盘磨损而产生金属碎屑，但是现有的制动盘与制动器连接位置缺少必要的排泄口，不利于金属碎屑排出，影响二者接触的稳定性，刹车稳定性较差，第二，制动盘进行摩擦制动时，会产生大量的热量，但是依靠自身的导热性能进行散热，效率比较低，这样长时间高温使用就会对其结构稳定性造成影响，安全性较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种内刹车制动盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内刹车制动盘，包括盘片本体，所述盘片本体的内部中心处设有安装通孔，所述安装通孔的外侧表面设有安装沉孔，所述盘片本体的内部外侧设有散热通道，所述盘片本体的内部外侧设有连接通孔；

所述盘片本体的外表面外侧设有摩擦散热通孔，所述摩擦散热通孔的内部两侧表面均设有环形连接凹槽，所述环形连接凹槽的内侧表面外端设有排泄槽；

所述排泄槽的内侧表面通过圆倒角固定连通于环形连接凹槽的内侧表面。

优选的，所述散热通道和连接通孔均至少有五个，且等角度间隔分布于盘片本体的内部外侧。

优选的，所述摩擦散热通孔等角度均匀分布于盘片本体的外表面外侧。

优选的，所述连接通孔的内侧表面固定安装有连接螺钉，所述连接螺钉的前端表面固定连接有辅助散热箱，所述辅助散热箱的前端表面设有散热鳍片，所述辅助散热箱的上表面通过注射口螺纹连接有堵头。

优选的，所述辅助散热箱的后侧表面设有填充凹槽，所述填充凹槽的内侧表面填充有导热硅脂层，所述导热硅脂层的后侧表面固定粘连于盘片本体的前端表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该内刹车制动盘通过摩擦制动位置设置摩擦散热通孔，结合内部的环形连接槽和排泄槽，辅助散热的同时，能够接收产生的金属碎屑，并且随着转动而排出，避免对连接面造成干涉，保证稳定性，同时通过散热通槽结合导热硅脂层连接的辅助散热箱，可以加入液压油进行辅助吸热和散热，提高降温效率，这样能够大大提高使用的便利性和稳定性，保证安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的辅助散热箱连接的侧面示意图；

图3为本实用新型的A处放大图。

图中：1盘片本体、11安装通孔、12安装沉孔、13散热通道、14连接通孔、15摩擦散热通孔、16环形连接凹槽、17排泄槽、18圆倒角、2连接螺钉、21辅助散热箱、22散热鳍片、23堵头、24填充凹槽、25导热硅脂层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种内刹车制动盘，包括盘片本体1，盘片本体1的内部中心处设有安装通孔11，可以安装到摩托车轮上，便于固定位置，安装通孔11的外侧表面设有安装沉孔12，盘片本体1的内部外侧设有散热通道13，这样可以增加散热空间，便于空气流通，提高散热效果，盘片本体1的内部外侧设有连接通孔14；

盘片本体1的外表面外侧设有摩擦散热通孔15，位于摩擦制动位置，能够方便空气流通，便于导热，摩擦散热通孔15的内部两侧表面均设有环形连接凹槽16，环形连接凹槽16的内侧表面外端设有排泄槽17，这样摩擦产生的碎屑可以进入到环形连接凹槽16内部，避免随着摩擦面转动，提高稳定性，同时可以从排泄槽17排出，便于清理；

排泄槽17的内侧表面通过圆倒角18固定连通于环形连接凹槽16的内侧表面，圆倒角18可以保证拐角处比较光滑，利于碎屑排出，提高稳定性；

散热通道13和连接通孔14均至少有五个，且等角度间隔分布于盘片本体1的内部外侧，可以间隔分布和安装，避免干涉，提高散热效果；

摩擦散热通孔15等角度均匀分布于盘片本体1的外表面外侧，可以对摩擦位置辅助散热，提高安全稳定性；

连接通孔14的内侧表面固定安装有连接螺钉2，连接螺钉2的前端表面固定连接有辅助散热箱21，辅助散热箱21的前端表面设有散热鳍片22，辅助散热箱21的上表面通过注射口螺纹连接有堵头23，方便安装定位，同时可以在内部加入液压油，而液体比热容较大，可以吸收较多的热量而温升较小，进而可以辅助散热，然后在通过散热鳍片22增加散热面积，利于热量散发，提高稳定性；

辅助散热箱21的后侧表面设有填充凹槽24，填充凹槽24的内侧表面填充有导热硅脂层25，采用型号为HK-400i的硅脂，导热性好，导热硅脂层25采用硅脂进行填充，可以填充接触面的缝隙，排出内部空气，增加导热性能，提高散热效果，导热硅脂层25的后侧表面固定粘连于盘片本体1的前端表面。

本实用新型在具体实施时：在使用时可以通过螺钉插入到安装沉孔12上，然后固定到车轮上，并且和制动器连接，便于制动，安装方式和工作原理均属于现有技术，不在赘述，而在摩擦制动时，摩擦产生的碎屑可以进入到环形连接凹槽16内部，避免随着摩擦面转动，提高稳定性，随着车轮的转动，碎屑通过重力作用可以圆倒角18的导流，可以进入到排泄槽17内部，进而可以从排泄槽17的外端开口排出，便于清理，同时产生的热量会加热盘片本体1，而通过本身面积散热的同时，可以通过导热硅脂层25传递给辅助散热箱21，这样可以经过内部的液压油进行吸收，而液体比热容较大，可以吸收较多的热量而温升较小，进而可以辅助散热，避免温度过高而影响结构稳定性，然后在通过散热鳍片22增加散热面积，利于热量散发，提高安全稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。