一种交通流量信号传感器用稳固结构的制作方法

本实用新型涉及交通流量信号传感器配件技术领域，具体为一种交通流量信号传感器用稳固结构。

背景技术：

随着科技的发展交通流通的统计也间接的反映了城市的发展水平，目前在交通流量监测方面常常会使用到交通流量信号传感器，但现在市场上缺少与之配套的稳固结构，在平时的安装中多采用螺钉直接与安装杆件安装的方式，这种安装方式在后期的使用过程中极易出现晃动或抖动的问题，不利于设备正常的使用及工作。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种交通流量信号传感器用稳固结构，具备稳固性好等优点，解决了目前在交通流量监测方面常常会使用到交通流量信号传感器，但现在市场上缺少与之配套的稳固结构，在平时的安装中多采用螺钉直接与安装杆件安装的方式，这种安装方式在后期的使用过程中极易出现晃动或抖动的问题，不利于设备正常的使用及工作的问题。

(二)技术方案

为实现上述稳固性好等目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通流量信号传感器用稳固结构，包括矩形的底座，所述底座上表面的轴心处固定安装有固定座，在固定座的内部通过减震弹簧弹性安装有活动座，活动座的顶端螺纹连接有卡件，所述卡件与活动座所形成的空腔内通过螺钉固定安装有连接件，在连接件的顶端螺纹连接有贯穿卡件的稳固架。

所述卡件顶端的边缘固定安装有套装在稳固架外部的侧板，在侧板靠近稳固架的一端通过支撑座卡装有与稳固架侧面相切的夹板，并且夹板的背面通过拉伸弹簧与侧板的顶端弹性连接。

所述侧板底端的两侧均卡装有传动片，传动片的底端与位于底座上滑槽内的滑块固定连接，在滑块的侧面弹性连接有缓冲弹簧，且传动片接近底端的外侧卡装有限位轮，限位轮转动安装在限位座上。

优选的，所述固定座侧面的底座上开设有四个安装盘，且每个安装盘上均开设有六个贯穿底座的螺纹孔。

优选的，所述侧板为“L”型。

优选的，所述传动片的数量为四个，且传动片呈两两交叉一组对称分布在固定座的前后两侧。

优选的，所述传动片为弧形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种交通流量信号传感器用稳固结构，具备以下有益效果：

1、该交通流量信号传感器用稳固结构，利用可向下缓冲减震的连接件与可横向缓冲减震的传动片配合，可以极大的保证设备的稳定性，防止在风荷载等作用下发生偏移或晃动的问题，同时多个螺钉安装的安装盘在与固定杆件连接时更加的稳固，防止后期出现松动现象。

2、该交通流量信号传感器用稳固结构，在拉伸弹簧的作用下夹板会时刻与稳固架卡紧，这样保证了设备安装在稳固架上时不会发生晃动，同时拉伸弹簧也可以抵消一部分风力的作用，并且稳固架还通过连接件安装，这样保证了稳固架与整个稳固结构的紧密性。

附图说明

图1为本实用新型正面安装剖切结构示意图；

图2为本实用新型正面剖切结构示意图；

图3为本实用新型正面结构示意图；

图4为本实用新型限位轮结构示意图；

图5为本实用新型图1中A部的局部放大结构示意图；

图6为本实用新型安装盘结构示意图。

图中：1底座、2固定座、3减震弹簧、4活动座、5卡件、6连接件、7 稳固架、8侧板、9支撑座、10夹板、11拉伸弹簧、12传动片、13滑块、14 缓冲弹簧、15限位座、16限位轮、17安装盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，一种交通流量信号传感器用稳固结构，包括矩形的底座1，固定座2侧面的底座1上开设有四个安装盘17，且每个安装盘17上均开设有六个贯穿底座1的螺纹孔，多个螺钉安装的安装盘17在与固定杆件连接时更加的稳固，防止后期出现松动现象；底座1上表面的轴心处固定安装有固定座2，在固定座2的内部通过减震弹簧3弹性安装有活动座4，起到减震缓冲的作用，间接的提高稳固性；活动座4的顶端螺纹连接有卡件5，卡件5与活动座4所形成的空腔内通过螺钉固定安装有连接件6，通过螺钉和螺纹的作用使其形成一个整体，提高其整体的稳固性；在连接件6的顶端螺纹连接有贯穿卡件5的稳固架7，连接件6与稳固架7是分拆式的，保证在安装连接件6 时的便捷性，同时针对稳固架7也方便更换，并且在稳固架7的顶端设置交通流量信号传感器。

卡件5顶端的边缘固定安装有套装在稳固架7外部的侧板8，侧板8为“L”型，在侧板8靠近稳固架7的一端通过支撑座9卡装有与稳固架7侧面相切的夹板10，并且夹板10的背面通过拉伸弹簧11与侧板8的顶端弹性连接，在拉伸弹簧11的作用下夹板10会时刻与稳固架7卡紧，这样保证了设备安装在稳固架7上时不会发生晃动，同时拉伸弹簧11也可以抵消一部分风力的作用。

侧板8底端的两侧均卡装有传动片12，传动片12为弧形，可采用钢片制成，这样既保证了强度也保证了基础弹性；传动片12的数量为四个，且传动片12呈两两交叉一组对称分布在固定座2的前后两侧，更好的分散力的传导，提高稳固性；传动片12的底端与位于底座1上滑槽内的滑块13固定连接，在滑块13的侧面弹性连接有缓冲弹簧14，缓冲弹簧14位于滑槽内，当传动片12被向下压滑动时起到缓冲的作用，且传动片12接近底端的外侧卡装有限位轮16，限位轮16转动安装在限位座15上，限位座15上的限位轮16可以保证传动片12在向下滑动时不会发生偏移，利用可向下缓冲减震的连接件 6与可横向缓冲减震的传动片12配合，可以极大的保证设备的稳定性，防止在风荷载等作用下发生偏移或晃动的问题。

综上所述，该交通流量信号传感器用稳固结构，在拉伸弹簧11的作用下夹板10会时刻与稳固架7卡紧，这样保证了设备安装在稳固架7上时不会发生晃动，同时拉伸弹簧11也可以抵消一部分风力的作用。

利用可向下缓冲减震的连接件6与可横向缓冲减震的传动片12配合，可以极大的保证设备的稳定性，防止在风荷载等作用下发生偏移或晃动的问题，解决了目前在交通流量监测方面常常会使用到交通流量信号传感器，但现在市场上缺少与之配套的稳固结构，在平时的安装中多采用螺钉直接与安装杆件安装的方式，这种安装方式在后期的使用过程中极易出现晃动或抖动的问题，不利于设备正常的使用及工作的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。