一种新型定位套的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别是一种新型定位套。

背景技术：

现有汽车和工程机械中应用的其中一种离合器为干式摩擦离合器，定位套的内花键与变速器输入轴滑动配合，压盘带动定位套与飞轮接触或分开，其中，定位套的内花键与变速器输入轴外花键配合形成花键副，在花键副传递扭矩的同时，定位套和变速器输入轴的轴向也可相对运动；由于变速器输入轴靠近飞轮的一端伸出定位套外，因此在车辆行驶一定里程后，从摩擦材料上产生的粉尘以及从其他渠道进入的尘土等会堆积在花键副中，导致定位套的内花键和变速器输入轴配合不畅，阻止花键副之间的相对运动，进而导致离合器分离不清，对变速器及传动系统造成恶劣影响。因此，定位套作为直接与变速箱输入轴相联接，是变速箱输入端的源头，由于变速箱输入轴在车辆行走时高速旋转，期间会产生大量热量，因此对定位套不仅是强度上的要求，对其耐磨、耐热、防腐蚀性要求也较高。

通过检索，授权公告号为CN206830687的中国专利《高强度智能多向定位套》，该实用新型公开了高强度智能多向定位套，具有圆盘状的毂本体，所述毂本体中心向上设有凸起的定位环，所述定位环内壁设置有内花键，在所述毂本体并于所述定位环外周设有若干减震通槽，所述减震通槽之间设有长孔，所述毂本体的外缘设有若干可拆卸的卡接部，所述卡接部两侧端部向内形成凹槽，所述卡接部上端面还设置有凸块，所述内花键的键槽之间设有膨胀缝，所述内花键的键槽向槽底方向延伸设有弧状的纳屑槽。本实用新型提供了可拆卸的减震效果佳、可实现精密配合、传动稳定的高强度智能多向定位套，其使用寿命长，安全性能高。但是这种方案仍有改进空间，如增加润滑油不方便，常常只能滴加润滑油至连接处，而且与待定位件安装密封不够。因此，提出本申请。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种新型定位套，包括套筒和安装座，所述套筒内壁设置有内花键，所述安装座设有安装孔，且该安装座表面设有匹配的橡胶圈，该橡胶圈的表面设有密集倒齿结构，所述套筒的内壁和外壁之间嵌设有缓冲件，所述套筒设有贯穿筒壁的注油孔，该注油孔倾斜设置；所述套筒内壁设有孔槽，该孔槽内部固定安装有弹簧，弹簧的另一端连接有定位钢珠。

优选地，所述定位钢珠置于所述孔槽中的体积为所述定位钢珠的1/3-1/2。

优选地，所述安装座与所述套筒的连接转角处壁部内嵌设有所述缓冲件。

优选地，所述缓冲件为为弹性材料和/或消音材料的填充体，减少传动过程中产生的噪音和振动。

优选地，所述内花键的键槽向槽底方向延伸设有弧状的纳屑槽，内花键与花键轴之间会产生一定的粉尘堆积物，纳屑槽能够收纳这些粉尘，防止定位套与花键轴配合不畅，进一步加强了运行稳定性。

优选地，所述安装座与所述套筒连接处设置成外缘倒角结构。

优选地，所述内花键的键槽之间设有膨胀缝，克服了以往内花键与外花键配合时容易产生的误差，实现调节尺寸的技术效果，使得内花键与外花键之间配合更加紧密，传动更加稳定。

优选地，所述注油孔至少设置有两个，方便快捷的注入润滑油，减少浪费，方便检修。

优选地，所述密集倒齿结构截面为三角形、梯形、波浪形的一种或多种。

优选地，所述内花键表面设有防腐防磨层，和/或所述定位钢珠外表面设有防腐防磨层，加强内花键的耐磨性，耐磨性能好，避免内花键与变速箱输入轴之间因频繁摩擦对工件产生的磨损；和/或安装座和套筒外表面设有防腐防磨层，防止裸露在空气中定位套，使得传送更加顺畅，使用寿命也相应得到提高。

本实用新型的有益效果：(1)提供与安装座匹配设置橡胶圈，并在橡胶圈表面设置密集倒齿结构，在使用螺钉拧紧时，提高抓咬力，密封效果更好；(2)通过定位钢珠与弹簧的结合，一方面能够减少传动过程中产生的径向跳动，减少摩擦，对花键轴的损伤，一定程度上延长使用寿命；另一方面花键轴与定位钢珠接触，减少了接触面积，也相对应的减少了磨损面积，进一步延长了使用寿命，(3)倾斜设置注油孔，注油方便快捷，还一定程度上节省了润滑油。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的剖面图；

图3是本实用新型的俯视图；

图中，1-安装座，2-套筒，3-橡胶圈，4-注油孔，5-弹簧，6-钢珠，7-缓冲件，101-安装孔，102-内花键，103-膨胀缝，104-纳屑槽，301-密集倒齿结构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

实施例1

如图1、图2以及图3所示，一种新型定位套，包括套筒2和安装座1，所述套筒2内壁设置有内花键102，所述安装座1设有安装孔101，且该安装座1表面设有匹配的橡胶圈3，该橡胶圈3表面设有密集倒齿结构301，所述密集倒齿结构301截面可以为三角形、梯形、波浪形的一种或多种。所述套筒2的内壁和外壁之间嵌设有缓冲件7，所述套筒2设有贯穿筒壁的注油孔4，该注油孔4根据安装位置倾斜向上或向下设置，所述注油孔4设置有两个，方便快捷的注入润滑油，减少浪费，方便检修；所述套筒2内壁设有孔槽，该孔槽内部固定安装有弹簧5，弹簧5的另一端连接有定位钢珠6；所述定位钢珠6置于所述孔槽中的体积为所述定位钢珠6的1/3。

所述安装座1与所述套筒2的连接转角处壁部内嵌设有所述缓冲件7；所述缓冲件7为为弹性材料和/或消音材料的填充体，减少传动过程中产生的噪音和振动。本实施例中弹性材料采用天然橡胶，通过硫化处理，将天然橡胶硫化在套筒2的内壁和外壁之间。

优选地，所述内花键102的键槽向槽底方向延伸设有弧状的纳屑槽104，内花键102与花键轴之间会产生一定的粉尘堆积物，纳屑槽104能够收纳这些粉尘，防止定位套与花键轴配合不畅，进一步加强了运行稳定性。

优选地，所述安装座1与所述套筒2连接处设置成外缘倒角结构。

使用时，将汽车用减速器的输出花键轴使用螺钉与该定位套的安装孔101定位安装即可。

本实用新型在使用时提供与安装座1匹配设置橡胶圈3，并在橡胶圈3表面设置密集倒齿结构301，在使用螺钉拧紧时，提高抓咬力，密封效果更好；并且通过定位钢珠6与弹簧5的结合，一方面能够减少传动过程中产生的径向跳动，减少摩擦，对花键轴的损伤，一定程度上延长使用寿命；另一方面花键轴与定位钢珠6接触，减少了接触面积，也相对应的减少了磨损面积，进一步延长了使用寿命，另外倾斜设置注油孔4，注油方便快捷，还一定程度上节省了润滑油。

实施例2

本实施例是在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是所述内花键102的键槽之间设有膨胀缝103，克服了以往内花键102与花键轴的外花键配合时容易产生的误差，实现调节尺寸的技术效果，使得内花键102与花键轴的外花键之间配合更加紧密，传动更加稳定。

优选地，所述内花键102表面设有防腐防磨层，和/或所述定位钢珠6外表面设有防腐防磨层，加强内花键的耐磨性，耐磨性能好，避免内花键与变速箱输入轴之间因频繁摩擦对工件产生的磨损；和/或安装座1和套筒2外表面设有防腐防磨层，防止裸露在空气中定位套，使得传送更加顺畅，使用寿命也相应得到提高。

上述实施例仅描述现有设备最优使用方式，而运用类似的常用机械手段代替本实施例中的元素，均落入保护范围。