一种轮边减速器锁紧机构的制作方法

本实用新型属于轮边减速器锁紧技术领域。具体涉及一种采用轮毂轴承与减速器齿圈锁紧的轮边减速器锁紧机构。

背景技术：

目前，轮毂轴承及减速器齿圈锁紧采用螺母与轴承套管外螺纹配合方式，轴承套管外螺纹与花键过渡处加工困难，轴向空间利用率低，影响轮边减速器的轴向布置。

为减少轴向占用空间，本实用新型提供一种新型锁紧方式，加工容易，锁紧方式简单，并且轴向空间利用率高。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对上述不足提供一种容易加工、锁紧方式简单和使轴向空间利用率提高的轮边减速器锁紧机构。

本实用新型的技术解决方案是：一种轮边减速器锁紧机构，包括轴承套管和减速器齿圈，其特征在于：还包括轮毂轴承和螺杆；所述的减速器齿圈和轮毂轴承依次装于轴承套管外圆端部；所述的轴承套管设有内螺纹，螺杆与该内螺纹配合，将减速器齿圈锁紧安装在轴承套管上。

本实用新型的技术解决方案中所述的螺杆的螺帽端面覆盖在减速器齿圈的侧端面上。

本实用新型的技术解决方案中所述的轮毂轴承与轴承套管为紧配合或过盈配合。

本实用新型的技术解决方案中所述的减速器齿圈与轴承套管为花键配合。

本实用新型由于采用螺杆代替螺母，在轴承套管上设有代替外螺纹的内螺纹，因而将轮毂轴承和减速器齿圈装上轴承套管后，直接将螺杆旋进轴承套管即可将轮毂轴承和减速器齿圈锁紧。由于不再设有外螺纹，因而可使轴承套管的长度缩短，也避免在轴承套管外圆上加工花键和外螺纹。

本实用新型的有益效果是：采用一个螺杆锁紧，加工容易，锁紧方式简单，轴向空间紧凑。

本实用新型主要用于轮边减速器轮毂轴承与减速器齿圈的锁紧。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1. 轮毂轴承；2. 轴承套管；3. 螺杆；4. 减速器齿圈。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示。本实用新型一种轮边减速器锁紧机构，包括轴承套管2和减速器齿圈4、轮毂轴承1和螺杆3。其中，减速器齿圈4和轮毂轴承1依次装于轴承套管2外圆端部，轮毂轴承1与轴承套管2为紧配合或过盈配合，减速器齿圈4与轴承套管2为花键配合。轴承套管2设有内螺纹，螺杆3与该内螺纹配合。螺杆3端部的螺帽或螺头的端面覆盖在减速器齿圈4的侧端面上。螺杆3直接与轴承套管2内螺纹连接，通过轴向预紧力压紧减速器齿圈4与轮毂轴承1，将减速器齿圈4锁紧安装在轴承套管2上。