一种路面破碎机工作机构单路润滑系统的制作方法

本实用新型涉及润滑技术领域，具体的说是一种路面破碎机工作机构单路润滑系统。

背景技术：

路面共振破碎机是一种路面破碎机械，采用共振技术，使振动锤头的振动频率接近水泥路面的固有频率，激发共振，从而比较轻易的将水泥路面击碎，具有动力强劲、工作可靠等优点。

路面破碎机的工作机构一般由齿轮箱和振动箱构成，齿轮箱输出动力，带动振动箱的偏心轮旋转，在偏心轮的作用下带动振动箱振动，驱动刀头捶打地面，实现路面的破碎。在路面破碎机的工作过程中，连接齿轮和偏心轮的传动轴是高速旋转的(高达3600r/min)，因此，为避免齿轮箱和振动箱内部的零部件过热及磨损，需要采取适当的措施。

技术实现要素：

为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种路面破碎机工作机构单路润滑系统，该润滑系统避免齿轮箱和振动箱内部的零部件过热及磨损，降低设备的故障率，延长设备的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

提供了一种路面破碎机工作机构单路润滑系统，包括设置在振动箱的振动箱润滑油路和设置在齿轮箱的齿轮箱润滑油路，所述振动箱润滑油路包括设置在振动箱顶部的振动箱进油阀块和设置在振动箱底部的振动箱回油阀块，所述齿轮箱润滑油路包括设置在齿轮箱顶部的齿轮箱进油阀块和设置在齿轮箱底部的吸回油阀块；所述振动箱进油阀块和齿轮箱进油阀块通过分配阀与油泵的出油口连通，所述振动箱回油阀块与吸回油阀块连通，吸回油阀块与所述油泵的进油口连通。

进一步的，所胡振动箱内对应偏心轮的位置设置有振动箱轴承，振动箱轴承处设置振动箱润滑油腔，所述振动箱进油阀块与振动箱润滑油腔之间通过振动箱进油管相连通。

进一步的，所述振动箱润滑油腔与振动箱回油阀块之间通过振动箱回油管相连通。

进一步的，所述齿轮箱内对应齿轮轴的两端设置有齿轮箱轴承，齿轮箱轴承处设置齿轮箱润滑油腔，所述齿轮箱进油阀块与齿轮箱润滑油腔之间通过齿轮箱进油管相连通。

进一步的，所述齿轮箱进油管为软管。

进一步的，所述振动箱进油管、振动箱回油管分别与振动箱内偏心轮的轴承一一对应。

进一步的，所述齿轮箱进油管与齿轮箱内的轴承一一对应。

进一步的，所述分配阀和吸回油阀块之间的管路上设置有过滤装置和散热器。

进一步的，所述过滤装置包括粗滤芯和细滤芯，所述粗滤芯设置在吸回油阀块和油泵之间，所述细滤芯设置在油泵和散热器之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型示例的路面破碎机工作机构单路润滑系统，通过分配阀实现振动箱、齿轮箱的全面润滑，避免工作机构在工作过程中过热及有效减缓其磨损，从而降低设备的故障率，延长设备的使用寿命。

2、本实用新型示例的路面破碎机工作机构单路润滑系统，轴承处设置润滑油腔，在油泵的作用下，润滑油以一定的压力进入相应的润滑油路并在润滑油路内部循环，实现强制润滑，进一步增强润滑效果，使得齿轮箱及振动箱的工作更加可靠。

3、本实用新型示例的路面破碎机工作机构单路润滑系统，在油路上设置过滤装置和散热器，保证了润滑油的清洁以及避免润滑油温度过高；润滑油路的各进油管、回油管与轴承一一对应，润滑全面，使得润滑效果达到最佳，降低故障率，延长润滑系统的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例振动箱润滑油路进油管的布置示意图；

图3为本实用新型实施例振动箱润滑油路回油管的布置示意图。

图中：1振动箱，2振动箱回油阀块，3回油管，4齿轮箱，5吸回油阀块，6粗滤芯，7油泵，8细滤芯，9液压马达，10散热器，11齿轮箱进油阀块，12齿轮箱输油管，13分配阀，14振动箱输油管，15振动箱进油阀块，16传动轴，17振动箱进油管，18振动箱回油管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示，本实用新型的一个实施例提供了一种路面破碎机工作机构单路润滑系统，包括设置在振动箱1的振动箱润滑油路和设置在齿轮箱4的齿轮箱润滑油路，所述振动箱润滑油路包括设置在振动箱1顶部的振动箱进油阀块15和设置在振动箱1底部的振动箱回油阀块2，所述齿轮箱润滑油路包括设置在齿轮箱4顶部的齿轮箱进油阀块11和设置在齿轮箱4底部的吸回油阀块5；所述振动箱进油阀块15和齿轮箱进油阀块11通过分配阀13与油泵7的出油口连通，所述振动箱回油阀块2与吸回油阀块5通过回油管3连通，吸回油阀块5与所述油泵7的进油口连通。

如图2、图3所示，振动箱1内对应偏心轮的位置设置有振动箱轴承，振动箱轴承处设置振动箱润滑油腔，所述振动箱进油阀块15与振动箱润滑油腔之间通过振动箱进油管17相连通；所述振动箱润滑油腔与振动箱回油阀块2之间通过振动箱回油管18相连通。振动箱进油管17、振动箱回油管18分别与振动箱1内偏心轮的轴承一一对应。具体的，振动箱轴承可采用圆柱滚子轴承。

齿轮箱4内对应齿轮轴的两端设置有齿轮箱轴承，齿轮箱轴承处设置齿轮箱润滑油腔，所述齿轮箱进油阀块11与齿轮箱润滑油腔之间通过齿轮箱进油管相连通；齿轮箱润滑油腔与吸回油阀块之间通过齿轮箱回油管相连通。具体的，齿轮箱轴承可采用圆柱滚子轴承。本实施例中，齿轮轴对应传动轴16设置有三根，每根齿轮轴的两端分别布置圆柱滚子轴承，共布置六个轴承，齿轮箱进油管为软管，齿轮箱进油阀块11处连接六根进油软管，进油软管分别连通至齿轮箱轴承的润滑油腔，对齿轮箱轴承进行润滑。齿轮箱轴承的回油直接回到齿轮箱4的箱体内，齿轮箱4为整个油路润滑的油箱，不仅为整个油路润滑提供润滑油，而且能满足齿轮箱内部齿轮的飞溅润滑。

分配阀13和吸回油阀块5之间的管路上设置有过滤装置和散热器11。过滤装置包括粗滤芯6和细滤芯8，所述粗滤芯6设置在吸回油阀块5和油泵7之间，所述细滤芯8设置在油泵7和散热器10之间。本实施例中，油泵7为液压泵，液压泵强度高、耐腐蚀、重量轻、适合各种环境下作业，且作业周期短。

工作时，液压马达9带动齿轮箱4的齿轮转动，齿轮通过传动轴16将动力传送至振动箱1的偏心轮，偏心轮旋转带动振动箱1振动实现对路面的击打。工作过程中润滑系统的工作原理如下：

齿轮箱4的内部装有润滑齿轮油，保证内部齿轮的飞溅润滑，同时也作为润滑油的油箱，由油泵7通过粗滤芯6从吸回油阀块5处吸油，油泵7打出的油经过细滤芯8过滤及散热器10散热后经过分流阀块13分别进入齿轮箱4和振动箱1，齿轮箱4润滑后的润滑油直接回齿轮箱4内部，振动箱1的润滑油通过振动箱回油阀块2回齿轮箱4，完成一个润滑循环。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

除说明书所述的技术特征外，其余技术特征为本领域技术人员的已知技术，为突出本实用新型的创新特点，其余技术特征在此不再赘述。