一种6速自动变速箱456档防磨损离合器鼓结构的制作方法

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其是一种6速自动变速箱456档防磨损离合器鼓结构。

背景技术：

变速箱的离合器鼓外周套设有一波浪型弹簧片和一偶合钢片，油压推动活塞向上移动从而压平波浪型弹簧片，继而波浪型弹簧片将压力转移给偶合钢片(摩擦片)，实现离合器接合。现有技术中，由于波浪型弹簧片内圈是带有内齿的，其内齿与离合器鼓的外齿紧密结合，由于波浪型弹簧片的材质是65锰钢片，硬度远远高于离合器故的外齿，在上下滑动和旋转的速度差的双重冲击下，离合器鼓的外齿往往磨损严重。

另外，活塞是通过一裙边来推动离合器鼓上的波浪型弹簧片的，其接触面较小，长时间运作后磨损的波浪型弹簧片会断裂，由于其硬度非常高，会瞬间卡死离合器鼓或者其他部件。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种不容易损坏的离合器鼓结构。

本实用新型的技术方案为：

一种6速自动变速箱456档防磨损离合器鼓结构，其特征在于：它包括离合器鼓、偶合钢片(业内也称为摩擦片)、波浪型弹簧片以及钢质垫片，所述离合器鼓外周设有竖直设置的外齿，所述偶合钢片中央设置通孔且该通孔孔壁上配合外齿设置有内齿，所述波浪型弹簧片中央设置有通孔，便于套接在离合器鼓外周，但没有设置内齿，也就是仅在轴向受到压力而不再承受外齿带来的冲击力，所述钢质垫片中央设置通孔且该通孔孔壁上配合外齿设置有内齿，所述偶合钢片、波浪型弹簧片和钢质垫片按照从上到下的次序套设在离合器鼓上。

进一步地，所述偶合钢片外周朝下设有翻边，其作用是由于波浪型弹簧片本身不是一个严格的规则几何形状，受压力后可能放生倾斜，那么其中央的通孔可能与离合器鼓外齿发生严重摩擦，故通过偶合钢片外周的翻边限制波浪型弹簧片的位移，外周固定了其内部通孔就不会与离合器鼓发生较大的摩擦，提高结构的使用寿命。

进一步地，所述波浪型弹簧片材质为65锰钢材。

本实用新型的有益效果为：活塞的裙边上升的时候首先接触钢质垫片的底面，由于钢质垫片是十分平整的圆片，活塞的裙边托住钢质垫片时其接触面会很完整，不会出现点接触的情况，然后钢质垫片再推动波浪型弹簧片，整块钢质垫片与偶合钢片会快速压平波浪型弹簧片，从而避免波浪型弹簧与其他部件产生点接触的情况，延长了其使用寿命；

波浪型弹簧片取消了内齿，它一般只受到轴向的压力，进一步提高其使用寿命，另外客观上它也减少了对离合器鼓外齿的伤害，整个结构受益于此，使用寿命增加。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的装配示意图。

图中，1、离合器鼓；2、偶合钢片；3、波浪型弹簧片；4、钢质垫片；5、翻边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1和2所示，一种6速自动变速箱456档防磨损离合器鼓结构，它包括离合器鼓1、偶合钢片2(业内也称为摩擦片)、波浪型弹簧片3以及钢质垫片4，所述离合器鼓1外周设有竖直设置的外齿，所述偶合钢片2中央设置通孔且该通孔孔壁上配合外齿设置有内齿，所述波浪型弹簧片3中央设置有通孔，便于套接在离合器鼓1外周，但没有设置内齿，也就是仅在轴向受到压力而不再承受外齿带来的冲击力，所述钢质垫片4中央设置通孔且该通孔孔壁上配合外齿设置有内齿，所述偶合钢片2、波浪型弹簧片3和钢质垫片4按照从上到下的次序套设在离合器鼓1上。

所述偶合钢片2外周朝下设有翻边。

所述波浪型弹簧片3材质为65锰钢材。

上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理和最佳实施例，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。