一种电动轿车变速箱使用的润滑机构的制作方法

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种电动轿车变速箱使用的润滑机构。

背景技术：

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

现有的汽车变速箱在使用一段时间后需要对变速箱内的轴或者齿轮进行润滑，进而减少齿轮之间的磨损，同时保证变速箱内轴和齿轮的使用寿命；但是现有的变速箱润滑机构均是把变速箱拆卸后，进行添加润滑油或者润滑剂，进而增加了添加润滑剂的工作量，也不方便司机自己添加，现有的变速箱在添加润滑剂时还需要到汽车维修部门，增加了变速箱保养的成本，鉴于此，本实用新型提供一种电动轿车变速箱使用的润滑机构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中增加了汽车保养的成本，不方便司机自己添加润滑剂，进而不能保证变速箱的使用寿命等缺点，而提出的一种电动轿车变速箱使用的润滑机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动轿车变速箱使用的润滑机构，包括变速箱，所述变速箱的一对称侧壁上开设有通孔一，所述通孔一的内腔中固定连接有轴承一，所述变速箱的内腔中设有输出轴齿轮和空心圆筒，且输出轴齿轮的两端转动插接在轴承一的安装孔内，所述变速箱在靠近通孔一的一对称侧壁上开设有通孔二，所述通孔二内固定镶嵌有轴承二，所述空心圆筒的两端固定在轴承二的安装孔内，所述空心圆筒的顶端连通有进油嘴，所述进油嘴连通空心圆筒的内腔，其中进油嘴上固定卡接有挡盖，所述空心圆筒的侧壁上固定套接有圆盘，所述圆盘的外侧壁上均包裹有一层润滑海绵层，所述空心圆筒的外侧壁上开设有若干个出液孔，所述出液孔连通空心圆筒的内腔，其中出液孔正对润滑海绵层，所述圆盘上的润滑海绵层挤压接触输出轴齿轮的表面。

优选的，所述空心圆筒的中轴线与多个圆盘的中轴线在同一垂线上。

优选的，所述圆盘的数目与输出轴齿轮上的档位数目相同，且空心圆筒的中轴线和输出轴齿轮的中轴线相互平行。

优选的，所述进油嘴的形状为漏斗状，所述挡盖的形状、尺寸与进油嘴的形状、尺寸相互匹配。

优选的，所述进油嘴和空心圆筒为一体成型结构。

优选的，所述出液孔为圆形排列在空心圆筒的外侧壁上。

本实用新型提出的一种电动轿车变速箱使用的润滑机构，有益效果在于：本实用新型结构设计巧妙，操作简单，能够实现对输出轴齿轮时刻润滑，减少输出轴齿轮的磨损，进而保证变速箱的使用寿命；利用空心圆筒，方便空心圆筒内储存润滑剂，其中润滑剂通过出液孔浸润在润滑海绵层上，此时润滑海绵层与输出轴齿轮上的档位接触润滑；利用进油嘴和挡盖，方便打开挡盖，即可从进油嘴处向空心圆筒内添加润滑剂；利用圆盘和轴承二，实现圆盘和输出轴齿轮之间的相互啮合转动，进而方便润滑输出轴齿轮；利用通孔一和轴承一，方便变速箱内转动连接输出轴齿轮。

变速箱在需要添加润滑剂时，打开挡盖，从进油嘴处向空心圆筒的内腔中添加润滑剂，当添加润滑剂完成后，把挡盖稳定卡接在进油嘴处，然后变速箱处的输出轴齿轮在转动时，而空心圆筒上的圆盘随着输出轴齿轮转动，此时润滑海绵层与输出轴齿轮的接触润滑，进而减少了输出轴齿轮的磨损，而保证了输出轴齿轮的使用寿命；变速箱也方便添加润滑剂，司机本身即可添加，减少润滑剂添加的成本。

附图说明

图1为本实用新型变速箱的剖视结构示意图。

图2为本实用新型空心圆筒的剖视结构示意图。

图中：1-变速箱，2-通孔一，20-轴承一，3-输出轴齿轮，4-通孔二，40-轴承二，5-空心圆筒，50-进油嘴，51-出液孔，6-挡盖，7-圆盘，70-润滑海绵层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种电动轿车变速箱使用的润滑机构，包括变速箱1，变速箱1的一对称侧壁上开设有通孔一2，通孔一2的内腔中固定连接有轴承一20，利用通孔一2和轴承一20，方便变速箱1内转动连接输出轴齿轮3；变速箱1的内腔中设有输出轴齿轮3和空心圆筒5，且输出轴齿轮3的两端转动插接在轴承一20的安装孔内，变速箱1在靠近通孔一2的一对称侧壁上开设有通孔二4，通孔二4内固定镶嵌有轴承二40，利用圆盘7和轴承二40，实现圆盘7和输出轴齿轮3之间的相互啮合转动，进而方便润滑输出轴齿轮3。

空心圆筒5的两端固定在轴承二40的安装孔内，空心圆筒5的顶端连通有进油嘴50，进油嘴50连通空心圆筒5的内腔，其中进油嘴50上固定卡接有挡盖6，进油嘴50的形状为漏斗状，挡盖6的形状、尺寸与进油嘴50的形状、尺寸相互匹配，进油嘴50和空心圆筒5为一体成型结构，利用进油嘴50和挡盖6，方便打开挡盖6，即可从进油嘴50处向空心圆筒5内添加润滑剂。

空心圆筒5的侧壁上固定套接有圆盘7，空心圆筒5的中轴线与多个圆盘7的中轴线在同一垂线上，圆盘7的数目与输出轴齿轮3上的档位数目相同，且空心圆筒5的中轴线和输出轴齿轮3的中轴线相互平行。

圆盘7的外侧壁上均包裹有一层润滑海绵层70，空心圆筒5的外侧壁上开设有若干个出液孔51，出液孔51连通空心圆筒5的内腔，其中出液孔51正对润滑海绵层70，出液孔51为圆形排列在空心圆筒5的外侧壁上，圆盘7上的润滑海绵层70挤压接触输出轴齿轮3的表面，利用空心圆筒5，方便空心圆筒5内储存润滑剂，其中润滑剂通过出液孔51浸润在润滑海绵层70上，此时润滑海绵层70与输出轴齿轮3上的档位接触润滑。

本实用新型结构设计巧妙，操作简单，能够实现对输出轴齿轮3时刻润滑，减少输出轴齿轮3的磨损，进而保证变速箱1的使用寿命。

工作原理：变速箱1在需要添加润滑剂时，打开挡盖6，从进油嘴50处向空心圆筒5的内腔中添加润滑剂，当添加润滑剂完成后，把挡盖6稳定卡接在进油嘴50处，然后变速箱1处的输出轴齿轮3在转动时，而空心圆筒5上的圆盘7随着输出轴齿轮3转动，此时润滑海绵层70与输出轴齿轮3的接触润滑，进而减少了输出轴齿轮3的磨损，而保证了输出轴齿轮3的使用寿命；变速箱1也方便添加润滑剂，司机本身即可添加，减少润滑剂添加的成本。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。