一种组成式拖拉机副变速箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到一种车辆动力装置，特别是涉及拖拉机的变速箱技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，随着农村经济的不断发展和农田作业配套农机具的不断增加，用户对拖拉机的功能要求越来越多。市场上需要的是一种功能完备，。然而拖拉机变速箱正是实现拖拉机功能的关键所在。国内现有的穿梭挡的功能的副变速箱，但不能实现爬行挡，不能实现四驱功能；具有爬行挡的变速箱又不能实现穿梭挡功能，变速箱所具备的功能都比较单一，满足不了市场的需求。针对这一难关，我们研发了一种组成式拖拉机副变速箱。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服以上不足而提供一种具有穿梭挡、爬行挡以及四驱功能的组成式拖拉机副变速箱，用来完善目前国内市场上拖拉机的功能。拓宽拖拉机的作业范围，增加拖拉机的作业能力，优化拖拉机的操纵性能，实现本实用新型的具体技术方案如下:
[0004]本实用新型所述的组成式拖拉机副变速箱包括副变速箱体，离合器壳体、分动箱壳体。穿梭挡I轴、穿梭挡II轴、介轮轴、爬行挡I轴齿轮轴、爬行挡II轴、分动箱四驱轴通过滚动轴承可旋转地安装在副变速箱体和分动箱壳体上，滑杆1、滑杆II可滑动的安装在副变速箱体上。穿梭挡I轴齿轮A安装在穿梭挡I轴上，穿梭挡滑移齿轮B安装在爬行挡I轴上，爬行挡滑移齿轮C安装在变速箱输入轴上，四驱滑移齿轮D安装在分动箱四驱轴上，固定介轮E安装在介轮轴上，固定穿梭挡双联轮F安装在穿梭挡II轴上，固定爬行挡双联轮G安装在爬行挡II轴上，穿梭挡、四驱变速杆座用螺栓固定在副变速箱体上，其操纵机构向上延伸至拖拉机仪表盘并伸出，以方便操纵。爬行挡变速杆座用螺栓固定在副变速箱体上，变速杆安装在变速杆组合件上，爬行挡拨头下端置于拨叉拨头凹槽内，可以拨动拨头和滑杆轴向移动，从而操纵齿轮滑移。拨叉I固定在滑杆I上，拨叉II固定在滑杆II上。
[0005]上述穿梭挡、四驱操纵机构组合件安装在副变速箱前盖上，穿梭挡拨头通过平键固定在穿梭挡操纵管下方，穿梭挡拨头下端置于拨叉拨头凹槽内。其作用是拨动拨叉控制穿梭挡滑移齿轮滑移。分动箱连接定位摇臂上方通过圆柱销固定与四驱操纵杆下方销口固定，下方与分动箱操纵杆通过圆柱销固定。另一端与安装在分动箱体上的四驱定位板配合进行四驱操纵定位。分动箱拨叉摇臂与分动箱操纵杆通过圆柱销固定并同步转动，另一端托住四驱滑移齿轮拨叉，其作用是，四驱操纵杆转动时控制四驱滑移齿轮滑移。穿梭挡、爬行挡通过滑杆槽进行定位，四驱操纵通过定位摇臂和定位板配合进行定位，操作简捷，使用舒适。
[0006]按照本实用新型设计的副变速箱，安装在拖拉机变速箱前端，通过螺栓与变速箱固定进行传动。同时可以使拖拉机实现穿梭挡、爬行挡、四驱的功能。明显的增加了拖拉机的功能，提高了拖拉机的自身性能，改善各个挡的操纵性能。充分发挥配套多种农机具的适用范围。
[0007]变速箱体使用顶部加盖式铸造箱体，箱体本身更加牢固，而且便于箱内零件的拆装与维护。
[0008]本实用新型一种组成是拖拉机副变速箱，适合国内外市场需求，填补了国内空白，拓宽了拖拉机的使用功能。按照本实用新型设计的换挡操纵机构，结构合理，性能可靠，工艺性好，拆装维修方便，制造成本低，容易组织大批量生产，而且市场前景乐观，早期投放市场，可获取可观的经济效益和社会效益。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的实施例的正中间剖面图。
[0010]图2是本实用新型的实施例的俯视图。
[0011]图3是本实用新型的实施例的剖视图。
[0012]图中:
[0013]1、离合器壳体2、副变速箱壳体3、分动箱箱体4、穿梭挡I轴5、爬行挡I轴齿轮轴6、穿梭挡II轴7、爬行挡II轴8、分动箱输出轴9、穿梭挡介轮轴10、分动箱介轮轴
11、I轴齿轮12、穿梭挡滑移齿轮13、爬行挡滑移齿轮14、四驱主动齿轮15、穿梭挡双联轮16、爬行挡双联轮17、穿梭挡介轮18、四驱介轮19、四驱滑移齿轮20、穿梭挡滑杆I
21、爬行挡滑杆II 22、变速杆拨叉I 23、变速杆拨叉II 24、四驱拨叉25、爬行挡换挡拨头26、穿梭挡换挡拨头27、穿梭挡操纵管28、分动箱连接定位摇臂29、四驱操纵杆30、四驱定位板31、分动箱操纵杆32、分动箱拨叉摇臂。
【具体实施方式】
[0014]图1所示是本实用新型一种组成是拖拉机副变速箱的【具体实施方式】:其基本结构如图中所示，本实用新型的主要创新点:离合器壳体前端与发动机进行连接后端与副变速箱前端连接，拖拉机副变速箱通过螺栓与变速箱前端连接，通过花键套将固定在两个箱体上的花键轴连接进行传动，同时可以实现穿梭挡、爬行挡、四驱的功能。
[0015]下面结合【具体实施方式】，进一步说明本实用新型。
[0016]所述变速箱包括穿梭挡I轴4，穿梭挡II轴6，穿梭挡介轮轴9，爬行挡I轴齿轮轴5，爬行挡II轴7都通过轴承可旋转的安装在副变速箱体2上。穿梭挡I轴4前端伸出副变速箱体2之外，且伸出端加工有花键，外部动力由此输入。分动箱输出轴8通过轴承可旋转的安装在分动箱体3上。穿梭挡I轴4与I轴齿轮11通过花键进行配合并同步转动，I轴齿轮11与通过滚针轴承固定在穿梭挡介轮轴9上的穿梭挡介轮17常啮合。穿梭挡介轮17与通过滚针轴承固定在穿梭挡II轴6上的穿梭挡双联轮15常啮合。I轴齿轮11与滑移齿轮12的内齿轮啮合，穿梭挡滑移齿轮12在爬行挡I轴5的花键上滑移并随爬行挡I轴5旋转，当穿梭挡滑移齿轮12滑移至与穿梭挡双联轮15啮合时，通过滚针轴承固定在穿梭挡II轴6上的穿梭挡双联轮15将动力传给穿梭挡滑移齿轮12，从而传给爬行挡I轴5，当穿梭挡滑移齿轮12滑移至通过内齿轮与I轴齿轮11啮合时，穿梭挡I轴4将动力直接传给穿梭挡滑移齿轮12，从而传给爬行挡I轴5，至此，实现穿梭当功能。爬行挡I轴齿轮轴齿轮轴5的齿轮与通过滚针轴承固定在爬行挡II轴7的爬行挡双联轮16啮合，爬行