一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械制造领域，涉及一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，具体涉及一种动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置。
【背景技术】
[0002]变速箱是拖拉机的关键部件之一，和后桥、动力输出轴传动、四轮驱动、制动器及其他部件组成传动系，其功能是将柴油发动机输出的高转速低转矩转换为驱动桥和动力输出轴的低转速大转矩。拖拉机变速箱从初期的手动换挡机械变速箱、同步套换挡变速箱发展到今天的动力换挡变速箱，变速箱的换挡品质不断提高，对农业生产复杂多变工况的适应性不断增强。动力换挡变速箱主要由机械传动系统、液压控制系统和电子控制系统三部分组成，拖拉机动力换挡变速箱是利用液压离合器或制动器实现拖拉机在载荷下换挡的机构，动力换挡变速箱体内部包括多路油道孔结构，在液压系统工作时，每路油道孔的泄漏量都不能超出图纸技术要求的泄漏标准，油道孔相互之间的泄漏量也不能超出图纸技术要求的泄漏标准。
[0003]为了保证液压系统能够正常工作，在变速箱装配前需要进行泄漏检测，要求每路油道孔的泄漏量、油道孔相互之间的泄漏量在允许的范围内。
[0004]由图1、图2、图3、图4知，动力换挡拖拉机变速箱体I体积大、油道孔结构复杂，包括:
[0005]螺纹孔结构:由图2，包括变速箱体I上部的第一组孔Ia的左边三个孔口，和变速箱体I侧部的第一组孔Ia的三个孔口，共六个孔口 ；所述第一组孔Ia的螺纹孔结构如图4所示的第一组孔中第一路孔的螺纹孔口 la-1、第一组孔中第二路孔的螺纹孔口 la-2和第一组孔中第三路孔的螺纹孔口 la-3 ;
[0006]光孔结构:图2中的第一组孔Ia的右边三个孔口，第二组孔Ib和第三组孔Ic的三个孔口结构为光孔结构；在变速箱体I的上部、光孔结构孔口附近位置处设置有螺纹孔，变速箱体I通过这些螺纹孔与液压阀块连接。
[0007]内孔交叉孔结构:第一组孔内孔孔口 P1’、第二组孔内孔孔口 P2’和第三组孔内孔孔口 P3’处为内孔交叉孔结构。
[0008]由图1知，动力换挡拖拉机变速箱体I上有多组油道孔，第一组孔Ia的液压油的通道为从第一组孔控制阀块接口 Pl经第一组孔交叉点P1’’到第一组孔内孔孔口 P1’ ；第二组孔Ib的液压油的通道为从第二组孔控制阀块接口 P2到第二组孔内孔孔口 P2’ ；第三组孔Ic的液压油的通道为从第三组孔控制阀块接口 P3到第三组孔内孔孔口 P3’。
[0009]结合图1、图2、图3知，每一组孔由三路孔组成，三组孔的内部结构和孔口结构并不一致。第一组孔Ia为交叉孔结构，有四处孔口，其中两处为螺纹孔结构，一处为常见的光孔结构“即第一组孔控制阀块接口 P1”，一处为出口“即第一组孔内孔孔口 P1’ ” ;第二组孔Ib和第三组孔Ic均为直通孔，各有两处孔口，一处孔口为常见的光孔结构“即第二组孔控制阀块接口 P2和第三组孔控制阀块接口 P3”，一处为出口“即第二组孔内孔孔口 P2’和第三组孔内孔孔口 P3’ ”。
[0010]在进行动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测前，需要对每路油道孔孔口进行封堵，使每路油道孔处于封闭状态，使其除了与检测仪器相连外，与外界隔绝。针对动力换挡拖拉机变速箱体I的泄露检测，上述几种油道孔孔口结构均需要封堵。
[0011]目前的泄漏检测装置的结构是与所要检测的特定零件的结构特征对应设计的，属于大批量生产用的针对检测某一种待测零件泄露量的专用装置，每台泄漏检测装置对应一种产品，在拖拉机产品领域、尤其是在动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测中应用存在以下问题:
[0012]现有的泄漏检测装置，根据所检测的每个产品结构设计，由于拖拉机动力换挡变速箱体品种多、体积大、油道孔孔口结构复杂，现有的泄漏检测装置不能应用到拖拉机动力换挡变速箱泄漏检测中，目前对动力换挡拖拉机变速箱体的泄露检测均需装配好动力换挡变速箱，通过传动系实验来确定油道孔是否泄漏，检测效率低、成本高。
【发明内容】
[0013]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，本实用新型解决了现有的泄漏检测装置不能应用于动力换挡拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测的技术难题；具有通用性，结构简单，检测效率高、可以缩短企业的新产品研发周期；操作简单方便，具有可推广的价值。
[0014]为了实现本实用新型所述的实用新型目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0015]一种拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，包括零件架、封堵组件、压缩空气管路组件、测试仪器架组件、电源插座组件、泄漏测试仪器、空气过滤器和组合阀块组件；所述零件架设置在测试仪器架组件的一侧，距离测试仪器架组件的距离为400-600毫米；所述泄漏测试仪器、组合阀块组件、电源插座组件和空气过滤器分别固定设置在测试仪器架组件的右上部、左下部、左上部、中下部，所述零件架的上部放置变速箱体，所述封堵组件的一端与变速箱体的油道孔孔口连接，封堵组件的另一端通过压缩空气管路组件与空气过滤器连接，所述空气过滤器与组合阀块组件连接，所述组合阀块组件分别与电源插座组件和泄漏测试仪器连接；压缩空气管路组件将外部压缩空气接到空气过滤器，再依次接到泄漏测试仪器、组合阀块组件和封堵组件上。
[0016]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述零件架设置为框架结构，框架结构零件架的两端分别设置为零件架高端和零件架低端，所述零件架由型钢焊接而成，在零件架上部放置零件。
[0017]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述封堵组件包括封堵面板合件、螺纹孔堵块合件和内胀堵头合件，所述封堵面板合件固定设置在变速箱体的上部，封堵面板合件的上部通过压缩空气管路组件与组合阀块组件连接；所述螺纹孔堵块合件固定设置在变速箱体的上部、封堵面板合件的一侧，所述内胀堵头合件设置在变速箱体的内部。
[0018]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述封堵面板合件的下部对应封堵第一组孔控制阀块接口、第二组孔控制阀块接口、第三组孔控制阀块接口 ；螺纹孔堵块合件的下部对应封堵第一组孔的螺纹孔结构孔口 ；内胀堵头合件的一端对应封堵第一组孔内孔孔口、第二组孔内孔孔口和第三组孔内孔孔口，所述内胀堵头合件的另一端通过压缩空气管路组件与空气过滤器连接。
[0019]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述封堵面板合件包括封堵面板、连接头、提手螺钉、提手、面板安装螺钉和密封胶，所述封堵面板设置为长方体结构，提手通过提手螺钉固定设置在封堵面板的上部，在封堵面板的两侧分别设置有三组通气孔，在三组通气孔的下部固定设置有密封胶，所述密封胶的下部对应封堵第一组孔控制阀块接口、第二组孔控制阀块接口、第三组孔控制阀块接口 ；在三组通气孔的上部固定设置有连接头，所述连接头与压缩空气管路组件插接，封堵面板通过面板安装螺钉与变速箱体固定连接；所述封堵面板合件用于封堵光孔结构孔口。
[0020]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述封堵面板的上部设置有三组通气孔即第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组，所述第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组分别与被测变速箱体的三组被测光孔结构孔对应设置，第一组孔通气孔组与变速箱体上的第一组孔对应设置；第二组孔通气孔组对应第二组孔设置；第三组孔通气孔组对应第三组孔设置；第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组的下部分别设置有通气孔，第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组的上部分别设置有连接头螺钉孔，所述连接头螺钉孔为锥螺纹，连接头通过连接头螺钉孔与封堵面板固定连接。
[0021]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，在封堵面板下部的第一组孔通气孔组、第二组孔通气孔组和第三组孔通气孔组处分别设置有密封胶槽，所述密封胶槽设置为圆环麻花状内陷结构，所述密封胶槽的内部形状与密封胶的外部形状一致，所述密封胶固定设置在密封胶槽的内部，在封堵面板上对应于变速箱体I阀块安装螺纹孔位置处设置有若干个面板安装螺钉孔，所述封堵面板通过面板安装螺钉孔用面板安装螺钉与变速箱体固定连接，所述封堵面板的上部设置有两个提手安装螺钉孔，所述提手通过提手螺钉穿过提手安装螺钉孔与封堵面板固定连接。
[0022]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述密封胶设置为圆环麻花状结构，在密封胶的中部间隔设置有三个密封胶通气孔，所述密封胶通气孔对应于封堵面板的通气孔位置设置，所述的密封胶设置在封堵面板上的密封胶槽中，密封胶通气孔的内环壁套在密封胶槽与通气孔形成的环状突起的外部；密封胶的厚度大于密封胶槽深度0.7-1.8毫米，优选的，选取密封胶的厚度大于密封胶槽深度1.5毫米。
[0023]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述螺纹孔堵块合件包括堵块、堵块螺钉和密封胶，所述堵块设置为长方体结构，在长方体结构的堵块上对应于变速箱体螺纹孔结构孔口位置处设置有封堵螺钉孔，在堵块下部设置有密封胶槽，所述堵块下部设置的密封胶槽结构与封堵面板上的密封胶槽相同，在密封胶槽内部设置有密封胶，所述螺纹孔堵块合件用于封堵螺纹孔结构孔口。
[0024]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述内胀堵头合件包括气缸总成和内胀堵头，所述气缸总成与内胀堵头通过螺钉连接，所述内胀堵头合件用于封堵内孔交叉孔结构孔口，所述气缸总成包括开关、把手、接头、连接管、排气塞、气缸和空气节流阀，所述把手设置在气缸总成的左端，沿把手中心设置把手通气孔，把手通气孔左端固定设置有开关，把手通气孔右端设置有接头，把手通气孔通过连接管、空气节流阀与气缸的右边腔体联通，所述开关为两位三通开关，开关通过压缩空气管路组件与空气过滤器连接，所述气缸的活塞把气缸腔体分成两部分，即左边腔体和右边腔体，左边腔体的内部设置有复位弹簧，左边腔体的上端设置排气塞，气缸的左边腔体通过排气塞与外界连通，右边腔体上端设置有空气节流阀，所述空气节流阀通过连接管与开关联通；所述内胀堵头包括止推法兰螺钉、止推法兰、内胀胶和拉杆，所述拉杆的一端设置为螺纹，另一端设置为凸起结构形成拉杆的压紧端面，所述拉杆通过螺纹与气缸的活塞相连，拉杆在活塞的带动下左右移动；所述内胀胶为管状，套在拉杆外部，所述内胀胶的左端面与止推法兰的右端面贴紧，所述内胀胶的右端面与拉杆的压紧端面贴紧；所述内胀胶的外部对应封堵第一组孔内孔孔口、第二组孔内孔孔口和第三组孔内孔孔口。
[0025]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述压缩空气管路组件包括封堵面板压空管和泄漏测试仪器压空管，所述封堵面板压空管的一端与变速箱体连接，封堵面板压空管的另一端与组合阀块合件连接，所述泄漏测试仪器压空管的一端与组合阀块合件连接，泄漏测试仪器压空管的另一端与泄漏测试仪器连接。
[0026]所述的拖拉机变速箱体油道孔泄漏检测装置，所述测试仪器架组件设置为长方体结构，所述测试仪器架组件包括轮子和架子，所述轮子采用转轴结构，在轮子上设置有锁定机构固定位置；所述架子用型钢和钢板焊接而成，在架子右边上部后面的钢板上设置有泄漏测试仪器安装螺纹孔，所述泄漏测试仪器安装螺纹孔与泄漏测试仪器连接；在架子上部左侧的钢板上设置有电源插座安装螺纹孔，所述电源插座安装螺纹孔与电源插座组件连接；在架子下端的中部设置有隔板将架子分为左右两个区域，右边区域设置个抽屉；左边区域用于设置空气过滤器8和组合阀块组件；所述隔板的下端设置有组合阀块组件安装螺纹孔，用于安装组合阀块组件；所述隔板的上端设置有空