专利名称：拖拉机变速传动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机配件，具体地说是一种用于大马力拖拉机的变速传动器。
目前国内现有技术生产的25-50马力拖拉机的变速箱在使用中存在的缺点是1、倒档齿轮从动转速高达每分钟6000多转，工作时很容易自动脱档和造成齿轮损坏；2、工作性能不稳定，高、低速档和动力输出档在工作时容易自动脱档；3、结构复杂、设计不合理，不能与大马力柴油发动机配套使用生产大马力拖拉机。
本实用新型的目的是克服上述缺陷，满足市场需求而设计的一种结构合理，工作稳定性好、可与25-40马力以上柴油机配套生产大马力拖拉机的变速传动器。
本实用新型拖拉机变速传动器是采取以下技术方案来实现的在原25-30马力拖拉机变速箱体基础上对内部的齿轮排列、结构及齿轮参数重新设计改进，将倒档放在最左边，第一、二档相互交换了位置；高、低速档采用啮合套换档；高、低速档啮合套传动结构采用渐开线内外直齿轮传动(非渐开线花键传动)；动力输出档同样采用啮合套换档；在拖拉机变速箱体上采用了行星齿轮末端传动及盘式制动器，使其用于25-40马力以上系列拖拉机的传动机构中。
附
图1为拖拉机变速传动器的结构示意图；附图2为拖拉机变速传动器的A-A向行星齿轮末端传动及盘式制动器与变速箱体连接结构示意图。
参照说明书附图对本实用新型的拖拉机变速传动器的技术结构作以下详细地说明。
本实用新型的拖拉机变速传动器，其结构是由机壳29、主传动轴17、从动轴25，动力输出轴13，倒档齿轮轴30，倒档主动齿轮1、倒档滑动齿轮3，一、二档滑动齿轮21、22，三、四档滑动齿轮20、24，双联齿轮18，空心轴5，二档从动齿轮2，一档从动齿轮4，四档从动齿轮19，空心轴联动齿轮5，高、低速档啮合套6，高、低速档啮合座7，低档从动齿轮8，动力输出从动齿轮9，动力输出啮合套10，动力输出啮合座11，动力输出低速从动齿轮12，动力输出低速主动齿轮14，动力输出高速主动齿轮16，小伞齿轮28，行星齿轮末端传动器及盘式制动器构成，倒档主动齿轮1、一、二档滑动齿轮21、22，三、四档滑动齿轮20、24，双联齿轮18，动力输出低速主动齿轮14，动力输出高速主动齿轮16固定在主传动轴17上，空心轴5，高、低速档啮合座7，高、低速档啮合套6，低档从动齿轮8固定在从动轴上，空心轴联动齿轮31，啮合齿轮15，二档从动齿轮2，一档从动齿轮4，三、四档从动齿轮19、26设在空心轴5上，动力输出高速从动齿轮9，动力输出啮合套10，动力输出啮合座11，动力输出低速从动齿轮12固定在动力输出轴13上，倒档滑动齿轮3固定在倒档齿轮轴30上，主传动轴17、从动轴25，动力输出轴13，倒档齿轮轴30与机壳29相固定。
机壳29中间设有两道间隔33、34，主动轴17的左端由轴承与机壳29的左侧壁和间隔33相固定，右端由轴承与机壳的右侧壁和间隔34相固定，倒档主动齿轮1，一、二档滑动齿轮21、22，三、四档滑动齿轮20、24，双联齿轮18由左向右依次固定在主传动轴的左端，位于间隔53与机壳29的左侧壁之间，动力输出低速主动齿轮14，动力输出高速主动齿轮16固定在主传动轴17的右端，位于间隔34与机壳右侧壁之间，一、二档滑动齿轮21、22，三、四档滑动齿轮20、24为大小齿轮并联在一起复合齿轮，换档连杆23上的拨叉位于大小齿轮之间。
倒档滑动齿轮3由倒档齿轮轴30与机壳29相固定，倒档滑动齿轮3与倒档主动齿轮1相啮合，一、二档滑动齿轮21、22位于空心轴5上的二档从动齿轮2与一档从动齿轮4之间，三、四档滑动齿轮20、24位于空心轴5上的三档从动齿轮19与空心轴5左端的四档从动齿轮26之间，双联齿轮18由轴承固定在主传动轴17上，双联齿轮18的大齿轮35与空心轴5上的位于四档从动齿轮26及啮合齿轮15之间的空心轴联动齿轮31相啮合，双联齿轮18的小齿轮36与固定在从动轴25左侧带啮合齿轮37的低档从动齿轮8相啮合，啮合座7位于低档从动齿轮8左侧啮合齿轮37及空心轴5右端的啮合齿轮15之间，啮合套6的内圆上设有内齿，与啮合座7外圆上的外齿相啮合。
从动轴25的两端由轴承固定在机壳29左侧壁与间隔33上，小伞齿轮28固定在从动轴25的右端位于间隔33的右侧，与末端行星齿轮传动器的传动大伞齿轮27相啮合。
动力输出轴1由轴承固定在间隔34与机壳29右侧壁上，右侧带啮合齿轮38的动力输出高速从动齿轮9，啮合座11，左侧带啮合齿轮39的动力输出低速从动齿轮12由左向右依次排列在动力输出轴13上，右侧带啮合齿轮38的动力输出高速从动齿轮9，左侧带啮合齿轮39的动力输出低速从动齿轮12与动力输出轴13为滑动配合，只有啮合座与动力输出轴相固定，啮合套10的内圆上的内齿与啮合座11上的外齿相啮合。
动力输出高速从动齿轮9与主传动轴17右端的动力输出高速主动齿轮16相啮合，动力输出低速从动齿轮12与主传动轴17右端的动力输出低速主动齿轮14相啮合，动力输出换档拨杆32上的拨叉与啮合套10外圆上环形槽相接。
行星齿轮末端传动器是由大伞齿轮27，行星齿轮传动器外壳44，后轮轴43，传动伞齿轮46，行星齿轮轴45，行星齿轮41构成，大伞齿轮27与从动轴25右端的小伞齿轮28相啮合，大伞齿轮27与行星齿轮传动器外壳44相固定，行星齿轮传动器外壳44由轴承42与机壳29相固定，行星齿轮41由行星齿轮轴45固定在行星齿轮传动器外壳44之中，传动伞齿轮46固定在后轮轴43的端部与行星齿轮41相啮合。
盘式制动器的外壳47由螺栓48与机壳29固定在一起，盘式制动器的制动盘40与后轮轴43相固定。
实施例本实用新型的拖拉机变速传动器其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加工生产组装即可。生产组装工艺与现有的25-30马力拖拉机变速箱的生产组装工艺相同。
该拖拉机变速传动器的后轮驱动高、低速档及动力输出高、低速档的换档工作过程为换档拨杆上的拨叉与啮合套外圆上的环形槽相接，空档时，虽然啮合套与啮合座两侧的啮合齿轮各自以不同的转速转动，但不接触因而处于静止状态，所以从动轴及动力输出轴不转动无动力输出。只有换档拨杆上的拨叉拨动啮合套向两侧移动时，啮合套与啮合座继续啮合的同时再与两侧的啮合齿轮相互啮合，由两测的啮合齿轮带动啮合座转动，啮合座带动从动轴后动力输出轴输出动力。
自左向右数，在主动轴17上的第一个齿轮为倒档主动齿轮1，它与倒档滑动齿轮3为常啮合，通过倒档滑动齿轮3与二档从动齿轮2的结合实现倒档传动。空心轴5上的一档从动齿轮4与二档从动齿轮2通过一、二档滑动齿轮21、22结合实现一、二档传动。三、四档滑动齿轮20、24与空心轴5从动齿轮19和26结合实现三四档传动。高、低速档部分是由空心轴5；双联齿轮18；低档从动齿轮8；高、低速档啮合套6；高、低速档啮合座7来实现啮合套换档。空心轴套5上有三组齿轮分别与一、二档滑动齿轮；三、四档滑动齿轮；双联齿轮；啮合套相啮合。对于高、低速档啮合套加工工艺采用了渐开线直齿传动。
动力输出部分是由动力输出高速主动齿轮16；动力输出高速从动齿轮9；动力输出低速主动齿轮14；动力输出低速从动齿轮12；啮合套10；动力输出啮合座11来实现动力输出高、低速的啮合套换档。
将行星齿轮最终传动和盘式制动装置即末端传动总成，用连接螺栓48连接在变速箱机壳29上，相对于原25-30马力拖拉机的末端传动总成来说，刚度和强度有了明显的提高，从而使该变速传动器能够适应于30-40马力以上拖拉机的传动。
本实用新型的拖拉机变速传动器是在25马力-30马力拖拉机变速箱体的基础上，加强了薄弱部位，对变速箱的内部结构及齿轮参数进行了重新排定，采用了啮合套换档解决了原25马力-30马力拖拉机变速箱的倒档齿轮转速过高及高、低速档、动力输出易脱档等问题。将行星齿轮末端传动和盘式制动装置用于该变速传动器的末端传动，使拖拉机末端传动的强度和钢度大提高。
本实用新型的拖拉机变速传动器和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、结构先进、工作可靠、成本低廉、体积小、性能稳定、可靠性强、通用性好、操作方便等特点，用于25-40系列拖拉机传动系统中，提高了新系列产品的开发速度，满足了市场需求。因而，具有很好的推广使用价值。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
权利要求1．拖拉机变速传动器，包括机壳29、主传动轴17、从动轴25，动力输出轴13，倒档齿轮轴30，倒档主动齿轮1、倒档滑动齿轮3，一、二档滑动齿轮21、22，三、四档滑动齿轮20、24，双联齿轮18，空心轴5，二档从动齿轮2，一档从动齿轮4，四档从动齿轮19，空心轴联动齿轮5，高、低速档啮合套6，高、低速档啮合座7，低档从动齿轮8，动力输出从动齿轮9，动力输出啮合套10，动力输出啮合座11，动力输出低速从动齿轮12，动力输出低速主动齿轮14，动力输出高速主动齿轮16，小伞齿轮28，行星齿轮末端传动器及盘式制动器，其特征在于倒档主动齿轮1、一、二档滑动齿轮21、22，三、四档滑动齿轮20、24，双联齿轮18，动力输出低速主动齿轮14，动力输出高速主动齿轮16固定在主传动轴17上，空心轴5，高、低速档啮合座7，高、低速档啮合套6，低档从动齿轮8固定在从动轴上，空心轴联动齿轮31，啮合齿轮15，二档从动齿轮2，一档从动齿轮4，三、四档从动齿轮19、26设在空心轴5上，动力输出高速从动齿轮9，动力输出啮合套10，动力输出啮合座11，动力输出低速从动齿轮12固定在动力输出轴13上，倒档滑动齿轮3固定在倒档齿轮轴30上，主传动轴17、从动轴25，动力输出轴13，倒档齿轮轴30与机壳29相固定。
2．根据权利要求1所述的拖拉机变速传动器，其特征在于机壳29中间设有两道间隔33、34，主动轴17的左端由轴承与机壳29的左侧壁和间隔33相固定，右端由轴承与机壳的右侧壁和间隔34相固定，倒档主动齿轮1，一、二档滑动齿轮21、22，三、四档滑动齿轮20、24，双联齿轮18由左向右依次固定在主传动轴的左端，位于间隔33与机壳29的左侧壁之间，动力输出低速主动齿轮14，动力输出高速主动齿轮16固定在主传动轴17的右端，位于间隔34与机壳右侧壁之间，一、二档滑动齿轮21、22，三、四档滑动齿轮20、24为大小齿轮并联在一起复合齿轮，换档连杆23上的拨叉位于大小齿轮之间。
3．根据权利要求2所述的拖拉机变速传动器，其特征在于倒档滑动齿轮3由倒档齿轮轴30与机壳29相固定，倒档滑动齿轮3与倒档主动齿轮1相啮合，一、二档滑动齿轮21、22位于空心轴5上的二档从动齿轮2与一档从动齿轮4之间，三、四档滑动齿轮20、24位于空心轴5上的三档从动齿轮19与空心轴5左端的四档从动齿轮26之间，双联齿轮18由轴承固定在主传动轴17上，双联齿轮18的大齿轮35与空心轴5上的位于四档从动齿轮26及啮合齿轮15之间的空心轴联动齿轮31相啮合，双联齿轮18的小齿轮36与固定在从动轴25左侧带啮合齿轮37的低档从动齿轮8相啮合，啮合座7位于低档从动齿轮8左侧啮合齿轮37及空心轴5右端的啮合齿轮15之间，啮合套6的内圆上设有内齿，与啮合座7外圆上的外齿相啮合。
4．根据权利要求1所述的拖拉机变速传动器，其特征在于从动轴25的两端由轴承固定在机壳29左侧壁与间隔33上，小伞齿轮28固定在从动轴25的右端位于间隔33的右侧，与末端行星齿轮传动器的传动大伞齿轮27相啮合。
5．根据权利要求1所述的拖拉机变速传动器，其特征在于动力输出轴13由轴承固定在间隔34与机壳29右侧壁上，右侧带啮合齿轮38的动力输出高速从动齿轮9，啮合座11，左侧带啮合齿轮39的动力输出低速从动齿轮12由左向右依次排列在动力输出轴13上，右侧带啮合齿轮38的动力输出高速从动齿轮9，左侧带啮合齿轮39的动力输出低速从动齿轮12与动力输出轴13为滑动配合，只有啮合座与动力输出轴相固定，啮合套10的内圆上的内齿与啮合座11上的外齿相啮合。
6．根据权利要求5所述的拖拉机变速传动器，其特征在于动力输出高速从动齿轮9与主传动轴17右端的动力输出高速主动齿轮16相啮合，动力输出低速从动齿轮12与主传动轴17右端的动力输出低速主动齿轮14相啮合，动力输出换档拨杆32上的拨叉与啮合套10外圆上环形槽相接。
7．根据权利要求5所述的拖拉机变速传动器，其特征在于行星齿轮末端传动器是由大伞齿轮27，行星齿轮传动器外壳44，后轮轴43，传动伞齿轮46，行星齿轮轴45，行星齿轮41构成，大伞齿轮27与从动轴25右端的小伞齿轮28相啮合，大伞齿轮27与行星齿轮传动器外壳44相固定，行星齿轮传动器外壳44由轴承42与机壳29相固定，行星齿轮41由行星齿轮轴45固定在行星齿轮传动器外壳44之中，传动伞齿轮46固定在后轮轴43的端部与行星齿轮41相啮合。
8．根据权利要求5所述的拖拉机变速传动器，其特征在于盘式制动器的外壳47由螺栓48与机壳29固定在一起，盘式制动器的制动盘40与后轮轴43相固定。
专利摘要本实用新型提供一种拖拉机变速传动器,其结构是由机壳、主传动轴、从动轴,动力输出轴,倒档齿轮轴,主动齿轮、滑动齿轮,双联齿轮,空心轴,从动齿轮,空心轴联动齿轮,啮合套、啮合座,动力输出从动齿轮,动力输出主动齿轮,小伞齿轮,行星齿轮末端传动器及盘式制动器构成。该拖拉机变速传动器和现有技术相比,具有设计合理、结构简单、结构先进、工作可靠、成本低廉、体积小、性能稳定、可靠性强、通用性好、操作方便等特点。因而,具有很好的推广使用价值。
文档编号B60K17/06GK2316168SQ9723364
公开日1999年4月28日 申请日期1997年7月24日 优先权日1997年7月24日
发明者于保健, 周贵平, 刘新民, 张广义, 张建勋, 孟宪锁, 吴学新, 方吉祯 申请人:山东拖拉机厂