一种设有限位机构的拖拉机变速装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种设有限位机构的拖拉机变速装置，包括第一换挡机构和第二换挡机构，第一换挡机构包括相互连接的第一操纵杆和第一拨叉，第一拨叉对应的第一挡和第二挡，第二换挡机构包括相互连接的第二操纵杆和第二拨叉，第二拨叉对应的第三挡和第四挡，所述的第一换挡机构还连接有第一杆件，第二换挡机构还连接有第二杆件，第一杆件连接的第一推杆与第二杆件连接的第二推杆分别设置在限位销两侧，限位销通过套筒限定在变速箱壳体的孔内可以轴向滑动。本实用新型通过这种限位机构，屏蔽了没有意义的挡位，尤其在多速换挡中使用该机构，可以使挡位布置更加合理，换挡操纵更加简单，使传动系统高效经济工作。
【专利说明】一种设有限位机构的拖拉机变速装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种拖拉机传动系中变速换挡结构，具体的说，是涉及一种设有 限位机构的拖拉机变速装置。
【背景技术】
[0002] 拖拉机变速箱一般为组成式变速箱，由主、副变速箱等模块组成。当组成式变速箱 具有除了主、副变速箱模块以外三个或三个以上的模块时，分别操纵各模块，会产生多种传 动比的组合。而这些组合的输出转速常会出现一些相互比较接近甚至相同的速度。如爬行 档和高低档的组合会出现直接高档、直接低档、爬行高档、爬行低档四种情形。而直接低档、 爬行高档的速度比较接近，甚至部分档位速度相同。这种爬行高档动力传递经过的齿轮多、 传递路线长、搅油损失大、传递效率低，也加快了齿轮的磨损。 实用新型内容
[0003] 针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种换档操纵简单、传动系统经济 工作的设有限位机构的拖拉机变速装置。
[0004] 本实用新型所采取的技术方案是：
[0005] -种设有限位机构的拖拉机变速装置，包括第一换挡机构和第二换挡机构，第一 换挡机构包括相互连接的第一操纵杆和第一拨叉，第一拨叉对应的第一挡和第二挡，第二 换挡机构包括相互连接的第二操纵杆和第二拨叉，第二拨叉对应的第三挡和第四挡，所述 的第一换挡机构还连接有第一杆件，第一杆件的一端与第一操纵杆和第一拨叉连接成一 体，另一端连接有第一推杆；第二换挡机构还连接有第二杆件，第二杆件的一端与第二操纵 杆和第二拨叉连接成一体，另一端连接有第二推杆；第一推杆与第二推杆分别设置在限位 销两侧，限位销在变速箱壳体孔内的套筒内沿轴向移动。。
[0006] 所述的第一推杆与限位销的接触面呈曲面，第一推杆与第一杆件焊接连接，第一 推杆的曲面设置在限位销的一侧；第二推杆与限位销的接触面也呈曲面，第二推杆与第二 杆件焊接，第二推杆的曲面设置在限位销的另一侧。
[0007] 所述的第一推杆与第一杆件为一体成型，第二推杆与第二杆件也为一体成型。
[0008] 本实用新型相对现有技术的有益效果：
[0009] 本实用新型通过这种限位机构，屏蔽了没有意义的档位，使换档操纵更加简单，确 保传动系统高效工作，传动系统能够更加经济工作，减少耗材。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型的第一拨叉位于第一挡、第二拨叉位于第三挡的结构示意图；
[0011] 图2是本实用新型的第一拨叉位于第一挡、第二拨叉位于第四挡的结构示意图；
[0012] 图3是本实用新型的第一拨叉位于第二挡、第二拨叉位于第三挡的结构示意图。
[0013] 附图中主要部件符号说明：
[0014] 其中：
[0015] 1、第一换挡机构 2、第一固定件
[0016] 3、第一操纵杆 4、第一拨叉
[0017] 5、第一杆件 6、第一推杆
[0018] 7、第二换挡机构 8、第二固定件
[0019] 9、第二操纵杆 10、第二拨叉
[0020] 11、第二杆件 12、第二推杆
[0021] 13、限位销 14、套筒
[0022] 15、第一挡 16、第二挡
[0023] 17、第四挡 18、第三挡。
【具体实施方式】
[0024] 以下参照附图及实例对本实用新型进行详细的说明：
[0025] 如附图1-3, 一种设有限位机构的拖拉机变速装置，包括由第一固定件2固定的第 一换挡机构1，第一换挡机构1包括相互连接的第一操纵杆3和第一拨叉4,第一拨叉4对 应的第一挡15和第二挡16,由第二固定件8固定的第二换挡机构7,第二换挡机构7包括 相互连接的第二操纵杆9和第二拨叉10,第二拨叉10对应的第四挡17和第三挡18,所述 的第一换挡机构1还连接有第一杆件5,第一杆件5的一端与第一操纵杆3和第一拨叉4连 接成一体，另一端连接有第一推杆6 ;第二换挡机构7还连接有第二杆件11，第二杆件11的 一端与第二操纵杆9和第二拨叉10连接成一体，另一端连接有第二推杆12 ;第一推杆6与 第二推杆12分别设置在限位销13两侧，限位销13通过套筒14限定在变速装置壳体的孔 内并沿轴向移动。
[0026] 所述的第一推杆6与限位销13的接触面呈曲面，第一推杆6与第一杆件5焊接连 接，第一推杆6的曲面设置在限位销13的一侧；第二推杆12与限位销13的接触面也呈曲 面，第二推杆与第二杆件11焊接，第二推杆12的曲面设置在限位销13的另一侧。
[0027] 所述的第一推杆6与第一杆件5为一体成型，第二推杆12与第二杆件11也未一 体成型。
[0028] 本实用新型的第一操纵杆3可带动第一换挡机构1绕第一固定件2旋转，使得第 一拨叉4可在第一挡15和第二挡16来回变换，第一拨叉4在第一挡15和第二挡16分别 对应输出两种转速。第二操纵杆9可带动第二换挡机构7绕第二固定件8旋转，使得第二 拨叉10可在第四挡17和第三挡18来回变换，第二拨叉10在第四挡17和第三挡18分别 对应输出两种转速。限位销13在第一换挡机构1右侧的第一推杆6和第二换挡机构7左 侧的第二推杆12推动下，沿其轴向移动。
[0029] 本实用新型工作原理，当第一操纵杆3带动第一换挡机构1，使第一拨叉4处于第 一挡15时，第一换挡机构1右端的第一推杆6的曲面的凹陷部分与限位销13接触，限位销 13可向左滑动较大距离，此时第二操纵杆9可使第二换挡机构7的第二拨叉10处于第四挡 17或第三挡18。
[0030] 当第一操纵杆3带动第一换挡机构1使第一拨叉4处于第二挡16时，此时第一推 杆6曲面的凸曲面与限位销13接触，此时在第一推杆6的推动下，限位销13向右滑动，此 时，第二换挡机构7的第二拨叉10只能处于第三挡18 ;第四档17不能在这种情况挂接，进 行了档位的限制。
[0031] 同样，当第二换挡机构7的第二拨叉10处于第三挡18时，第一换挡机构1的第一 拨叉4可在第一挡15或第二挡16,而第二换挡机构7的第二拨叉10处于第三挡17时，由 于第二推杆12的凹凸曲面设置及限位销13的作用，第一换挡机构1的第一拨叉4只能在 第一挡15,限制了第二档16的挂接。
【权利要求】
1. 一种设有限位机构的拖拉机变速装置，包括第一换挡机构和第二换挡机构，第一换 挡机构包括相互连接的第一操纵杆和第一拨叉，第一拨叉对应的第一挡和第二挡，第二换 挡机构包括相互连接的第二操纵杆和第二拨叉，第二拨叉对应的第三挡和第四挡，其特征 在于：第一换挡机构还连接有第一杆件，第一杆件的一端与第一操纵杆和第一拨叉连接成 一体，另一端连接有第一推杆；第二换挡机构还连接有第二杆件，第二杆件的一端与第二操 纵杆和第二拨叉连接成一体，另一端连接有第二推杆；第一推杆与第二推杆分别设置在限 位销两侧，限位销在变速箱壳体孔内的套筒内沿轴向移动。
2. 根据权利要求1所述的一种设有限位机构的拖拉机变速装置，其特征在于：第一推 杆与限位销的接触面呈曲面，第一推杆与第一杆件焊接连接，第一推杆的曲面设置在限位 销的一侧；第二推杆与限位销的接触面也呈曲面，第二推杆与第二杆件焊接，第二推杆的曲 面设置在限位销的另一侧。
3. 根据权利要求1或2所述的一种设有限位机构的拖拉机变速装置，其特征在于：第 一推杆与第一杆件为一体成型，第二推杆与第二杆件也为一体成型。
【文档编号】F16H63/34GK203892548SQ201420271249
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月26日 优先权日:2014年5月26日
【发明者】于在洋, 孙立红, 李德明, 刘福岭, 王智, 郭金伟, 李秀敏 申请人:福田雷沃国际重工股份有限公司