万能发动机安装底架的制作方法

本实用新型是关于发动机领域，特别是关于一种万能发动机安装底架。

背景技术：

发动机不能直接放置在地面。当发动机需要运输及存放时，一般需要使用发动机安装底架固定好发动机再进行运输或存放。同一型号的发动机，可使用相同结构的安装底架，不同型号的发动机需使用不同底架并且不能通用。

现有的发动机底架，只能安装一款固定型号的发动机，安装其它型号发动机则需要另外做底架，如果不同型号的发动机多，则需要的不同款式的发动机底架就多，有时候需要使用底架的的发动机每款就几台，都要设计及制作专用底架成本就很高，并且这款发动机不用后，其它不同款发动机也用不了，造成底架浪费。还有大大小小形状及制造水平不同的底架，摆放在一起也不美观。在发动机实际运输及存放中，往往面对的是多种型号的发动机，需要开发一款万能发动机安装底架用于不同型号发动机的安装固定。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的万能发动机安装底架，该万能发动机安装底架通过调节从而实现一款发动机安装底架安装多个发动机的目的，可实现批量制作，减少了制造时间并可降低制造成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种万能发动机安装底架，包括：底架板；底架支脚，布置在所述底架板的底面；前支脚组件，成对设置在所述底架板的前侧，包括：前固定板、前支撑杆、前支撑板和前连接板，所述前固定板通过前固定螺栓与底架板连接，所述前支撑杆为伸缩支撑结构，包括：螺柱套、螺接在其内部的螺柱杆和锁紧螺母，所述螺柱套的下端固定在前固定板上，所述螺柱杆能自由旋转的设置在螺柱套内，所述前支撑板螺柱杆螺接，并通过螺母锁紧；所述前连接板的底部通过焊接或螺栓固定连接在前支撑板上，其上开设有多个前固定螺栓孔；以及后支脚组件，成对设置在所述底架板的后侧，包括：后固定板、后支撑杆、垫板、后支撑板和后连接板，所述后固定板通过后固定螺栓与底架板连接，所述后支撑杆的下端固定在后固定板上，所述垫板为多块，其与后支撑板一起通过螺栓固定在后支撑杆的上端，所述后连接板的底部通过焊接或螺栓固定连接在支撑板上，其中上部加工有长条槽及螺栓孔。

在一优选的实施方式中，底架板为矩形金属平板，其四角布置有多排双螺栓孔；所述前固定板和后固定板均开设有长槽，分别与所述双螺栓孔连接。

在一优选的实施方式中，底架板的四边焊有工字钢。

在一优选的实施方式中，底架支脚的外部包有软性材料。

在一优选的实施方式中，底架支脚为四个，分别布置在底架板的四角。

与现有技术相比，根据本实用新型的万能发动机安装底架具有如下有益效果：该万能发动机安装底架通过调节从而实现一款发动机安装底架安装多个发动机的目的，可实现批量制作，减少了制造时间并可降低制造成本。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施方式的万能发动机安装底架的主视结构示意图。

图2是根据本实用新型一实施方式的万能发动机安装底架的侧视结构示意图。

图3是根据本实用新型一实施方式的万能发动机安装底架的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图3所示，根据本实用新型优选实施方式的万能发动机安装底架的具体结构包括：底架支脚、底架板6、前支脚组件和后支脚组件。其中，所述底架板6是一块承重金属平板，用底架支脚支撑。底架支脚是焊死在底架板6四个角上。底架板6与地面有一定距离，方便叉车搬运。前支脚组件成对设置在底架板6的前侧，后支脚组件成对设置在底架板6的后侧，二者形成发动机的矩形支撑结构。该万能发动机安装底架通过调节从而实现一款发动机安装底架安装多个发动机的目的，可实现批量制作，减少了制造时间并可降低制造成本。

具体来讲，底架板6为可承受重物的矩形金属平板，其四角布置有多排双螺栓孔。底架板6的四边焊上工字钢进行了加强加固。

底架支脚为金属材料，上部与底架板6焊接固定，其一共有四个，分别布置在底架板6四个角，使得底架板6与地面有一定距离，叉车的叉臂可放入，方便叉车搬运底架。底架支脚1的外部特别是底部包有如橡胶这类的软性材料，防止底架支脚刮花地面。

前支脚组件成对设置在底架板6的前侧，包括：前固定板、前支撑杆、前支撑板8和前连接板7，其中，前固定板开设有长槽，通过前固定螺栓与底架板6的双螺栓孔连接，未上紧固定螺栓前，前固定板可围绕前固定螺栓的中心线转动，当转动到需要的位置时，上紧螺栓就能固定好前固定板的位置。前支撑杆为伸缩支撑结构，包括：螺柱套11、螺接在其内部的螺柱杆9和锁紧螺母10，螺柱套的下端固定在前固定板上，螺柱杆能自由旋转的设置在螺柱套内，旋出来时，整个结构就变长，旋进去时，整个结构就变短。当选到需要的长度是，可用螺柱杆上的锁紧螺母锁紧螺柱杆。前支撑板8中间开有螺纹孔，与螺柱杆螺接，并通过螺母锁紧。前支撑板8未上紧螺母前可自由转动，当转动到需要的位置时，上紧螺栓就能固定好前支撑板8的位置。前连接板7的底部通过焊接或螺栓固定连接在前支撑板8上，其上开设有多个前固定螺栓孔。

后支脚组件成对设置在底架板6的后侧，包括：后固定板、后支撑杆5、垫板4、后支撑板2和后连接板1，其中，后固定板开设有长槽，通过后固定螺栓12与底架板6的双螺栓孔连接，未上紧后固定螺栓前，后固定板可围绕后固定螺栓的中心线转动，当转动到需要的位置时，上紧螺栓就能固定好后固定板的位置。后支撑杆5的下端固定在后固定板上，垫板4为多块，其与后支撑板2一起通过螺栓3固定在后支撑杆5的上端，通过调节垫板4的多少，来调节后支撑板2的支撑高度。后连接板1的底部通过焊接或螺栓固定连接在支撑板2上，其中上部加工有长条槽及螺栓孔，螺栓可穿过长条槽或螺栓孔与发动机的机脚螺栓孔连接。

上述方案中，不同高度的发动机可通过可调节高度的前支撑杆和后支撑杆5适应。不同宽度及长度的发动机可通过底架板6的不同螺栓布孔、前后固定板长槽，前后固定板及前后支撑板的转动适应。不同型号发动机的机脚孔可通过后连接板1上的长槽及螺栓孔适应，从而实现用同一款发动机安装底架安装绝大多数发动机的目的。由于本实用新型及实用新型的一种万能发动机安装底架，零件都是统一的，可实现批量制作，减少了制造时间并可降低制造成本。统一的发动机底架也更适合发动机展示。

综上，该万能发动机安装底架通过调节从而实现一款发动机安装底架安装多个发动机的目的，可实现批量制作，减少了制造时间并可降低制造成本。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。