汽车弹簧减震器的制作方法

本实用新型涉及一种汽车弹簧减震器。

背景技术：

汽车行驶过程中经常会遇到高低不平的道路，都是通过减震器进行缓冲，以提高乘坐的舒适性以及对汽车零部件的保护，而现有的减震一般通过气缸或者弹簧以实现，而弹簧在减震过程中由于两端与连接件相接触在使用一段时间后会出现异响，因此会影响乘坐和驾驶的体验。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种噪音少以及结构可靠的汽车弹簧减震器。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车弹簧减震器，包括弹簧、螺纹管、垫圈以及圆螺母，所述的螺纹管设置在所述的弹簧内孔中，所述的垫圈设置在所述弹簧的一端，所述的圆螺母螺接在所述的螺纹管上，所述圆螺母的一端与所述垫圈相接触，在所述的螺纹管和所述的弹簧之间设有圆管状的隔棉，所述的隔棉吸附有润滑油，所述隔棉的内孔与所述的螺纹管外壁相接触，所述的隔棉外壁与所述的弹簧内孔相接触。

在所述的弹簧另一端还设有弹簧盖，所述的弹簧盖端面上设有环形的插管，该插管插嵌所述弹簧的内孔中，在所述的弹簧端部和所述的弹簧盖之间还设有圆环形的垫片，该垫片套设在所述的插管上。

所述的圆螺母的数量为两个，在所述的圆螺母外周面上设有环形排列的拨槽。

所述螺纹管的长度不大于所述弹簧长度1/2。

本实用新型的这种结构，弹簧在伸缩减震过程中与隔棉相接触，使得弹簧不会直接与螺纹管相触碰避免了噪音的产生，同时隔棉上吸附有润滑油，该润滑油可将螺纹管的外壁以及弹簧浸润，使得螺纹管和弹簧不易生锈，使得圆螺母的旋紧或者旋出更加顺畅，有效提高了使用寿命，这样便实现了噪音少以及结构可靠的技术效果。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式的爆炸图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述。

如图1、图2所示，本实施例公开了一种汽车弹簧1减震器，包括弹簧1、螺纹管2、垫圈3以及圆螺母4，螺纹管2设置在弹簧1内孔中，垫圈3设置在弹簧1的一端，圆螺母4螺接在螺纹管2上，圆螺母4的一端与垫圈3相接触，螺纹管2的长度不大于弹簧1长度1/2，在螺纹管2和弹簧1之间设有圆管状的隔棉5，隔棉5吸附有润滑油，隔棉5的内孔与螺纹管2外壁相接触，隔棉5外壁与弹簧1内孔相接触。

在弹簧1另一端还设有弹簧盖6，弹簧盖6端面上设有环形的插管61，该插管61插嵌弹簧1的内孔中，在弹簧1端部和弹簧盖6之间还设有圆环形的垫片7，该垫片套设在插管61上。该弹簧盖6可将弹簧1的一端开口盖住，保护弹簧1，使弹簧1的端面更好的放置在盒子内，方便运输和存储。

圆螺母4的数量为两个，在圆螺母4外周面上设有环形排列的拨槽41。该圆螺母4可通过月牙扳手实现拆卸和安装，这样可对弹簧1限位更加可靠，提高结构的可靠性。

本实用新型的这种结构，弹簧1在伸缩减震过程中与隔棉5相接触，使得弹簧1不会直接与螺纹管2相触碰避免了噪音的产生，同时隔棉5上吸附有润滑油，该润滑油可将螺纹管2的外壁以及弹簧1浸润，使得螺纹管2和弹簧1不易生锈，使得圆螺母4的旋紧或者旋出更加顺畅，有效提高了使用寿命，这样便实现了噪音少以及结构可靠的技术效果。