连接管夹及管路连接结构的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种连接管夹及管路连接结构。

背景技术：

相关技术中，排气热端与排气冷端采用法兰连接，法兰连接需要配合垫片，垫片容易错位导致管路发生漏气，在安装过程中，紧固螺栓力矩发生偏差易导致漏气现象发生，在排气系统的过程中，管路容易热变形导致漏气。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种连接管夹，该连接管夹可以将管路连接结构稳定可靠地连接，有效地防止管路受热变形，避免管路之间发生漏气现象，提高了管路的可靠性。

本实用新型还提出一种具有上述连接管夹的管路连接结构。

根据本发明的连接管夹包括：本体部，所述本体部构造为弧形且用于箍紧连接管路；锁紧部，所述锁紧部适于将所述本体部的两个自由端锁紧以使所述本体部箍紧连接管路；在所述本体部的两个自由端之间设置有用于限制连接管夹的箍紧程度的限位块。

根据本实用新型的连接管夹结构简单，与连接管路之间的配合可靠，可以有效地将排气管的连接处夹紧，防止漏气现象的发生。

根据本发明的一个实施例，所述限位块为金属垫块。

根据本发明的一个实施例，所述限位块与所述连接管路相对的侧面为第一弧形面，所述第一弧形面与所述连接管路的对应位置的形状相匹配。

根据本发明的一个实施例，所述本体部的两个自由端构造为弧形，所述限位块具有朝向所述本体部的两个自由端的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面和所述第二侧面均构造为第二弧形面，所述第二弧形面与所述自由端的弧形相匹配。

根据本发明的一个实施例，所述第一侧面和对应的所述本体部的自由端中的至少一个上设置有第一防滑结构；和/或所述第二侧面和对应的所述本体部的自由端中的至少一个上设置有第二防滑结构。

根据本发明的一个实施例，所述本体部的两个自由端均构造为双层板结构且包括：第一板部和第二板部，所述第二板部设置在所述第一板部的自由端、向外弯折后贴合设置于所述第一板部的外侧。

根据本发明的一个实施例，所述锁紧部上设置有夹紧所述本体部的两个自由端的两个止抵面，两个所述止抵面中的至少一个构造为第三弧形面。

根据本发明的一个实施例，所述锁紧部包括：螺栓和与所述螺栓配合的螺母，所述螺栓穿设所述本体部的两个自由端，所述螺栓的螺栓头上设置有适于与所述本体部的一个自由端匹配的所述第三弧形面。

根据本发明的一个实施例，所述锁紧部还包括：限位套，所述限位套套设在所述螺栓上且位于所述本体部的另一个自由端与所述螺母之间，所述限位套上设置有适于与所述本体部的另一个自由端匹配的所述第三弧形面。

下面简单描述根据本实用新型的管路连接结构。

根据本实用新型的管路连接结构上设置有连接管路和上述实施例所述的连接管夹，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的连接管路和上述实施例所述的连接管夹，因此该车辆的排气系统连接稳定可靠，有效地防止排气系统中的管路受热发生变形，提高了车辆的稳定性，延长车辆管路的使用寿命。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的管路连接结构的结构示意图；

图2是图1中圈示A的局部放大图；

图3是根据本实用新型实施例的管路连接结构的连接管夹的配合示意图；

图4是根据本实用新型实施例的管路连接结构的连接管夹的主视图；

图5是根据本实用新型实施例的管路连接结构的连接管夹的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的管路连接结构的配合示意图；

图7是图6中圈示B的结构放大图。

附图标记：

待连接的管材110，

连接管路120，

连接管夹130，本体部131，锁紧部132，第一板131a，第一段131a1，第二段131a2，第二板131b，限位块133，

第一缺口101，第一底壁面101a，第二缺口102，第二底壁面102a，过孔103

第一弧形面104，第二弧形面105，第三弧形面106。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图7描述根据本实用新型实施例的管路连接结构。

根据本实用新型的管路连接结构包括连接管路120和连接管夹130，其中连接管路 120具有配合端，配合端用于套设在待连接的管材110上，配合端上设置有Z形开口， Z形开口包括：沿连接管路120的轴向布置的第一缺口101和第二缺口102，第一缺口 101的一端敞开且具有第一底壁面101a，第二缺口102具有靠近第一缺口101的第二底壁面102a，在箍紧配合端时，第一底壁面101a和第二底壁面102a彼此贴合。第一缺口 101在配合端的外周面上，且第一缺口101可以构造为矩形开口，第一底壁面101a为第一缺口的底壁面，设置在第一缺口的内侧，第二缺口102同样设置在配合端，并且第二缺口102与第一缺口101在配合端的径向上依次排布，并且第二缺口102同样构造为矩形，第二缺口102具有四个壁面，其中靠近第一缺口101一侧的壁面为第二底壁面102a，第二底壁面102a与第一底壁面101a相邻设置，且第一底壁面101a与第二底壁面102a 在配合端受力时，也就是箍紧配合端时，第一底壁面101a与第二底壁面102a逐渐重合，以减小配合端的直径，使配合端收紧，提高管路连接结构的密闭性。

第一底壁面101a与第二底壁面102a可以在同一条直线上，以适于在连接管路120 收紧时，令第一缺口101的宽度与第二缺口102的宽度逐渐收窄，并且第一底壁面101a 和底壁面逐渐重合，保证连接管路120的口径可变。

管路连接结构还包括连接管夹130，连接管夹130适于夹紧配合端以使第一底壁面 101a和第二底壁面102a彼此贴合，连接管夹130对配合端的周向施力，以令第一底壁面101a和第二底壁面102a逐渐贴合，并使第一缺口101和第二缺口102的宽度逐渐收窄，以使配合端的直径缩短，将配合端与连接管材箍紧并密封。

连接管夹130没有将待连接的管材110和连接管路120夹紧时，待连接的管材110 的外径不大于连接管路120中配合端的内径，以确保待连接的管材110可以轻松地伸入到连接管路120中，待连接的管材110伸入到连接管路120的配合端后，通过连接管夹 130进行夹紧，在连接管夹130夹紧的过程中，第一底壁面101a和第二底壁面102a彼此贴合，使第一缺口101的宽度和第二缺口102的宽度减小，缩小连接管路120中配合端的管径，使配合端的内表面与待连接的管材110的外表面紧密贴合，以密封待连接的管材110和连接管路120，防止待连接的管材110和连接管路120之间发生漏气的现象。

当待连接的管材110受热形变时，由于连接管夹130设置在配合端的外侧，使得待连接的管材110无法在径向上向外膨胀，进而令待连接的管材110沿轴向(即管路的长度方向)膨胀，从而带动配合端在管路的轴向上拉伸，由于第一底壁面101a和第二底壁102a面均远离配合端的端面，因此配合端在待连接的管材110的带动下，第一底壁面101a和第二底壁面102a贴合的更加紧密，进一步提高了待连接的管材110和连接管路120之间的密闭性。

根据本实用新型的管路连接结构，通过在连接管路120的配合端上设置Z形开口，以使连接管夹130在夹紧连接管路120的配合端的过程中，Z形开口的第一缺口101和第二缺口102的宽度逐渐缩短，进而使连接管路120的配合端的内径缩小，第一底壁面 101a与第二底壁面102a逐渐贴合并封闭可以避免尾气从第一底壁面101a和第二底壁面 102a处泄露，令配合端与待连接的管材110可靠地连接，保证了待连接的管材110和连接管路120连接的密封效果。

根据本实用新型的一个实施例，第一底壁面101a和第二底壁面102a平行，以使在连接管夹130夹紧的过程中，第一底壁面101a与相邻的第二底壁面102a之间可以逐渐重合，以缩短第一缺口101和第二缺口102在配合端周向上的长度，防止第一底壁面101a 与第二底壁面102a之间发生干涉，确保连接管路120的配合端与待连接的管材110之间的密封稳定。

根据本实用新型的一个实施例，连接管路120的轴线与经过第一底壁面101a或第二底壁面102a的平面正交，可以理解的是，第一底壁面101a和第二底壁面102a均与连接管路120的端面平行，连接管夹130在夹紧连接管路120的过程中，第一底壁面101a 与第二底壁面102a相互交错且彼此贴合，以使连接管路120的管径缩小以夹紧待连接的管材110，待连接的管材110与连接管路120之间连接稳定可靠。

根据本实用新型的一个实施例，连接管路120的轴线与经过第一底壁面101a或第二底壁面102a的平面之间的夹角为锐角或钝角，也就是说，第一底壁面101a和第二底壁面102a可以倾斜设置，在连接管夹130夹紧连接管路120的配合端时，第一底壁面101a 与第二底壁面102a错开，第一缺口101的宽度和第二缺口102均收窄，以使连接管路 120的配合端的内径缩小，以使配合端的内表面与待连接的管材110的外表面紧贴，使待连接的管材110和连接管路120之间密封。

根据本实用新型的一个实施例，第一缺口101和第二缺口102均在连接管路120的轴向上延伸且在连接管路120的周向上间隔开，第一缺口101朝向配合端的端面部分敞开，第一缺口101与第二缺口102不在一条直线上，将第一缺口101和第二缺口102敞开设置，从而使得配合端更容易发生形变，方便配合端与待连接的管材110之间紧密贴合，同时也使配合端更加容易地套设在待连接的管材110上，第一缺口101与第二缺口 102的不再同一条直线上，以保证配合端可以稳定地收紧，防止配合端发生变形，保证了管路连接机构的密封性能。

根据本实用新型的一个实施例，第一缺口101的宽度与第二缺口102的宽度相同，在对配合端进行箍紧的过程中，可以保证第一缺口101与第二缺口102的形变量一致，特别是在配合端中具有第一缺口101和第二缺口102的部分，在箍紧后配合端具有第一缺口101和第二缺口102的部分内径可以保持一致，进一步提高配合端与管材110之间连接的密封性。

连接管夹130在夹紧的过程中，第一缺口101的宽度逐渐缩短，使得连接管路120 的内径逐渐减小，以密封待连接的管材110和连接管路120之间的间隙，有效地避免了在夹紧连接管夹130的过程中，连接管路120的配合端发生形变，保证连接管路120的配合端与待连接的管材110之间的连接稳定可靠。

根据本实用新型的一个实施例，Z形开口为多个，多个Z形开口沿连接管路的周向间隔设置，使得连接管路120在周向上设置有多第一缺口101和第二缺口102，提高了连接管路120中配合端的形变量，使得配合端可以适于与不同管径的管材110配合，提高了连接管路120的适用范围。

根据本实用新型的一个实施例，第二缺口102的长度大于第一缺口101的长度，在连接管夹130夹紧的过程中，由于第二缺口102中远离第一缺口的端部不易发生形变，将第二缺口102的长度构造为大于第一缺口101的长度，可以使的第二缺口102更容易形变，保证第二底壁102a与第一底壁101a可以完全贴合。

根据本实用新型的一个实施例，连接管夹130的宽度不小于Z形开口在连接管路120 轴向上的长度，以使连接管夹130可以将Z形开口完全覆盖，在夹紧连接管夹130的过程中，Z形开口第一缺口101和第二缺口102的均收缩，以使连接管路120中连接管夹 130所覆盖的位置管径缩小，通过第一缺口101和第二缺口102的收缩可以限制连接管路120的其他位置的形变量，提高连接管路120和待连接的管材110连接的稳定性。

根据本实用新型的一个实施例，在连接管路120的周向上设置有两个Z形开口，以降低待连接的管材110与连接管路120的连接难度。

根据本实用新型的一个实施例，连接管夹130包括：本体部131和锁紧部132，本体部131构造为弧形或Ω形且用于箍紧管路；锁紧部132适于将本体部131的两个自由端锁紧以使本体部131箍紧管路，本体部131的两个自由端上设置有供锁紧部132穿过的过孔103，且在本体部131的两个自由端之间设置有限制连接管夹130的箍紧程度的限位块133。

通过在本体部131的自由端设置限位块133以适于防止连接管夹130将连接管路120 过分地夹紧，限制连接管路120的形变程度，防止连接管路120压连接管夹130压溃。

根据本发明的一个实施例，限位块133为金属垫块，金属垫块可以保证限位块133 的结构强度，使金属垫块可以有效地限制锁紧部132的移动，可以有效地保护连接管路 120，提高连接管夹130的可靠性。

根据本发明的一个实施例，锁紧部132可以为螺栓和螺母，限位块133可以为弹性垫块，且弹性垫块设置在本体部131的两个自由端之间设置有弹性垫块。在本体部131 的两个自由端上设置有过孔103，过孔103适于与锁紧部132配合，螺栓可以分别穿过两个过孔103后与螺母配合，在螺母与螺栓的逐渐配合过程中，使得本体部131的两个自由端逐渐靠近，以令本体部131的内径逐渐减小，在本体部131内径逐渐缩减小的过程中，连接管夹130将连接管路120箍紧，以使连接管路120的管径减小，使连接管路 120与待连接的管材110之间可靠地连接，根据本实用新型的连接管夹130结构简单，与连接管路120之间的配合可靠，可以有效地将排气管的连接处夹紧，防止漏气现象的发生。

进一步地，本体部131的两个自由端构造为双层板结构且包括第一板部131a和第二板部132，第一板部131a和第二板部132的至少部分形状相同且彼此贴合，第二板部 131b设置在第一板部131a的自由端且朝向本体部131弯折，第一板部131a和第二板部 132彼此贴合设置以提高本体部131自由端的结构强度，保证锁紧部132在夹紧管路的过程中不会发生形变，以提高连接管夹130的可靠性，第一板部131a与第二板部132 的至少部分形状相同以使第一板部131a与第二板部132之间可以彼此贴合设置，以适于承受锁紧部132的压力，同时减小了本体部131所占用的空间。

根据本发明的一个实施例，本体部131的两个自由端构造为弧形，可以是第一板部 131a与第二板131b构造为弧形，方便于使用者将连接管夹130夹紧；同时，还可以提高与弹性垫块的贴合度，使连接管夹130的本体部131与紧固件配合使更加轻松，降低连接管夹130的安装难度。

进一步地，第一板部131a包括第一段131a1和第二段131a2，两个第一段131a1分别设置在本体部131的两个自由端在从内向外的方向上逐渐靠近彼此，两个第二段 131a2分别设置在第一段131a1的自由端且在内向外的方向上逐渐远离彼此，更好地与弹性垫块贴合，提高管路连接结构的密封效果。

进一步地，第一板部131a的外端和第二板部131b的外端彼此连接固定，其中第一板部131a与第二板部131b可以通过焊接固定，也可以是第一板部131a与第二板部131b 为一体成型，并通过弯折以将第一板部131a设置在第二板部131b的外侧，将第一板部 131a与第二板部131b连接固定可以提高第一板部131a与第二板部131b之间的连接强度，同时还可以降低第一板部131a与第二板部131b的加工难度。

根据本实用新型的一个实施例，连接管夹130上还设置有适于限制连接管夹130的箍紧程度的限位块133，限位块133设置在两个锁紧部132之间，限位块133可以在两个锁紧部132靠近时发生形变，但限位块133的形变程度有限，可以防止两个锁紧部132 过于靠近，防止连接管夹130将连接管路120压溃。

如图4所示，根据本发明的一个实施例，限位块133上设置有第一弧形面104，第一弧形面104为朝向管材110的一侧，使得在连接管路120和连接管材130配合时，限位块133可以与管材110贴合，保证管材110的稳定性。

进一步地，本体部131的两个自由端构造为弧形，限位块133设置在本体部131的两个自由端之间，即限位块133设置在两个锁紧部132之间，限位块133具有朝向本体部131的两个自由端的第一侧面和第二侧面，第一侧面和第二侧面均构造为第二弧形面 105。

其中，限位块133上第二弧形面105的形状与第一板部131a或第二板部131b的形状相同。限位块133被锁紧部132的两个自由端夹紧，其中第一板部131a构造为朝向彼此凹陷的弧形，限位块133与两个第一板部131a贴近的表面为第二弧形面105，第二弧形面105与第一板部131a贴合设置，使限位块133与第一板部131a之间可以更好地配合，同时减少连接管夹130所占用的体积，还可以防止两个锁紧部132的自由端过分靠近，以保护连接管路120。

根据本发明的一个实施例，第一侧面和对应的本体部131的自由端中的至少一个上设置有第一防滑结构；和/或第二侧面和对应的本体部131的自由端中的至少一个上设置有第二防滑结构。

第一防滑结构和第二防滑结构均构造为沿本体部131厚度方向延伸的凹槽或凸起，凹槽或凸起为多个且相互平行设置，凹槽或凸起均匀分布在本体部131的自由端上，第一防滑结构和第二防滑结构分别设置在本体部131的两个自由端上，以在本体部131的自由端被锁紧部夹紧时，提高本体部131自由端与限位块133上第二弧形面105之间的摩擦系数，使限位块133在锁紧部132对本体部131进行锁紧使可以稳定地在在本体部 131的两个自由端之间，防止限位块133从两个自由端之间脱出。

根据本发明的一个实施例，锁紧部132上设置有夹紧本体部131的两个自由端的两个止抵面，两个止抵面中的至少一个构造为第三弧形面106。其中锁紧部132与第二板部131b的外表面贴合设置，由于第二板部131b的外表面构造为弧形，因此将锁紧部132 中朝向第二板部131的两个表面构造为第三弧形面106，以保证锁紧部132与本体部131 更好地贴合。

如图3和图4所示，根据本发明的一个实施例，锁紧部132包括：螺栓和与螺栓配合的螺母，螺栓穿设本体部131的两个自由端，螺栓的螺栓头上设置有适于与本体部131 的一个自由端匹配的第三弧形面106，第三弧形面106与第二板部131b贴合，以增加螺栓与第二板部131b之间的贴合面积，令连接管夹130在箍紧的过程中，本体部131的受力更加均匀，同时还可以防止锁紧部132发生形变。

进一步地，锁紧部132还包括：限位套，限位套套设在螺栓上且位于本体部131的另一个自由端与螺母之间，限位套上设置有适于与本体部131的另一个自由端匹配的第三弧形面106。

限位套上设置第三弧形面106，以使限位套可以与另一侧的第二板部131b贴合，令第二板部的两侧的受力更加均匀，使连接管夹130在夹紧的过程更加稳定，提高连接管夹130对管路的箍紧效果。

根据本实用新型的一个实施例，限位块133可以为弹性垫块，在两个自由端之间设置弹性垫块，弹性垫块上设置有通孔，以适于螺栓穿过弹性垫块，在锁紧部132逐渐锁紧的过程中，本体部131的两个自由端不断靠近，使得弹性垫块发生形变，弹性垫块可以防止本体部131的两个自由端过于靠近，避免连接管夹130将连接管路120压坏。

根据本实用新型的一个实施例，弹性垫块的压缩量不大于第一底壁面101a和第二底壁面102a之间的重合量，当第一底壁面101a和第二底壁面102a完全重合后，连接管路120达到了最小管径，待连接的管材110和连接管路120在此时完全密封，再继续压紧连接管路120可能会导致管路连接结构发生损坏和漏气，因此弹性垫块的形变量不大于第一底壁面101a与第二底壁面102a之间的重合量，可以用于防止本体部131过度锁紧连接管路120造成连接管路120的形变不可逆，保证连接管路120和待连接的管材110 之间连接的可靠性。

根据本实用新型的排气管具有上述实施例的管路连接结构，排气管包括热端管和冷端管，冷端管具有配合端，配合端套设在热端管上，且配合端上设置有Z形开口，Z形开口包括：沿冷端管的轴向布置的第一缺口101和第二缺口102，第一缺口101的第一底壁面101a和第二缺口102的第二底壁面102a在配合端的周向上可以逐渐贴合，并且第一底壁面101a和第二底壁面102a沿冷端管的周向延伸且彼此相邻，冷端管的轴线与经过第一底壁面101a或第二底壁面102a的平面正交；连接管夹130，连接管夹130适于夹紧在配合端以使第一底壁面101a和第二底壁面102a贴合，连接管夹130的宽度不小于Z形开口在冷端管轴线上的长度，连接管夹130包括：Ω形的本体部131和锁紧部 132，本体部131的两个自由端之间设置有弹性垫块。

热端管可以为车辆排气系统中的三元催化器所在的管路，冷端管可以为车辆排气系统中的消音器所在的管路，管路连接结构可以有效地保证车辆的排气系统可靠，提高排气管的密封性能，三元催化器与消音器之间的连接稳定，防止车辆的排气系统发生泄漏，减少车辆排气所造成的污染。

下面简单描述根据本实用新型的管路连接结构。

根据本实用新型的管路连接结构上设置有连接管路120和上述实施例所述的连接管夹130，由于根据本实用新型的车辆上设置有上述实施例的连接管路120和上述实施例所述的连接管夹130，因此该车辆的排气系统连接稳定可靠，有效地防止排气系统中的管路受热发生变形，提高了车辆的稳定性，延长车辆管路的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。