1.一种电动车用减震器，其特征在于：包括轴套(9)，所述轴套(9)具有一顶端开口的腔体，所述腔体的内部插接有插轴(10)，所述插轴(10)的上端和轴套(9)的下端分别设有用于安装固定环的顶板(1)和底板(7)，所述轴套(9)的外侧壁上设有不少于轴套(9)总长度1/3的螺纹，所述轴套(9)的外部从上到下依次啮合套接有弹簧座(4)、预紧螺帽(5)和防脱螺帽(6)，所述弹簧座(4)和预紧螺帽(5)的连接处为两个相适配的斜面，所述预紧螺帽(5)上斜面处周向开设有若干个间隔槽，且两个斜面相接处的部位设有防滑纹，所述弹簧座(4)与顶板(1)之间连接有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)套接在轴套(9)和插轴(10)的外部；
所述轴套(9)内部腔体中位于插轴(10)的底部设有保护板(12)，所述保护板(12)的底部连接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的弹性系数大于第一弹簧(8)弹性系数。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用减震器，其特征在于，所述弹簧座(4)的外部固定套接有第二套环(3)，所述顶板(1)的底部连接有第一套环(2)，所述第二套环(3)与第一套环(2)的连接处有重叠，且所述第二套环(3)套接在第一套环(2)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用减震器，其特征在于，所述插轴(10)位于腔体内部的一端安装有加宽圆板，所述加宽圆板与腔体上端的台阶处连接有减震套环，所述减震套环套接在插轴(10)上。
4.根据权利要求1所述的一种电动车用减震器，其特征在于，所述弹簧座(4)的外环面上对称布置有两个用于锁紧的预紧槽(41)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车用减震器，其特征在于，所述弹簧座(4)的最下端与预紧螺帽(5)之间留有间隙，预紧螺帽(5)的最上端与弹簧座(4)之间也留有间隙。