一种带多功能隔圈的圆锥滚子轴承的制作方法

本实用新型涉及圆锥滚子轴承技术领域，尤其涉及一种带多功能隔圈的圆锥滚子轴承。

背景技术：

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成，严格的说是由外圈、内圈、滚动体、保持架、密封、润滑油六大件组成。简单来说，只要具备外圈、内圈、滚动体就可定义为滚动轴承。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

现有技术中，圆锥滚子轴承成对安装时需要增加隔圈，通过隔圈来控制游隙，实现轴的一端同时背对背或者面对面安装两个轴承的功能。传统的隔圈功能单一，存在不足之处：一是不能吸收圆锥滚子轴承运行中产生的噪音，二是占用较多的储油空间。因此有必要对其进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种带多功能隔圈的圆锥滚子轴承。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种带多功能隔圈的圆锥滚子轴承，包括轴、内圈、外圈、圆锥滚子、挡圈和密封圈，所述轴设置在内圈中，所述圆锥滚子通过保持架限制在内圈和外圈之间，所述轴靠近内圈的两端设有挡圈，所述挡圈与外圈之间设有密封圈，所述圆锥滚子共有两个，两者之间设有储油腔，所述外圈中设有带油嘴的注油管路，所述注油管路与储油腔连通，所述储油腔的底部设有多功能隔圈，所述多功能隔圈的截面呈由宽部和窄部构成的T形，所述多功能隔圈位于内侧的宽部设有环状的扩充油腔，所述多功能隔圈位于外侧的窄部均布有通液管，所述扩充油腔通过通液管与储油腔相连通，所述扩充油腔中均布有若干个吸音筒，所述吸音筒设有蜂窝状结构的吸音腔，两端设有支撑转轴。

进一步地，上述圆锥滚子轴承中，所述多功能隔圈将储油腔的底部密封。

进一步地，上述圆锥滚子轴承中，所述多功能隔圈的窄部外侧面与保持架相抵。

进一步地，上述圆锥滚子轴承中，所述扩充油腔的宽度大于吸音筒的外径。

进一步地，上述圆锥滚子轴承中，所述多功能隔圈由球化退火后的轴承钢制成。

进一步地，上述圆锥滚子轴承中，所述吸音筒由耐油PVC材料制成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，通过多功能隔圈替代传统的普通隔圈，多功能隔圈一方面在内部设置扩充油腔，扩充油腔通过通液管与储油腔相连通，这样可以增大储油空间；多功能隔圈另一方面在内部设置吸音筒，这样当轴承工作时，旋转产生的离心作用使得扩充油腔内的润滑油进入储油腔，露出通液管，使得圆锥滚子产生的噪音传至吸音筒中，被吸收减弱。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型圆锥滚子轴承的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大示意图；

图3为本实用新型中多功能隔圈内吸音筒的分布示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-轴，2-内圈，3-外圈，4-圆锥滚子，5-挡圈，6-密封圈，7-储油腔，8-注油管路，9-多功能隔圈，901-宽部，902-窄部，903-扩充油腔，904-通液管，905-吸音筒，906-支撑转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实施例为一种带多功能隔圈的圆锥滚子轴承，包括轴1、内圈2、外圈3、圆锥滚子4、挡圈5和密封圈6，轴1设置在内圈2中，圆锥滚子4通过保持架限制在内圈2和外圈3之间，轴1靠近内圈2的两端设有挡圈5，挡圈5与外圈3之间设有密封圈6。

圆锥滚子4共有两个，两者之间设有储油腔7，外圈3中设有带油嘴的注油管路8，注油管路8与储油腔7连通。储油腔7的底部设有多功能隔圈9，多功能隔圈9的截面呈由宽部901和窄部902构成的T形。

多功能隔圈9位于内侧的宽部901设有环状的扩充油腔903，多功能隔圈9位于外侧的窄部902均布有通液管904，扩充油腔903通过通液管904与储油腔7相连通。扩充油腔903中均布有若干个吸音筒905，吸音筒905设有蜂窝状结构的吸音腔，两端设有支撑转轴906。扩充油腔903的宽度大于吸音筒905的外径。

多功能隔圈9将储油腔7的底部密封。多功能隔圈9的窄部902外侧面与保持架相抵。

多功能隔圈9的宽部901和窄部902由球化退火后的轴承钢制成。吸音筒905由耐油PVC材料制成，具体安装时是将多功能隔圈9的宽部901的一环形端板拆卸，安装好吸音筒905后再将环形端板焊接密封，完成组装。

本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，通过多功能隔圈9替代传统的普通隔圈，多功能隔圈9一方面在内部设置扩充油腔903，扩充油腔903通过通液管904与储油腔7相连通，这样可以增大储油空间；多功能隔圈9另一方面在内部设置吸音筒905，这样当轴承工作时，旋转产生的离心作用使得扩充油腔903内的润滑油进入储油腔7，露出通液管904，使得圆锥滚子4产生的噪音传至吸音筒905中，被吸收减弱。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。