一种变速箱的消音装置的制作方法

本实用新型涉及电动车变速箱技术领域，尤其是涉及一种变速箱的消音装置。

背景技术：

目前，常规的变速箱是由高转速微电机、减速齿轮或减速齿轮加同步带、齿轮轴、等组成。由于电机转速较高（一般从9000rpm-20000rpm都有采用），减速齿轮噪声较大，箱体又充当了音箱将噪音放大。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种变速箱的消音装置，结构简单，安装方便，在变速箱内部噪声源附近设计安装消音隔板，消音隔板由一层或多层组成，消音隔板上分布了凸起、孔、圆管状等消音形体，能大大降低变速箱运转时的噪音。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变速箱的消音装置，包括电机传动总成、电机和右箱体，所述电机驱动所述电机传动总成工作，所述电机传动总成设置在所述右箱体内侧，所述右箱体与所述电机传动总成之间安装有消音隔板，所述消音隔板上排布凸起、凹孔和圆管状等消音形体。这样设置，噪声在消音形体上产生碰撞，被吸收和反射，达到隔音降噪的目的。

为了更好地实现本实用新型,进一步的，所述消音隔板的材质为有机纤维或塑料。

为了更好地实现本实用新型,进一步的，所述电机传动总成包括1级减速从动齿轮、2级减速主动皮带轮、齿轮轴、同步带、2级减速从动大皮带轮，所述1级减速从动齿轮与所述电机的齿轮相啮合，所述1级减速从动齿轮通过所述齿轮轴与所述2级减速主动皮带轮相连做同速转动，所述2级减速主动皮带轮通过所述同步带驱动所述2级减速从动大皮带轮转动来带动后轮转动。

为了更好地实现本实用新型,进一步的，还包括左箱体，所述电机的头部安装在一块金属材质的电机安装板上，所述电机安装板安装在所述左箱体上，所述电机安装板与所述左箱体设置有多个连接点。这样设置，能有效防止电机与箱体之间的位置发生移位，同时也起到散热的作用。

为了更好地实现本实用新型,进一步的，所述连接点设置有3个或3个以上，所述电机安装板与所述左箱体采用螺纹连接。

为了更好地实现本实用新型,进一步的，所述电机尾部还设置有电机罩，所述电机罩安装在所述左箱体外侧将所述电机包覆住。

本实用新型的有益效果是：在变速箱的内部，电机传动总成和箱体内侧之间设置消音隔板，所述消音隔板上排布凸起、凹孔和圆管状等消音形体。使噪声在消音形体上产生碰撞，被吸收和反射，达到隔音降噪的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构爆炸图。

图2是本实用新型的外形正面结构图。

图3是图2的俯视图。

图中，1.右箱体，2.消音隔板，3.同步带，4.2级减速从动大皮带轮，6.电机安装板，7.左箱体，9.后轮，10.电机罩，11.电机，12.1级减速从动齿轮，13.齿轮轴，14.2级减速主动皮带轮。

具体实施方式

在图1-3中，一种变速箱的消音装置，还包括电机传动总成和右箱体1，所述电机11驱动所述电机传动总成工作，所述电机传动总成设置在所述右箱体1内侧，所述右箱体1与所述电机传动总成之间安装有消音隔板2，所述消音隔板2上排布凸起、凹孔和圆管状等消音形体。所述电机传动总成包括1级减速从动齿轮12、2级减速主动皮带轮14、齿轮轴13、同步带3、2级减速从动大皮带轮4，所述1级减速从动齿轮12与所述电机11的齿轮相啮合，所述1级减速从动齿轮12通过所述齿轮轴13与所述2级减速主动皮带轮14相连做同速转动，所述2级减速主动皮带轮14通过所述同步带3驱动所述2级减速从动大皮带轮4转动来带动后轮9转动。

为了能有效防止电机与箱体之间的位置发生移位，同时也起到散热的作用，还包括左箱体7，所述电机11的头部安装在一块金属材质的电机安装板上6，所述电机安装板6的材质为铝合金，所述电机11安装板安装在所述左箱体7上，所述电机11安装板与所述左箱体7采用螺纹连接，所述电机安装板6与所述左箱体7设置有3个连接点。

为了起到固定电机11尾部、防尘保护的作用，所述电机11尾部还设置有电机罩10，所述电机罩10安装在所述左箱体7外侧将所述电机11包覆住。