一种能够防水的自动变速器通气管的制作方法

本实用新型涉及汽车自动变速器，具体涉及一种能够防水的自动变速器通气管。

背景技术：

自动变速器的通气管用于将变速器内部与大气连通，以保持内外压力一致，从而使自动变速器内的润滑油能够顺利流出。现有自动变速器的通气管的主体一般为橡胶软管，一端固定在变速器的接口上，另一端安装有连接头、防尘帽，用以阻挡异物进入变速器内部。但现有的通气管不能阻止其他液体（如水、发动机冷却液等）进入变速器，易造成自动变速器内的润滑油乳化、变质等问题，进而导致自动变速器故障。

CN 204284578U 公开了一种通气管组件以及变速器，通气管组件包括：通气管，通气管的一端与变速器连通,通气管的另一端形成管口，通气管在邻近管口的一端形成有沿通气管径向向外凸出的凸起部；和通气帽，通气帽包括：帽体，帽体上形成容纳腔室，并套设在管口上；和可伸入管口内的装配柱，装配柱与容纳腔室的内壁连接，装配柱上设有凸出于装配柱外周面的凸缘，凸缘卡设在凸起部内。该通气管组件，通气帽装拆方便，通气帽和通气管的装配稳定性更高，并且通气帽可以防止外界的灰尘和水分进入通气管内，实现防水防尘的效果。毫无疑问，该专利是一种解决变速器通气管防水的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够防水的自动变速器通气管, 其既能连通自动变速器内部和大气，满足自动变速器内部压力与大气压一致的要求，又能阻止水进入自动变速器内部，并且结构简单、工作可靠。

本实用新型所述的一种能够防水的自动变速器通气管，包括橡胶软管、卡接在橡胶软管一端部上金属管夹，所述橡胶软管的一端与自动变速器连接相通，其特征是：在所述橡胶软管的另一端配合连接有防水构件。

进一步，在所述橡胶软管的另一端部上卡连接有塑料管夹，该塑料管夹为双头管夹，一头夹住所述橡胶软管，另一头夹在附近的管路或线路上。

进一步，所述防水构件包括呈“T”形的防水接头，其上部的中心部位设有阶梯沉台、下部表面设有环形棘齿；在所述阶梯沉台上从下至上依次配合有阻油层、防水薄膜和压板；所述水接头的下部与橡胶软管另一端部的内壁配合。

进一步，所述金属管夹具有两个卡脚。

进一步，所述防水薄膜的材质为聚四氟乙烯，能阻止水的通过而又不影响气体地流动。

进一步，所述阻油层设置在防水薄膜的下面。

进一步，所述压板与防水接头通过螺纹连接；所述压板上开有多条缝隙。

进一步，所述压板上的多条缝隙呈“米”字形分布、或平行分布。

本实用新型和现有技术相比，具有以下优点：

由于在防水接头的上部设有阻油层、防水薄膜和压板，能够有效阻止水的进入自动变速器内，防水薄膜能阻止水的通过而又不影响气体地流动，阻油层能够阻止自动变速器油蒸汽污染防水薄膜，压板与防水接头螺纹连接，结构简单、性能可靠。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图2的A—A剖面图。

图4是本实用新型的结构示意图；

图5是图4的局部放大图；

图6是图5的B—B剖面图。

图中：10-原橡胶软管，20-连接头，30-防尘帽，40-原金属管夹，50-原塑料管夹；

1-橡胶软管，4-金属管夹，41-卡脚，5-塑料管夹，6-防水接头，61-台阶，62-环形棘齿，7-阻油层，8-防水薄膜，9-压板，91-缝隙。

具体实施方式

下面对照现有技术并结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1、图2和图3，现有的自动变速器的通气管包括原橡胶软管10，其一端固定在变速器的接口上，另一端安装有连接头20和防尘帽30，用以阻挡异物进入变速器内部；一原金属管夹40卡接在原橡胶软管10的一端部上，一原塑料管夹50卡接在原橡胶软管10的另一端部上。但现有的通气管不能阻止其他液体（如水、发动机冷却液等）进入变速器。因而容易造成自动变速器内的润滑油乳化、变质等问题，进而导致自动变速器故障。

参见图4、图5和图6，本实用新型所述的一种能够防水的自动变速器通气管，包括橡胶软管1、卡接在橡胶软管一端部上金属管夹4，所述橡胶软管1的一端与自动变速器连接相通，其特征是：在所述橡胶软管1的另一端配合连接有防水构件。

在所述橡胶软管1的另一端部上卡连接有塑料管夹5，该塑料管夹为双头管夹，一头夹住所述橡胶软管1，另一头夹在附近的管路或线路上。当橡胶软管的另一端能够固定时，也可以不要塑料管夹。

所述防水构件包括呈“T”形的防水接头6，其上部的中心部位设有阶梯沉台61、下部表面设有环形棘齿62；在所述阶梯沉台61上从下至上依次配合有阻油层7、防水薄膜8和压板9；所述水接头6的下部与橡胶软管1另一端部的内壁配合。

所述金属管夹4具有两个卡脚41。能够通过夹紧两个卡脚调整金属管夹的内径，将橡胶软管固定在自动变速器的接口上。

所述防水薄膜8的材质为聚四氟乙烯，能阻止水的通过而又不影响气体地流动。

所述阻油层7设置在防水薄膜8的下面，用于阻止自动变速器油蒸汽污染防水薄膜。

所述压板9与防水接头6通过螺纹连接，以压紧所述防水薄膜和阻油层；所述压板9上开有多条缝隙91，以利于气体地流动。

所述压板9上的多条缝隙91呈“米”字形分布、或平行分布。

所述橡胶软管的长度一般应考虑不同车型自动变速器布置的需要，设计2~3种以供选择。