一种静音电动执行器的动力机构的制作方法

本实用新型涉及一种动力机构，具体为一种静音电动执行器的动力机构，属于动力装置技术领域。

背景技术：

对于执行机构最广泛的定义是：一种能提供直线或旋转运动的驱动装置，它利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作，执行机构使用液体、气体、电力或其它能源并通过电机、气缸或其它装置将其转化成驱动作用，基本的执行机构用于把阀门驱动至全开或全关的位置。

由于执行器多用于阀门，阀门在行程上具有开启和关闭两个极值，但是电机本身并不能对应阀门设计转动行程，在阀门达到运动行程终点时，电机如果不能正确的关闭则会导致电机烧坏、阀门内部变形、传动结构损毁等严重后果，故对电机或整个动力结构增加行程限位是十分必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种静音电动执行器的动力机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种静音电动执行器的动力机构，包括固定环、观察口、上安装板、左安装板、后安装板、接线孔、散热片、六角螺丝、前安装板、主动齿轮、减速箱、从动齿轮、电机、安装槽、驱动齿轮和蜗杆；所述固定环通过螺丝固定在上安装板上方正中心位置，所述安装板中心设有一块透明玻璃的观察口，所述上安装板安装在电动执行器的正上方，所述上左安装板通过螺丝呈可拆卸连接于电动执行器的左侧，所述后安装板与前安装板通过六角螺丝分别安装于电动执行器的背面与前面，所述后安装板的右侧设有接线孔，所述安装电机位置的外壳上下侧均开设有散热片，所述主动齿轮通过键槽与平键配合连接于电机转轴，所述外壳内部设有电机安装槽，所述电机安装在安装槽中，所述驱动齿轮与蜗杆呈转动连接，所述主动齿轮与从动齿轮之间通过与减速箱内部的齿轮啮合传动连接在一起。

优选的，为了便于给电机供电，提供动力，所述接线孔上安装有一个橡胶接头，接头内部为空心的。

优选的，为了便于起到静音的作用，所述电机采用Y-132S1型异步电机，且电机外壳采用减噪音材质包裹。

优选的，为了便于驱动齿轮在安装槽中转动的更加顺畅，所述驱动齿轮底部安装槽中安装有一滚动轴承，驱动齿轮的转轴安装在该滚动轴承内圈。

优选的，为了便于将较高的转速通过减速箱进行逐渐减速，所述减速箱内部安装有三对减速齿轮，主动齿轮与减速箱内第一级齿轮呈啮合传动。

优选的，为了便于将较低的转速通过蜗杆传递给驱动齿轮，所述从动齿轮与减速箱内第六级齿轮呈啮合传动。

优选的，为了便于连接至阀门控制杆，所述驱动齿轮通过底座开设的连接口连接于阀门控制杆。

本实用新型的有益效果是：该静音电动执行器的动力机构设计合理，接线孔上安装有一个橡胶接头，接头内部为空心的，导线穿过橡胶接头中心的空心孔连接至电机，给电机提供电源和动力，电机采用Y-132S1型异步电机，且电机外壳采用减噪音材质包裹，该型号的异步电机有使用寿命长，正反转控制灵敏等优点，驱动齿轮底部安装槽中安装有一滚动轴承，驱动齿轮的转轴安装在该滚动轴承内圈，便于将驱动齿轮固定在安装槽中中，驱动齿轮带动驱动转轴在滚动轴承中传动，减速箱内部安装有三对减速齿轮，主动齿轮与减速箱内第一级齿轮呈啮合传动，由于电机转速较高，所以需要将主动齿轮连接至减速箱进行减速降速，通过三对减速齿轮能够将转速降至20r/min，从动齿轮与减速箱内第六级齿轮呈啮合传动，为了便于将降低的转速通过蜗杆传送给驱动齿轮，驱动齿轮通过底座开设的连接口连接于阀门控制杆，为了便于连接至阀门控制杆。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构固定环示意图；

图3为本实用新型结构安装板示意图；

图4为本实用新型结构减速箱示意图；

图5为本实用新型结构剖视示意图。

图中：1、固定环，2、观察口，3、上安装板，4、左安装板，5、后安装板，6、接线孔，7、散热片，8、六角螺丝，9、前安装板，10、主动齿轮，11、减速箱，12、从动齿轮，13、电机，14、安装槽，15、驱动齿轮和16、蜗杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，一种静音电动执行器的动力机构，包括固定环1、观察口2、上安装板3、左安装板4、后安装板5、接线孔6、散热片7、六角螺丝8、前安装板9、主动齿轮10、减速箱11、从动齿轮12、电机13、安装槽14、驱动齿轮15和蜗杆16；所述固定环1通过螺丝固定在上安装板3上方正中心位置，所述安装板中心设有一块透明玻璃的观察口2，所述上安装板3安装在电动执行器的正上方，所述上左安装板4通过螺丝呈可拆卸连接于电动执行器的左侧，所述后安装板5与前安装板9通过六角螺丝8分别安装于电动执行器的背面与前面，所述后安装板5的右侧设有接线孔6，所述安装电机13位置的外壳上下侧均开设有散热片7，所述主动齿轮10通过键槽与平键配合连接于电机13转轴，所述外壳内部设有电机13安装槽14，所述电机13安装在安装槽14中，所述驱动齿轮15与蜗杆16呈转动连接，所述主动齿轮10与从动齿轮12之间通过与减速箱11内部的齿轮啮合传动连接在一起。

所述接线孔6上安装有一个橡胶接头，接头内部为空心的，导线穿过橡胶接头中心的空心孔连接至电机13，给电机13提供电源和动力，所述电机13采用Y-132S1型异步电机13，且电机13外壳采用减噪音材质包裹，该型号的异步电机13有使用寿命长，正反转控制灵敏等优点，所述驱动齿轮15底部安装槽中安装有一滚动轴承，驱动齿轮15的转轴安装在该滚动轴承内圈，便于将驱动齿轮15固定在安装槽中中，驱动齿轮15带动驱动转轴在滚动轴承中传动，所述减速箱11内部安装有三对减速齿轮，主动齿轮10与减速箱11内第一级齿轮呈啮合传动，由于电机13转速较高，所以需要将主动齿轮10连接至减速箱11进行减速降速，通过三对减速齿轮能够将转速降至20r/min，所述从动齿轮12与减速箱11内第六级齿轮呈啮合传动，为了便于将降低的转速通过蜗杆16传送给驱动齿轮15，所述驱动齿轮15通过底座开设的连接口连接于阀门控制杆，为了便于连接至阀门控制杆。

工作原理：在使用该静音电动执行器的动力机构时，主要确定主动齿轮10是否与减速箱11一级齿轮配合紧密，确定从动齿轮12是否与减速箱11六级齿轮配合紧密，确定蜗杆16是否与驱动齿轮15配合紧密，检查完毕后将该电动执行器安装在阀门上，通过将阀门控制杆插入进电动控制器底座的安装孔中，通过螺丝将控制杆与驱动齿轮15转轴固定在一起，打开电机13开关，查看电动执行器能否正常工作。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。