一种铆接型上下板支架的制作方法

本实用新型涉及一种铆接型支架，特别是涉及一种铆接型上下板支架。

背景技术：

在传统的机械行业中，钣金类零件一直以其成型容易、重量轻、成本低等特点广泛应用。尤其在汽车零部件领域飞速发展，在钣金类零件的设计过程中，常常会遇到相邻的两面需固定在一起的情况。目前行业中普遍使用的方法就是焊接，铆钉铆接等。焊接的时候因为钣金受热，容易产生形变，而且外观也不美观，需要在两个钣金件之间留出焊接的位置，铆钉铆接的问题在于，铆接需要预先冲同心孔，而且铆钉成本较高，铆接位置需要预留铆钉后部凸起的位置，而且不平，影响美观，同时上下板易留间隙容易松动。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铆接型上下板支架，能够提高支架本身的使用强度和产品美观。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种铆接型上下板支架，包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板的连接部设置有凸起结构，所述第二支撑板的连接部设置有通孔，在第一支撑板的连接部和第二支撑板的连接部连接时，所述凸起结构穿过所述通孔，并通过冲压的方式使凸起结构向通孔外侧打开以固定第一支撑板和第二支撑板。

所述凸起结构的高度为0.2-0.5mm。

所述凸起结构与第一支撑板一体成型。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本实用新型通过钣金拉伸，利用上下板直接铆接，使支架大大的提高连接强度，不容易断裂、变形和松动，提高支架本身的使用强度和产品的美观。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是沿图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种铆接型上下板支架，如图1和图2所示，包括第一支撑板1和第二支撑板2，所述第一支撑板1的连接部设置有凸起结构11，所述第二支撑板2的连接部设置有通孔21，在第一支撑板1的连接部和第二支撑板2的连接部连接时，所述凸起结构11穿过所述通孔21，并通过冲压的方式使凸起结构11向通孔21外侧打开以固定第一支撑板1和第二支撑板2。

本实施方式将原来的铆钉铆接或焊接的连接方式改为在图2中所示的连接方式，其中第一支撑板和凸起结构为一体成型，即在第一支撑板上先预先冲一个比连接部高0.2-0.5mm的凸起结构，然后通过冲压模具上下模具的挤压把预冲的小凸起结构往需要铆接的方向翻孔，一并将材料挤薄。本实施方式在不改变孔大小的情况下设置凸起结构，在将凸起结构和第二支撑板上的通孔套接在一起，通过冲压的方式将凸起结构向通孔的开口处打开，而形成固定。

不难发现，本实用新型通过钣金拉伸，利用上下板直接铆接，使支架大大的提高连接强度，无需铆钉达到了不容易断裂、变形和松动的效果，提高支架本身的使用强度和产品的美观。