一种链轮中心距可调的链传动机构的制作方法

本实用新型涉及一种链传动机构，特别涉及一种链轮中心距可调的链传动机构。

背景技术：

沥青路面就地冷再生技术，目前已成为我国对沥青混凝土道路维修改造的主要方法之一。水泥或白灰作为一种添加剂，必须预先均匀地撒布在路面上，就需要进行粉末撒布作业。其次，在公路建设中，常采用稳定土补强道路基层和底基层，石灰、水泥和工业废渣粉等粉料是稳定土的重要组成部分。上述粉料的撒布是稳定土路施工前的一道重要作业，粉料撒布均匀与否，直接影响稳定土拌合均匀度，关系到公路的建设质量及使用寿命，粉料撒布车在这样的需求下应运而生。

粉料撒布车的输料螺旋用于将料仓内的粉料输送到撒布位置,以供撒布系统将其撒布到路面上。现有的粉料撒布车，其输料螺旋与驱动电机之间通常大多为链传动连接；然而，在实际中，由于加工精度和装配误差等因素的影响，以及链条使用一段时间后，会变松等因素的影响，从动链轮与主动链轮之间的中心距很难保证，导致链条链轮啮合不够，传动效率降低甚至失效。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种链轮中心距可调的链传动机构，以解决现有撒布车上输料螺旋与驱动电机之间链传动连接的从动链轮与主动链轮中心距难以保证，导致链条链轮啮合不够，传动效率降低甚至失效的技术问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种链轮中心距可调的链传动机构，包括构成链传动的主动链轮和从动链轮；所述主动链轮与驱动电机输出轴连接；所述从动链轮与输料螺旋同轴连接；其特殊之处在于：

还包括安装板和调整机构；

所述驱动电机通过安装板安装在料仓上；所述安装板与料仓之间通过螺栓连接，且同一螺栓穿过的两个安装孔中，其中之一为条形孔；

所述调整机构为螺纹顶丝机构；

所述螺纹顶丝机构中的传动螺母与料仓固连；

所述螺纹顶丝机构中的传动丝杆的轴线与所述条形孔的长度方向平行，通过传动丝杆顶推安装板，调整主动链轮和从动链轮中心距。

进一步地，所述螺纹顶丝机构中传动丝杆的轴线与主动链轮和从动链轮中心的连线平行。这样，调整同样大小的主动链轮和从动链轮之间中心距，其需要传动丝杆行进的距离最小。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的链轮中心距可调的链传动机构，通过螺纹顶丝机构中的传动丝杆顶推安装驱动电机的安装板，使安装板沿连接安装板与料仓的螺栓穿过的条形孔的长度方向移动，调整驱动电机的安装位置，带动与驱动电机输出轴连接的主动链轮的位置改变，进而达到调整主动链轮与从动链轮之间的中心距的目的；中心距调整到位之后，再通过螺栓将安装板与料仓连接；这样，调整主动链轮和从动链轮之间的中心距非常快捷、方便，当主动链轮和从动链轮之间的中心距不合适时，可随时调节；因此，本实用新型解决了现有撒布车上输料螺旋与驱动电机之间链传动连接的从动链轮与主动链轮中心距难以保证，导致链条链轮啮合不够，传动效率降低甚至失效的技术问题。

(2)本实用新型的链轮中心距可调的链传动机构，优选地螺纹顶丝机构中传动丝杆的轴线与主动链轮和从动链轮中心的连线平行，这样，调整同样大小的主动链轮和从动链轮之间中心距，其需要传动丝杆行进的距离最小。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中各标号的说明如下：

1-主动链轮，2-从动链轮，3-调整机构，31-传动螺母，32-传动丝杆，4-安装板，5-驱动电机，6-输料螺旋，7-料仓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参见图1，本实用新型一种链轮中心距可调的链传动机构，其结构包括构成链传动的主动链轮1和从动链轮2、安装板4以及调整机构3。

上述主动链轮1与驱动电机5的输出轴连接，在本实施例中，驱动电机5安装在安装板4上，通过安装板4安装在料仓7上；安装板4与料仓7之间通过螺栓连接，且同一螺栓穿过的两个安装孔中，其中之一为条形孔。从动链轮2与输料螺旋6同轴连接。

上述调整机构3为螺纹顶丝机构；螺纹顶丝机构中的传动螺母31与料仓7固连；螺纹顶丝机构中的传动丝杆32的轴线与上述条形孔的长度方向平行，通过传动丝杆32顶推安装板4，调整主动链轮1和从动链轮2中心距；在本实施例中，优选地螺纹顶丝机构中传动丝杆32的轴线与主动链轮1和从动链轮2中心的连线平行，这样，调整同样大小的主动链轮和从动链轮之间中心距，其需要传动丝杆行进的距离最小。

其调整中心距的过程为：松开连接安装板4与料仓7的螺栓，旋转传动丝杆32，传动丝杆32在传动螺母31的作用下，沿自身轴线方向行进，顶推安装板4，安装板4沿连接安装板4与料仓7的螺栓穿过的条形孔的长度方向移动，调整到位后，再将连接安装板4与料仓7的螺栓螺母拧紧，调整完成。

本实用新型的链轮中心距可调的链传动机构，可广泛应用于需要调节主动链轮1和从动链轮2之间中心距的链传动机构中。