摩擦式离合器的制作方法

本实用新型涉及一种摩擦式离合器，属于汽车部件。

背景技术：

摩擦式离合器采用摩擦片传动，必须保证摩擦片轴向传动精度，并抑制轴向振动。201680055879.7公开了抑制摩擦片波动的离合器。其第2驱动板是一边容许对第1驱动板相对旋转位移一边作一体式旋转驱动。离合器配重230形成有从动部，从动部具有推压体，推压体是朝第1驱动板的旋转驱动方向后方并向外侧倾斜延伸而与突出体接触。201611121209.9的那种离合器，具有摩擦片和离合器压盘。摩擦片与输出轴花键接合并具有与旋转部件抵接的摩擦结合部。离合器压盘具有将摩擦片按压至旋转部件的按压部件，摩擦片构成为其摩擦结合部能够沿径向移动。该摩擦片采用离合器膜片驱动，膜片易受损伤，传动精度较低。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种摩擦式离合器，改进摩擦片的轴向驱动结构，提高传动能力。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种摩擦式离合器，其特征在于包括：

主动部分，该主动部分包括曲轴、飞轮以及支撑壳，飞轮安装在曲轴上，支撑壳安装在飞轮上，该支撑壳与飞轮组成一安装室，

从动部分，该从动部分包括输出轴、摩擦片，该摩擦片可移动地套在所述输出轴上，

压紧机构，压紧机构包括压板、连杆、摆臂，该摆臂依次具有第一安装部、第二安装部以及作用部，第一安装部铰接在压板上，第二安装部铰接在所述连杆上，该连杆连接至所述支撑壳，

操纵机构，操纵机构包括操纵杆、套筒以及推力轴承，操纵杆具有一延伸部，该延伸部压在所述套筒上，该套筒套在所述输出轴上，套筒的顶部经第一拉簧连接至所述从动部分，套筒的底部经推力轴承压在所述摆臂的作用部上，

其中，所述从动部分和压紧机构均位于所述安装室内，并且所述摩擦片位于所述压板和飞轮之间。

在本实用新型的摩擦式离合器中，从动部分还包括法兰管，该法兰管的轴部安装在输出轴与套筒之间，该法兰管的法兰部连接至拉簧。

在本实用新型的摩擦式离合器中，所述压板与支撑壳之间设置有多个压簧。

在本实用新型的摩擦式离合器中，飞轮外侧安装齿轮。

在本实用新型的摩擦式离合器中，曲轴具有导向孔，该导向孔内设置球轴承，所述输出轴至少部分的插入所述球轴承。

在本实用新型的摩擦式离合器中，摩擦片包括花键轴、主动片、从动片以及推压部，花键轴可轴向移动地套在所述输出轴上，所述主动片固定在花键轴上，所述从动片套在所述花键轴上，该从动片与主动片均设有多个安装孔，推压部位于该安装孔内。

在本实用新型的摩擦式离合器中，所述从动片的两侧分别安装第一接触片和第二接触片。

在本实用新型的摩擦式离合器中，所述主动片的外侧设置保护片，该保护片经多个滑块与从动片接触。

在本实用新型的摩擦式离合器中，所述推压部包括推压弹簧和位于该推压弹簧两侧的挡片，该挡片位于所述安装孔的两侧，该安装孔的侧面至少部分地伸入所述推压弹簧。

实施本实用新型的这种摩擦式离合器，具有以下有益效果：压紧机构通过杠杆原理带动从动部分轴向移动，并通过弹簧机构实现从动部分的恢复。相对于现有技术的膜片，压紧机构传动能力强，响应速度快。推压部位于摩擦片内，可降低离合振动。推压弹簧由安装孔的内侧固定，避免脱落。

附图说明

图1为本实用新型的摩擦式离合器的示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为图1的另一剖视图；

图4为本实用新型的摩擦片的局部剖视图。

图5为图4的另一局部剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至5所示的本实用新型的摩擦式离合器，其包括主动部分100、从动部分200、压紧机构300、操纵机构400以及罩体500。罩体500提供安装空间510，主要的零部件其内部。罩体500的两侧的缺口分别穿过曲轴110和输出轴210。操纵杆410从罩体500侧壁穿入。主动部分100包括曲轴110、飞轮120以及支撑壳130。飞轮120通过多个螺杆121安装在曲轴110上，支撑壳130安装在飞轮120上，该支撑壳130与飞轮120组成一安装室131。飞轮120外侧安装齿轮122。外部机构经齿轮122带动飞轮120，实现初始启动。

从动部分200包括输出轴210、摩擦片220以及法兰管230。输出轴210经斜齿轮212与外部运动部件连接。为避免输出轴210甩动，曲轴110具有导向孔111，该导向孔111内设置球轴承112，输出轴210至少部分的插入球轴承112。摩擦片220可移动地套在输出轴210上。在本实施例中，摩擦片220包括花键轴221、主动片222、从动片223以及推压部240。花键轴221可轴向移动地套在输出轴210上，主动片222固定在花键轴221上，从动片223套在所述花键轴221上。法兰管230的轴部安装在输出轴210与套筒420之间，法兰管230与套筒420可相对转动。该法兰管230的法兰部连接至拉簧421。从动片223的两侧分别安装第一接触片224和第二接触片225。接触片提供高摩擦力。从动片223与主动片222均设有多个安装孔226，推压部240位于安装孔226内。主动部分100带动从动片223转动，从动片223经推压部240带动主动片222转动。在推压部240的作用下，主动片222转动滞后，降低离合振动。推压部240包括推压弹簧241和位于该推压弹簧241两侧的挡片242，该挡片242位于安装孔的两侧。主动片222的外侧设置保护片227，该保护片227经多个滑块228与从动片223接触。滑块228与从动片223的接触面光滑。滑块228保持主动片222与从动片223接触位置的间距，避免挡片242晃动。安装孔226的侧面至少部分地设置顶柱229，该顶柱伸入推压弹簧241，推压弹簧241由安装孔226的内侧固定，避免脱落。

压紧机构300包括压板310、连杆320、摆臂330。摆臂330依次具有第一安装部331、第二安装部332以及作用部333，第一安装部331铰接在压板310上，第二安装部332铰接在所述连杆320上，该连杆320连接至所述支撑壳130。压板310与支撑壳130之间设置有多个压簧311。从动部分200和压紧机构300均位于所述安装室131内，摩擦片220位于所述压板310和飞轮120之间。作用部333向下移动时，第二安装部332克服压簧作用力，将压板310抬起。取消外力后，压簧带动压板310移动，保持压板310、摩擦片220以及飞轮120的连接。压紧机构300通过杠杆原理带动从动部分200轴向移动，并通过弹簧机构实现从动部分200的恢复。相对于现有技术的膜片，压紧机构300传动能力强，响应速度快。操纵机构400包括操纵杆410、套筒420以及推力轴承430。操纵杆410具有一延伸部411，该延伸部411压在所述套筒420上，套筒420套在输出轴210上。套筒420的顶部经第一拉簧421连接至所述从动部分200，套筒420的底部经推力轴承430压在所述摆臂330的作用部333上。相对于套筒420与操纵杆410等部件，输出轴210和法兰管230处于转动状态。在外力作用下，操纵杆410转动时通过延伸部411推动套筒420，套筒420在推动作用部333。外力消失后，拉簧421将套筒420拉回初始位置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。