技术特征:
技术总结
本发明公开了一种基于一轴耦合电机实现AMT变速箱动力换档系统及方法,电机通过电机主动齿轮与AMT变速箱一轴上的五档主动齿轮通过惰轮耦合;AMT变速箱一轴上设有第一同步器,用于控制五档主动齿轮是否与一轴联接;AMT变速箱二轴上设有第二同步器,用于控制五档从动齿轮是否与二轴联接;本发明通过在一轴耦合电机,AMT进行档位切换前,使电机功率耦合到动力流中,然后摘档再选档再进档,在档位切换的过程中实现纯电动,保证动力不中断,档位切换完成后,电机退出或保持功率耦合,实现动力换档,避免动力中断的过程,提高驾驶舒适性。
技术研发人员:成波;朱江;周培良;饶海生
受保护的技术使用者:清华大学苏州汽车研究院(吴江);宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司
技术研发日:2019.01.04
技术公布日:2019.05.07