温控离合器的制作方法

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种温控离合器。

背景技术：

传统的超越离合器利用牙的啮合、棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩的离合器。楔块超越离合器用异形楔块代替滚柱作为楔紧件，是用楔块和内、外滚道组成摩擦副的一种离合器。当内环、外环与楔块间无相对运动，转向相同，转速相等，才能传递转矩，否则均为相对滑动，这种不传速转矩的滑动状态称为超越。楔块超越离合器主要有基本型、无内环型和带轴承型。其连接形式分为键连接、齿轮连接、带轮连接、链轮连接、螺栓连接等。滚柱式超越离合器根其内轭(星轮)位置不同分为外星轮为外星轮和内星轮两种，所谓轭是指圆柱与圆柱孔的共轭面，而星轮是具有容纳滚柱的凹槽的零件。为了便于加工和保证加工精度，内星轮式的被广泛采用。按星轮工作面的形状不同，又可分为平面型、对数螺旋面型和偏心圆柱面型等三种。其中平面型加工简单，应用广泛，但其楔触角不随滚柱磨损和接触位置的不同而改变而改变而变化，但加工较困难；偏心圆柱面的加工难易程度、使用性能、寿命均居于前二者之间。现有超越离合器的结构复杂成本高，其准确性和可靠性差。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的温控离合器，该温控离合器采用热敏变形连杆在不同温度下的变形力和弹簧弹力以及离心力三者之和来决定离合器分离与接合，能自动适应转速、温度的变化，在超高转速、高温度下能自动分离起保护作用，不需要额外的传感器和电子电路、无永磁体。

为实现上述目的，本发明提供了一种温控离合器，包括：输入齿轮；齿轮座；传动齿圈，其布设在所述齿轮座的外周，并与所述输入齿轮配对啮合；热敏变形连杆，其一端固定连接在所述齿轮座的内侧；抱瓦片，其固定在所述热敏变形连杆的另一端；弹簧，其套在所述热敏变形连杆的外围；所述弹簧的一端固定连接在齿轮座的内侧，另一端固定连接在所述抱瓦片上，所述弹簧初始为压缩状态；以及输出轴，其布设在所述抱瓦片内，采用热敏变形连杆在不同温度下的变形力和弹簧弹力以及离心力三者之和来决定温控离合器的分离与接合。

在一优选的实施方式中，传动齿圈过盈配合套设在齿轮座的外周。

在一优选的实施方式中，输出轴的两端通过轴承支撑。

在一优选的实施方式中，抱瓦片为具有圆弧面的多片，多片抱瓦片处于同一圆柱面上，所有多片抱瓦片的中心轴线与输出轴的中轴线重合。

在一优选的实施方式中，抱瓦片为两片。

与现有技术相比，根据本发明的温控离合器具有如下有益效果：该温控离合器采用热敏变形连杆在不同温度下的变形力和弹簧弹力以及离心力三者之和来决定离合器分离与接合，能自动适应转速、温度的变化，在超高转速、高温度下能自动分离起保护作用，不需要额外的传感器和电子电路、无永磁体。

附图说明

图1是根据本发明第一实施方式的温控离合器的结构示意图。

图2是根据本发明第一实施方式的温控离合器的接合状态结构示意图。

图3是根据本发明第一实施方式的温控离合器的分离状态结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本发明优选实施例的温控离合器具体包括：输入齿轮1、传动齿圈2、齿轮座3、热敏变形连杆4、弹簧5、抱瓦片6、输出轴7和轴承8。热敏变形连杆4的一端固定连接在齿轮座3上，另一端固定连接在抱瓦片6上，热敏变形连杆4在某一温度下为固态(软粘稠状态)，超过这一温度时为软粘稠状态(固态)。弹簧5套在热敏变形连杆4外围，弹簧5的一端也固定连接在齿轮座3上，另一端固定连接在抱瓦片6上，弹簧5初始为压缩状态，固态时的热敏变形连杆4对抱瓦片6有向其轴心的压紧力，采用热敏变形连杆在不同温度下的变形力和弹簧弹力以及离心力三者之和来决定离合器分离与接合，能自动适应转速、温度的变化，在超高转速、高温度下能自动分离起保护作用，不需要额外的传感器和电子电路、无永磁体。

具体来讲，输入齿轮1作为温控离合器的动力输入端。

传动齿圈2过盈配合套设在齿轮座3的外周，并与输入齿轮1配对啮合，两中心圆始终相切。

热敏变形连杆4的一端固定连接在齿轮座3的内侧。

抱瓦片6固定在热敏变形连杆4的另一端，热敏变形连杆4在某一温度下为固态，超过这一温度时为软粘稠状态，固态时的热敏变形连杆4对抱瓦片6具有向其轴心的压紧力，采用热敏变形连杆在不同温度下的变形力和弹簧弹力以及离心力三者之和来决定离合器分离与接合，能自动适应转速、温度的变化，在超高转速、高温度下能自动分离起保护作用。

弹簧5套在热敏变形连杆4外围；弹簧5的一端固定连接在齿轮座3的内侧，另一端固定连接在抱瓦片6上，弹簧5初始为压缩状态。

输出轴7的两端通过轴承8支撑，并与布设在所述抱瓦片内。

优选的，抱瓦片6为具有圆弧面的多片(部分圆柱面)，多片抱瓦片6处于同一圆柱面上，所有抱瓦片6的中心轴线与输出轴7的中轴线重合。

具体实施方式如下：

如图2所示，当热敏变形连杆4的临界温度为高温时(如120°)，在常温下热敏变形连杆4为固态，弹簧5初始为压缩状态，抱瓦片6被压紧抱住输出轴7，此时为离合器接合状态无滑动，且初始没有离心力。动力通过输入齿轮1输入，由与其啮合的传动齿圈2传动，通过固态的热敏变形连杆4、抱瓦片6带动输出轴7旋转。

当工作一段时间后，离合器内温度升高到热敏变形连杆4的临界温度，热敏变形连杆4开始变为软粘稠状态，抱瓦片6上向轴心的压紧力减小，抱瓦片6与输出轴7发生相对滑动或分离(如图3所示，离合器处于分离状态)，输出力矩减小甚至无输出，起到高温保护作用。

当输入异常出现超高转速时，若摩擦发热使离合器内温度升高到热敏变形连杆4的临界温度，则热敏变形连杆4变为软粘稠状态，抱瓦片6与输出轴7发生相对滑动使输出轴7转速扭矩不至于很高损坏与输出轴7相接的设备。

当离合器内温度没达到热敏变形连杆4的临界温度，高转速使抱瓦片6产生很大的离心力，合理选择热敏变形连杆4和弹簧5的参数，使得离心力大于弹簧力和热敏材料的挤压力之和，此时抱瓦片6与输出轴7分离，离合器处于分离状态。

另外，合理地选择热敏变形连杆的临界温度特性、弹簧强度等参数可使得离合器初始状态为接合或分离。

综上，该温控离合器采用热敏变形连杆在不同温度下的变形力和弹簧弹力以及离心力三者之和来决定离合器分离与接合，能自动适应转速、温度的变化，在超高转速、高温度下能自动分离起保护作用，不需要额外的传感器和电子电路、无永磁体。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。