一种电动油脂润滑泵的制作方法

本发明涉及油脂润滑泵技术领域，具体为一种电动油脂润滑泵。

背景技术：

目前在许多小型集中油脂润滑系统中，作为润滑泵源的电动微型油脂泵，其特点是排量小，压力高，冲程频率高，传统的油脂润滑泵结构较为复杂，装置结构部件安装位置不够合理，会出现倒油、碰撞等特殊情况发生，而且装置的结构是贴合连接固定的，长时间的使用后，会出现渗油、漏油的情况，同时装置的过滤部件较为复杂，而且安装占用空间，为此，我们提出一种电动油脂润滑泵。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、节约空间、密封度高的电动油脂润滑泵，包括储油桶、电机、泵体、螺纹插装阀、卸荷阀、减速箱、进油管、进油腔、过滤筒、压油装置和传动带装置，所述储油桶底部固定安装有泵体，所述储油桶一侧设置有电机，且电机底部对称安装有两个减速箱，所述储油桶内部底端位于出油口位置安装有压油装置，所述电机底部一侧的减速箱与泵体传动连接，且电机底部另一侧的减速箱通过传动带装置与压油装置传动连接，所述泵体远离电机一端对应安装有螺纹插装阀和卸荷阀，所述泵体表面开设有进油腔，且进油腔内嵌入固定有进油管，所述进油腔内部位于进油管端口位置安装有过滤筒。

作为优选，所述储油桶和泵体的外壳采用一体成型固定。

作为优选，所述储油桶顶部安装有呼气阀，所述储油桶底面安装有油位传感器。

作为优选，所述储油桶底部对称固定有支脚。

作为优选，所述进油管内部放置有堵球，所述进油管内壁固定有伸缩弹簧，且堵球通过伸缩弹簧与进油管弹性卡接。

本发明的有益效果是：

1、本发明电机带动减速箱工作，驱动泵体和压油装置进行工作，呼气阀进行活塞式供油驱动，压油装置配合泵体工作，进行压油供油，避免泵体的空吸，提高供油效率，装置通过进油管和进油腔对储油桶进行加压供油，油液经过过滤筒被过滤，此油脂润滑泵整体结构安装合理，过滤装置直接采用过滤筒安装在进油腔内，不仅简化过滤结构，而且节约安装空间。

2、本发明储油桶和泵体的外壳采用一体成型固定，更改传统的分离配合式安装，密封度提高，避免了长时间的使用，从储油桶和泵体的连接位置出现渗油、漏油的故障。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图；

图2是本发明主视结构示意图；

图3是本发明过滤筒安装结构示意图；

图4是本发明底部结构示意图。

图5是本发明中卸荷阀的示意图。

图6是本发明的吸油机构结构示意图。

图7是本发明部分剖面图结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-图4所示的一种电动油脂润滑泵，包括储油桶1、电机2、泵体3、螺纹插装阀4、卸荷阀6、减速箱7、进油管8、进油腔9、过滤筒12、压油装置14和传动带装置15，所述储油桶1底部固定安装有泵体3，所述储油桶1一侧设置有电机2，且电机2底部对称安装有两个减速箱7，所述储油桶1内部底端位于出油口位置安装有压油装置14，所述电机2底部一侧的减速箱7与泵体3传动连接，且电机2底部另一侧的减速箱7通过传动带装置15与压油装置14传动连接，所述泵体3远离电机2一端对应安装有螺纹插装阀4和卸荷阀6，所述泵体3表面开设有进油腔9，且进油腔9内嵌入固定有进油管8，所述进油腔9内部位于进油管8端口位置安装有过滤筒12。其中传动带装置15包括第一同步轮151和第二同步轮152，以及彼此设置的同步带153。

所述储油桶1和泵体3的外壳采用一体成型固定，避免长时间的使用，从储油桶1和泵体3的连接位置出现渗油、漏油的故障。

所述储油桶1顶部安装有呼气阀13，呼气阀13安装在储油桶1顶部，避免了排油现象发生，污染环境，另外防止被撞坏，所述储油桶1底面安装有油位传感器16，更改传统的安装方式，节约安装空间。

所述储油桶1底部对称固定有支脚5，通过支脚5的固定，方便装置的固定安装。

所述进油管8内部放置有堵球10，所述进油管8内壁固定有伸缩弹簧11，且堵球10通过伸缩弹簧11与进油管8弹性卡接，通过弹性卡接安装的堵球10，避免补充的油液通过进油管8回流。

本具体实施方式的工作原理：电机2带动减速箱7工作，驱动泵体3和压油装置14进行工作，呼气阀13进行活塞式供油驱动，压油装置14配合泵体3工作，进行压油供油，避免泵体3的空吸，提高供油效率，装置通过进油管8和进油腔9对储油桶1进行加压供油，油液经过过滤筒12被过滤。

图5所示，其中所述卸荷阀6包括阀堵61、弹簧座62、阀座63、钢球64和卸荷弹簧65，在阀槽66内部安装有阀座63，且阀槽66端口位置啮合卡接有阀堵61，所述阀堵61和阀座63内部滑动安装有弹簧座62，所述弹簧座62外侧套设有卸荷弹簧65，且弹簧座62通过卸荷弹簧65与阀堵61弹性连接，所述弹簧座62端部位于阀座63通孔的对应位置卡有钢球64。所述阀座63外侧套接固定有密封圈67，通过密封圈67的安装，提高卸荷阀6的安装密封性。本发明通过电机2的驱动使泵体3工作，对储油桶1内的润滑油进行导动，卸荷阀6确保泵体3内部的工作压力在安全范围，当泵体3内的压力过大时，油液挤压钢球64，使钢球64克服弹簧座62的弹力将弹簧座62推动，打开泄压通路，当泵体3内的压力恢复安全值时，通过卸荷弹簧65的弹力使弹簧座62复位，挤压钢球64将泄压油路堵塞。

图6所示，本发明中在储油桶1上设有支撑板101，所述支撑板101的底部安装有吸油口102，且吸油口102的端部穿过支撑板101伸入储油桶1内，减速箱7的输出轴端部位于支撑板101下方的一端固定连接有偏心轮102，所述泵体3内连接有柱塞103，所述泵体3内位于柱塞103的外侧套接有缸套104，所述柱塞103的一端固定连接有连接杆105，所述连接105靠近柱塞103的一端固定连接有锥阀芯106，所述支撑板101内部的一端固定连接有弹簧座109，所述连接杆105的另一端与弹簧座109固定连接，所述连接杆105外侧位于弹簧座109和锥阀芯106之间套接有弹簧107，所述连接杆105靠近锥阀芯106一端的外侧固定连接有热圈108，所述柱塞103远离连接杆105的一端没连接有Y型连杆机构110，所述Y型连杆机构110的端部与偏心轮102连接，所述泵体3侧壁开设有螺纹孔，所述泵体3内固定有固定块111，且固定块111通过螺纹孔与外界连通，所述固定块111的两侧开设有水平方向的连接孔，所述支撑板101底部通过连接板安装有螺纹插装阀4，所述螺纹插装阀4的一端连接在泵体3侧壁的连接孔内。所述连接杆105外侧位于锥阀芯14和热圈108之间套接有橡胶圈113，且橡胶圈113的对应两侧壁分别与锥阀芯106及热圈108贴合连接，起到较好的密封作用。所述固定块111的外侧开设有一圈卡槽，且卡槽内配合连接有密封圈112，便于起到密封作用，防止油脂泄漏。所述储油桶1的顶部设有排气口，且排气口的外侧安装有排气阀，将排气阀改至储油桶1顶端，节省了安装空间，提高了泵的可靠性，稳定性。所述泵体3的底部对称固定连接有安装板，且安装板的顶部对称开设有安装孔，便于对该泵的固定安装。

其中泵体3内设有缸套，柱塞，柱塞一端与 Y型连杆机构连接，另一端与偏心轮连接，偏心轮再连接至减速箱；电机通过减速箱、偏心轮、 Y型连杆机构驱动柱塞往复运动，完成吸油和排油过程，在弹簧座一端设置有螺纹插装阀，当本系统配加压式分配器使用时，其起到卸荷作用，其卸荷的油通过油道回流至储油桶内，将二位二通电磁阀改进为螺纹插装阀，将螺纹插装阀设置在弹簧座一端，控制电机通电时，螺纹插装阀也同时通电，并关闭阀，当未端达到设定压力值时，螺纹插装阀会与电机同时被断开电螺纹插装阀为常开状态，来达到加压与卸压的作用。

图7所示，本发明所述压油装置14包括连接轴146、旋转轴141和固定轴142，所述连接轴146通过轴承转动连接在储油桶1内壁的底部，所述连接轴146的顶端固定连接有固定轴142，所述固定轴142的两端分别连接有旋转轴141，且两个旋转轴141呈中心对称设置，所述支撑板101的底部转动连接有传动轴，且传动轴的外侧固定连接有第二同步轮152，所述传动轴的顶部穿过支撑板101及储油桶1与连接轴146固定连接，所述传动杆143的底端穿过泵体3固定连接有第一同步轮151，所述第一同步轮151与第二同步轮152通过同步带153传动连接，便于实现压油。所述旋转轴141远离固定轴142一端的外侧等距固定安装有旋转块18，便于旋转过程中增大储油箱内的压力。所述储油桶1的顶部中心开设有排气口，且排气口的外侧安装有排气阀。所述支撑板101的底部安装有进油腔144，且进油腔144内安装有过滤机构145，便于对吸入的油的过滤。本发明将压油装置安装在储油桶底部，中间与连接轴连接固定，连接轴另一端安装有第二同步轮，传动杆的外侧安装有第一同步轮，第一同步轮和第二同步轮再由同步带连接起来，这样一来，当吸油机构动作时，压油装置本体也同时在储油桶底部用度旋转运动来起到压油作用，将压力传感装置安装在泵体内，有效的解决了油位传感器安装在储油桶顶部，导致泵整体占用空间较大的情况，通过将将排气阀设置在储油桶顶部位置，有效的解决了以往将排气装置安装在油桶侧壁，而出现时有排油现象，污染环境，而且较容易被撞坏的现象。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。