一种防止板件错位防错装置的制作方法

本发明涉及防错技术领域，尤其涉及一种防止板件错位防错装置。

背景技术：

汽车板件是指汽车用钢板。从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为：普通钢板(软钢板)、低合金高强度钢板(hsla)、普通高强度钢板(高强度if钢、bh钢、含磷钢和is钢等)和先进高强度钢板(ahss)等。构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件。这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要。一般用在箱包、医疗器械，摩托车外壳；汽车，大巴内车顶、仪表板；座椅靠板，车门板、窗框等方面。现有的汽车板件之间进行连接时，时间长了会容易发生错位，为此我们提出了一种防止板件错位防错装置。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防止板件错位防错装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种防止板件错位防错装置，包括第一连接板件和第二连接板件，所述第一连接板件一侧放置有第一挡板，所述第二连接板件一侧放置有第二挡板，且第一挡板和第二挡板呈平行设置，所述第一挡板两侧均开设有第一插槽，所述第一连接板件两侧均固定有第一插块，且第一插块一端插设在第一插槽内，所述第二挡板两侧均开设有第二插槽，所述第二连接板件两侧均固定有第二插块，且第二插块一端插设在第二插槽内，所述第二插块与第一插块位于同一水平位置，所述第一挡板和第二挡板两侧之间均通过连接机构相连接。

优选的，所述第二插块和第一插块两侧均开设有限位凹槽，所述第二插槽和第一插槽底部侧壁两侧均固定有限位插板，且限位插板插设在限位凹槽内。

优选的，所述限位凹槽内侧壁均固定有橡胶垫。

优选的，所述连接机构包括螺纹杆和连接套管，所述连接套管内开设有螺纹槽，所述连接套管一端镶嵌有连接轴承一端，所述连接轴承的另一端镶嵌在第二挡板一侧，所述螺纹杆一端固定在第一挡板一侧，所述螺纹杆的另一端插设在连接套管内，且螺纹杆与螺纹槽之间为螺纹连接。

优选的，所述连接套管外开设有多道防滑纹。

优选的，所述第一挡板和第二挡板上方两侧均设置有板连接杆，且两个板连接杆之间交叉放置，所述板连接杆一侧开设有上连接孔，所述板连接杆另一侧开设有下连接孔，所述第一挡板与板连接杆一端之间通过第一限位机构相连接，所述第二挡板与板连接杆另一端之间通过第二限位机构相连接。

优选的，所述第一限位机构包括限位插杆，所述限位插杆一端固定在第一挡板一侧，所述限位插杆另一端穿过上连接孔并固定有限位圆板。

优选的，所述第二限位机构包括连接螺栓，所述连接螺栓一端固定在第二挡板一侧，所述连接螺栓另一端穿过下连接孔并连接有螺帽。

本发明提出的一种防止板件错位防错装置，有益效果在于：该板件错位防错装置通过第一插块插设在第一插槽内来对第一挡板进行限位，通过第二插块插设在第二插槽内来对第二挡板进行限位，通过连接机构能够对第一挡板和第二挡板进行连接，通过旋转连接套管能够对插设在连接套管内的螺纹杆进行调节，以此来防止第一连接板件和第二连接板件之间会发生错位，防滑纹能够便于连接套管进行旋转，通过两个板连接杆在第一挡板和第二挡板之间进行交叉连接，以此来进一步的防止第一连接板件和第二连接板件之间会发生错位。

附图说明

图1为本发明提出的一种防止板件错位防错装置的主视结构示意图。

图2为本发明提出的一种防止板件错位防错装置的俯视结构示意图。

图3为本发明提出的一种防止板件错位防错装置的连接机构结构示意图。

图4为本发明提出的一种防止板件错位防错装置的a部结构放大示意图。

图5为本发明提出的一种防止板件错位防错装置的板连接杆结构示意图。

图中：第一连接板件1、第二连接板件2、第一挡板3、第二挡板4、连接机构5、螺纹杆51、连接套管52、防滑纹53、螺纹槽54、连接轴承55、第一插槽6、第一插块7、第二插槽8、第二插块9、板连接杆10、上连接孔11、下连接孔12、连接螺栓13、螺帽14、限位圆板15、限位插杆16、限位凹槽17、橡胶垫18、限位插板19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种防止板件错位防错装置，包括第一连接板件1和第二连接板件2，第一连接板件1一侧放置有第一挡板3，第二连接板件2一侧放置有第二挡板4，且第一挡板3和第二挡板4呈平行设置，第一挡板3两侧均开设有第一插槽6，第一连接板件1两侧均固定有第一插块7，且第一插块7一端插设在第一插槽6内，第二挡板4两侧均开设有第二插槽8，第二连接板件2两侧均固定有第二插块9，且第二插块9一端插设在第二插槽8内，第二插块9与第一插块7位于同一水平位置，通过第一插块7插设在第一插槽6内来对第一挡板3进行限位，通过第二插块9插设在第二插槽8内来对第二挡板4进行限位，第二插块9和第一插块7两侧均开设有限位凹槽17，限位凹槽17内侧壁均固定有橡胶垫18，通过橡胶垫18能够让限位插板19插设在限位凹槽17内更加的稳定，第二插槽8和第一插槽6底部侧壁两侧均固定有限位插板19，且限位插板19插设在限位凹槽17内，通过限位插板19插设在限位凹槽17内能够让第二插块9插设在第二插槽8内，第一插块7插设在第一插槽6内更加的稳定。

第一挡板3和第二挡板4两侧之间均通过连接机构5相连接，通过连接机构5能够对第一挡板3和第二挡板4进行连接，连接机构5包括螺纹杆51和连接套管52，连接套管52外开设有多道防滑纹53，防滑纹53能够便于连接套管52进行旋转，连接套管52内开设有螺纹槽54，连接套管52一端镶嵌有连接轴承55一端，连接轴承55的另一端镶嵌在第二挡板4一侧，通过连接轴承55使连接套管52能够进行旋转，螺纹杆51一端固定在第一挡板3一侧，螺纹杆51的另一端插设在连接套管52内，且螺纹杆51与螺纹槽54之间为螺纹连接，通过连接机构5能够对第一挡板3和第二挡板4进行连接，通过旋转连接套管52能够对插设在连接套管52内的螺纹杆51进行调节，以此来防止第一连接板件1和第二连接板件2之间会发生错位。

第一挡板3和第二挡板4上方两侧均设置有板连接杆10，且两个板连接杆10之间交叉放置，板连接杆10一侧开设有上连接孔11，板连接杆10另一侧开设有下连接孔12，第一挡板3与板连接杆10一端之间通过第一限位机构相连接，第一限位机构能够对板连接杆10一端进行限位，第一限位机构包括限位插杆16，限位插杆16一端固定在第一挡板3一侧，限位插杆16另一端穿过上连接孔11并固定有限位圆板15，限位圆板15能够对板连接杆10一端进行限位，第二挡板4与板连接杆10另一端之间通过第二限位机构相连接，第二限位机构能够对板连接杆10另一端进行限位，第二限位机构包括连接螺栓13，连接螺栓13一端固定在第二挡板4一侧，连接螺栓13另一端穿过下连接孔12并连接有螺帽14，通过螺帽14与连接螺栓13相连接来对板连接杆10进行固定，通过两个板连接杆10在第一挡板3和第二挡板4之间进行交叉连接，以此来进一步的防止第一连接板件1和第二连接板件2之间会发生错位。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。