一种角接触关节轴承接头板的制作方法

本发明涉及道岔转换设备中的杆件连接结构领域，特别是涉及一种角接触关节轴承接头板。

背景技术：

现有铁路道岔安装装置，表示拉杆通过与接头板连接，接头板与尖端铁相连安装在道岔尖轨上，由于道岔尖轨爬行或振动，表示拉杆受到横向力，转辙机内的锁闭杆、表示杆张口，导致道岔转换过程中发生卡阻；由于列车轮对对尖轨的冲击，表示拉杆受到上下疲劳应力，导致表示拉杆磨损加剧甚至断裂，影响铁路运输效率和安全，给现场维护带来较大的工作量。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种能够适应尖轨或心轨爬行和列车轮对对尖轨冲击、减少故障、提高运输效率并保证安全的角接触关节轴承接头板。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案如下：

一方面，本发明提供一种角接触关节轴承接头板，包括接头板、整体式角接触关节轴承和盖母，其中：所述接头板上设有用于安装整体式角接触轴承轴承的空腔，所述整体式角接触关节轴承与接头板过渡配合，所述盖母安装在接头板的后立面侧封住整体式角接触关节轴承，用于固定压紧接头板内的整体式角接触轴承，所述盖母通过销与所述接头板定位连接。

进一步地，在盖母的外围两侧各设有销孔，在接头板的左右两侧设有用于所述销穿过的通孔，所述销穿过通孔和销孔将盖母和连接板定位连接。

进一步地，所述盖母上的两个销孔的连接线经过盖母中心。

进一步地，所述销为圆柱销。

进一步地，所述接头板上还设有油杯，用于通过油杯将润滑脂注入整体式角接触关节轴承所处空腔内。

进一步地，在所述接头板两侧各设有两个油杯。

进一步地，所述整体式角接触关节轴承包括外圈和内圈轴套，所述内圈轴套在外圈的内部，所述外圈位于所述接头板的空腔内。

进一步地，所述内圈轴套为球头式内圈轴套。

进一步地，所述整体式角接触关节轴承的外圈内腔设有油槽。

采用这样的设计后，本发明至少具有以下优点：

(1)本发明在盖母处加装销，可防止表示拉杆在道岔动作过程中承受轴向力时，发生轴向窜动，能够更好的适应尖轨或心轨爬行和列车轮对对尖轨冲击，减少故障，提高运输效率。

(2)本发明的轴承优选采用整体式角接触关节轴承，尖轨爬行时，与尖轨连接在一起的尖端铁、表示拉杆一起爬行，接头板内整体式角接触关节轴承的球头部分可以自动调整角度，保证表示拉杆不受横向力，解决了因受横向力造成转辙机阻卡而不适应尖轨爬行的问题。且尖轨动作时运动轨迹为弧线运动，整体式角接触关节轴承球头部分可适应道岔动作时的轴向动作，减小尖端铁与表示拉杆的疲劳应力可以更好的适应道岔尖轨或心轨的爬行，而转辙机的表示杆不受横向力。

(3)本发明的接头板上还设有油杯，通过油杯可以向空腔内的轴承注入润滑脂，对轴承起到润滑作用，减小冲击。

附图说明

上述仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，以下结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

图1是本发明的角接触关节轴承接头板的结构示意图；

图2是图1的a-a剖面图；

图3是本发明的角接触关节轴承接头板的立体结构示意图；

图4是本发明的角接触关节轴承接头板的另一侧面结构示意图；

图5是图4的b-b剖面图；

图6是本发明的整体式角接触关节轴承的结构示意图；

其中，1、接头板；2、整体式角接触关节轴承；3、调整螺母；4、盖母；5、油杯；6、销；21、外圈；22、内圈轴套球头。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明，并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域技术人员。

本发明提供一种角接触关节轴承接头板的实施例，如图1至图6所示，包括接头板1、整体式角接触关节轴承2和盖母5，其中：接头板1上设有用于安装轴承2的空腔，整体式角接触关节轴承2与接头板1过渡配合，盖母5安装在接头板1的后立面侧封住整体式角接触关节轴承2，用于固定压紧接头板1内的整体式角接触关节轴承2，盖母5通过销7与接头板1定位连接。销7优选为圆柱销。

本发明在使用时，盖母封堵整体式角接触关节轴承，对整体式角接触关节轴承辅助定位，通过加装销对接头板和盖母进行定位连接，可防止表示拉杆在道岔动作过程中承受轴向力时，发生轴向窜动，能够更好的适应尖轨或心轨爬行和列车轮对对尖轨冲击，减少故障，提高运输效率。

作为一种优选的方案，整体式角接触关节轴承2包括外圈21和内圈轴套22，内圈轴套22在外圈21的内部空腔，外圈21位于接头板1的空腔内，通过盖母封住内圈轴套22，内圈轴套22优选为球头式内圈轴套。本发明采用整体式角接触关节轴承，尖轨爬行时，与尖轨连接在一起的尖端铁、表示拉杆一起爬行，接头板内的球头部分可以自动调整角度，保证表示拉杆不受横向力，解决了因受横向力造成转辙机阻卡而不适应尖轨爬行的问题。且尖轨动作时运动轨迹为弧线运动，在道岔动作时或列车通过时，道岔会发生震动或上下跳动，整体式角接触关节轴承可适应道岔动作时的震动与上下跳动，即可适应道岔动作时的轴向动作，减小尖端铁与表示拉杆的疲劳应力。同时由于整体式角接触关节轴承的作用可达到当列车通过时轮对对道岔尖轨或心轨的冲击，而转辙机的表示拉杆不受疲劳应力的目的。

表示杆可绕整体式角接触关节轴承球心摆动，以适应列车通过时轮对对道岔尖轨或心轨的冲击，而表示拉杆不受疲劳应力。可以更好的适应道岔尖轨或心轨的爬行，而转辙机的表示杆不受横向力。

本发明的整体式角接触关节轴承实现了轴承内圈轴套和外圈整体式设计，提高连接强度，盖母可紧固达到防松又不影响球头轴承的摆动功能。

进一步地，在盖母5的外围两侧各设有销孔，在接头板1的左右两侧设有用于销7穿过的通孔，销7穿过通孔和销孔将盖母5和连接板1定位连接。优选地，盖母5上的两个销孔的连接线可以经过盖母5中心。

进一步地，整体式角接触关节轴承的外圈内腔设有油槽。

进一步地，接头板1上还设有油杯6，用于通过油杯6将润滑脂注入整体式角接触关节轴承的油槽内；油杯的数量可以在接头板左右各两个。通过油杯可以向空腔内的整体式角接触关节轴承注入润滑脂，对轴承起到润滑作用，减小冲击。

进一步地，还包括加装在接头板前侧面的调整螺母4，调整螺母4与轴承2的伸出端连接，在调整螺母4的螺纹孔上设有向外的缺口，用于调整表示缺口。

本发明的一个具体实施例为：包括：接头板、整体式角接触关节轴承、调整螺母、盖母、油杯、销，接头板连接孔部装有整体式角接触关节轴承，轴承外圈与接头板过渡配合，一侧装有盖母，对整体式角接触关节轴承外圈辅助定位，接头板两侧加装销对盖母起定位作用。调整螺母可对表示拉杆进行调整，在油杯处注入润滑脂，构成角接触球头轴承接头板。表示杆可绕整体式角接触关节轴承球心摆动，以适应列车通过时轮对对道岔尖轨或心轨的冲击，而表示拉杆不受疲劳应力。同时由于整体式角接触关节轴承的作用可达到当列车通过时轮对对道岔尖轨或心轨的冲击，而转辙机的表示拉杆不受疲劳应力的目的。

本发明结构简单，能适应尖轨或心轨爬行和列车轮对对尖轨的冲击，以达到转换顺畅、减少故障、提高运输效率、保证安全的目的。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰，均落在本发明的保护范围内。