新型阀用锥齿轮箱的制作方法

本发明涉及一种传动头，具体是关于一种锥齿轮箱。本发明适用于阀门执行器的齿轮箱。

背景技术：

阀门执行器由电机和齿轮箱组成，齿轮箱将电机输出力矩减速后传动阀门启闭。锥齿轮箱在阀门执行器上使用较多，其结构包括箱体、箱盖、主动齿轮、从动齿轮，箱盖固定安装在箱体上端，主动齿轮轴与驱动装置固定连接，并由轴承安装在箱盖内侧，从动齿轮与主动齿轮采用锥齿轮相互啮合传动，从动齿轮中心固定安装输出轴，在从动齿轮与箱体上端面之间安装压力轴承，输出轴外圆面与箱体安装孔之间设置止推轴承，承受输出轴传动过程中的轴向限位推力。其缺点之一是：输出轴传动阀门开启和关闭时产生上下两个方向的轴向推力，现有产品采用在输出轴与箱体之间安装两个止推轴承分别承受上下两个方向的轴向推力，箱体需要较大的结构尺寸，产品体积大、制造成本高；其缺点之二是：现有产品的从动齿轮与箱体上端面之间的压力轴承安装在靠近输出轴外圆面处，与齿轮传动受力点之间距离较远，传动过程中对压力轴承产生的轴向力矩较大，使压力轴承产生较大的磨损和传动噪音，降低了输出力矩和传动效率。

技术实现要素：

本发明针对现有技术存在的缺点，提供一种体积小、成本低、传动噪音低、输出力矩大、传动效率高的新型阀用锥齿轮箱。

本发明的技术方案包括箱体、箱盖、主动齿轮、从动齿轮，箱盖固定安装在箱体上端，主动齿轮的传动轴与驱动装置固定连接，并由轴承安装在箱盖上，从动齿轮与主动齿轮采用锥齿轮相互啮合传动，从动齿轮中心安装一输出轴，在输出轴外圆面与箱体安装孔之间设置止推轴承；其特征是：止推轴承由外止推环和内止推环安装在输出轴与箱体之间组成双向推力装置，外止推环的外圆面固定安装在箱体内腔壁，内止推环的内孔壁固定安装在输出轴外圆面，外止推环内孔与内止推环外圆面动配合，止推轴承下环面安装在外止推环和内止推环的上端面，止推轴承上环面安装在箱体内腔壁的径向内台阶和输出轴的径向凸肩下端面之间。

在以上技术方案中，在从动齿轮径向外侧下端面与箱体上端面之间圆周方向均匀设置钢珠，钢珠上部嵌装在从动齿轮下端面的半圆孔内，钢珠下部嵌装在箱体上端面的半圆孔内，钢珠位于主动齿轮与传动齿轮传动受力点的正下方。

在以上技术方案中，钢珠表面以及从动齿轮和箱体上的半圆孔内喷涂耐磨材料。

在以上技术方案中，从动齿轮与输出轴之间设置撞击传动机构，所述撞击传动机构采用在输出轴径向与从动齿轮之间设置传动盘组成，传动盘内孔固定安装在输出轴外圆面，从动齿轮内孔套装在传动盘外圆面，传动盘外圆面圆周方向均匀设置若干个径向圆弧凸肩，从动齿轮内孔圆周方向均匀设置与径向圆弧凸肩相同数量的径向圆弧凹槽，径向圆弧凸肩活动嵌装在径向圆弧凹槽内，径向圆弧凹槽的弧度大于径向圆弧凸肩的弧度，驱动装置采用手轮。

本发明与现有技术相比的有益效果是在输出轴与箱体之间设置双向推力轴承装置，使输出轴与箱体之间采用一个止推轴承可以承受上下两个方向的轴向限位推力，减小了产品体积、降低了制造成本；另外，在从动齿轮径向外侧下端面与箱体上端面之间圆周方向均匀设置钢珠，钢珠在主动齿轮和传动齿轮的传动受力点正下方组成压力轴承，传动过程中压力轴承的轴向力矩较小，减小压力轴承的传动磨损，降低传动噪音，提高输出力矩和传动效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明图1中撞击传动机构的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的新型阀用锥齿轮箱，包括箱体1、箱盖2、主动齿轮3、从动齿轮4，箱盖2固定安装在箱体1上端，主动齿轮3的传动轴6与驱动装置连接，并由轴承5安装在箱盖2上，从动齿轮4与主动齿轮3采用锥齿轮相互啮合传动，从动齿轮4中心安装一输出轴11，该输出轴11与阀门的阀杆螺纹传动连接或轴向平键固定连接，在输出轴11外圆面与箱体2安装孔之间设置止推轴承8，止推轴承8在输出轴11传动阀杆升降或旋转过程中承受上下两个方向的轴向限位推力，实现输出轴11的上下轴向限位，阻止输出轴11轴向移动，驱动装置采用手轮或电动、气动装置；其特征是：止推轴承8由外止推环9和内止推环10安装在输出轴11与箱体1之间组成双向推力装置，外止推环9的外圆面固定安装在箱体1内腔壁，内止推环10的内孔壁固定安装在输出轴11外圆面，外止推环9内孔壁与内止推环10外圆面动配合，两者之间组成轴套与转轴配合结构，减小输出轴11旋转的径向摩擦力，止推轴承8下环面安装在外止推环9和内止推环10的上端面，止推轴承8上环面安装在箱体1内腔壁的径向内台阶13和输出轴11的径向凸肩12下端面之间。当输出轴11传动阀杆下降时，止推轴承8在内止推环10与箱体1内腔壁的径向内台阶13之间承受向上的轴向推力，由箱体1内腔壁的径向内台阶13对输出轴11实现轴向限位；当输出轴11传动阀杆上升时，止推轴承8在外止推环9与输出轴11的径向凸肩12之间承受向下的轴向推力，由外止推环9对输出轴11实现轴向限位。同样，当输出轴11传动阀杆旋转时，箱体1内腔壁的径向内台阶13和外止推环9分别对输出轴11实现上下限位。实现了一个止推轴承承担双向轴向限位推力，解决了现有产品由两个止推轴承分别承担两个方向轴向限位推力的问题，与现有技术相比减小了产品体积，降低制造成本。

在从动齿轮4径向外侧下端面与箱体1上端面之间圆周方向均匀设置钢珠7，钢珠7上部嵌装在从动齿轮4下端面的半圆孔内，钢珠7下部嵌装在箱体1上端面的半圆孔内，钢珠7在从动齿轮4与箱体1之间组成压力轴承，该压力轴承位于主动齿轮3与从动齿轮4传动受力点下方，传动过程中对压力轴承产生的轴向力矩较小，减小压力轴承的传动磨损和传动噪音，提高输出力矩和传动效率。

钢珠7表面以及从动齿轮4和箱体1上的半圆孔内喷涂耐磨材料，提高耐磨性能。

从动齿轮4与输出轴11之间设置撞击传动机构，所述撞击传动机构采用在输出轴11径向与从动齿轮4之间设置传动盘14组成，传动盘14内孔固定安装在输出轴11外圆面，从动齿轮4内孔套装在传动盘14外圆面，传动盘14外圆面圆周方向均匀设置若干个径向圆弧凸肩15，从动齿轮4内孔圆周方向均匀设置与所述径向圆弧凸肩15相同数量的径向圆弧凹槽16，径向圆弧凸肩15活动嵌装在径向圆弧凹槽16内，径向圆弧凹槽16的圆弧弧度大于径向圆弧凸肩15的圆弧弧度，驱动装置采用手轮，在阀门开启前，反复转动手轮，使径向圆弧凸肩15一侧的径向端面撞击径向圆弧凹槽16一侧的径向平面，利用撞击力开启阀门，特别对于楔形闸阀和截止阀，关闭状态的楔紧力很大，开启力矩很大，利用手轮撞击传动机构容易开启阀门，如图2所示。