一种具有减震降噪作用的组合齿轮的制作方法

本实用新型涉及齿轮传动设备技术领域，具体涉及一种具有减震降噪作用的组合齿轮。

背景技术：

齿轮是工业上应用最为广泛的动力传输零件之一。齿轮在啮合时，两个齿轮的齿间具有一定间隙，称为齿隙，齿隙的存在是为了减少齿轮运转过程中机械效率的损失。但是由于存在齿隙，导致齿轮运转过程中，两个齿轮所接触齿面会产生撞击，产生较大噪音，当齿轮高速运转时还会产生尖锐的啸叫，长时间运转后还会导致齿面受损。

技术实现要素：

本实用新型针对上述缺陷，提供一种具有减震降噪作用的组合齿轮，其具体技术方案如下：

一种具有减震降噪作用的组合齿轮，包括基座齿轮、活动齿轮、保持架和固定件，所述基座齿轮包括基座齿轮主体，基座齿轮主体中心设置有突起的连接部，所述连接部为圆柱结构，基座齿轮中心设置有贯通的连接孔；所述活动齿轮活动套接在连接部上，基座齿轮与活动齿轮齿形参数相同，活动齿轮和连接部之间还套接有保持架，所述保持架为圆环形结构，所述连接部上均匀分布有定位凸起，活动齿轮内孔壁均匀设置有突起的定位块，所述保持架上对应定位块和定位凸起设置有定位缺口，定位块和定位突起嵌入定位缺口内；连接部上固定套接有固定件，用于防止活动齿轮脱离连接部，固定件完全覆盖保持架；所述保持架为弹性橡胶材料制成，所述活动齿轮和基座齿轮在不受力状态下齿部错开。

作为本方案的一种改进，所述定位凸起高度高于活动齿轮厚度，固定件固定连接于固定部后，固定件与活动齿轮间具有不超过0.2mm的间隙。

作为本方案的一种改进，所述活动齿轮厚度不超过基座齿轮主体厚度的三分之一。

作为本方案的一种改进，所述保持架为丁晴橡胶制成。

作为本方案的一种改进，所述固定件与固定部通过螺纹连接或者过盈配合实现固定连接。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有的技术效果是：

1、本实用新型所公开的齿轮包括设置基座齿轮和活动齿轮，在使用过程中，基座齿轮和活动齿轮同时与其他齿轮啮合时，由于活动齿轮与基座齿轮存在一定交错，可以保证活动齿轮齿面始终与所啮合的齿轮齿面接触。保持架为具有弹性的橡胶制成，当活动齿轮和基座齿轮之间发生角向位移时，保持架会产生复位效果，进而，在齿轮转动过程中，基座齿轮齿面接近所啮合齿轮齿面时，具有弹性的保持架为基座齿轮提供一定缓冲，具有缓震效果，降低齿轮运转过程中产生的震动；

2、本实用新型所公开的齿轮在运转过程中，减弱了齿面撞击，减少了齿面损伤，提高了齿轮使用寿命。

3、本实用新型所公开的齿轮在运转过程中，减弱了齿面撞击，降低了齿轮运转产生的噪音，具有较好的静音效果。

附图说明

图1、所述具有减震降噪作用的组合齿轮结构示意图；

图2、所述基座齿轮、保持架和活动齿轮爆炸结构图；

图3、所述具有减震降噪作用的组合齿轮剖视图；

图4、所述基座齿轮与活动齿轮连接结构示意图；

附图标记：1、基座齿轮；2、活动齿轮；3、固定件；4、保持架；101、基座齿轮主体；102、连接部；103、连接孔；104、定位凸起；201、活动齿轮主体；202、定位块；401、定位缺口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式,所述实施方式的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

如图1所示是一种具有减震降噪作用的组合齿轮，包括基座齿轮1、活动齿轮2、保持架4和固定件3，基座齿轮1与活动齿轮2齿形参数相同。

如图2所示，基座齿轮1包括基座齿轮主体101，基座齿轮主体101中心设置有突起的连接部102，连接部102为圆柱结构，基座齿轮1中心设置有贯通的连接孔103，连接孔103为花键孔，用于与传动轴进行连接。活动齿轮2包括活动齿轮主体201，活动齿轮主体201中心具有通孔，活动套接在连接部102上，活动齿轮2和连接部102之间还套接有保持架4，保持架4为丁晴橡胶制成的圆环形结构。连接部102上均匀分布有定位凸起104，活动齿轮主体201中心通孔孔壁均匀设置有突起的定位块202，保持架4上对应定位块202和定位凸起104设置有定位缺口401。活动齿轮主体201厚度为基座齿轮主体101厚度三分之一。

如图3所示，连接部102上固定套接有固定件3，用于防止活动齿轮2脱离连接部102，固定件3完全覆盖保持架4，固定件3与连接部102通过过盈配合压紧连接。如图4所示，定位块202和定位突起嵌入定位缺口401内，实现活动齿轮2和基座齿轮1的角向定位。保持架4为弹性橡胶材料制成，活动齿轮2和基座齿轮1在不受力状态下齿部错开。为了保证活动齿轮2能绕连接部102进行一定转动，定位凸起104高度高于活动齿轮2厚度，固定件3固定连接于固定部后，固定件3与活动齿轮2间具有最大不超过0.2mm的间隙。

在使用过程中，基座齿轮1和活动齿轮2同时与其他齿轮啮合时，由于活动齿轮2与基座齿轮1存在一定交错，可以保证活动齿轮2齿面始终与所啮合的齿轮齿面接触。保持架4为具有弹性的丁晴橡胶制成，丁晴橡胶是一种具有极强耐油和较强耐磨性能的材料，能适应齿轮工作时所需的润滑油环境，同时丁晴橡胶虽然为柔性橡胶体，但变形程度小，回复形变性能好。当活动齿轮2和基座齿轮1之间发生角向位移时，保持架4会产生复位效果，进而，在齿轮转动过程中，基座齿轮1齿面接近所啮合齿轮齿面时，具有弹性的保持架4为基座齿轮1提供一定缓冲，具有缓震效果，降低齿轮运转过程中产生的震动，降低噪音，减少了齿面损伤，提高了齿轮使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。